擁有從容的姿態21款賓士S400升級後輪轉向長軸距也能靈巧輾轉騰挪

不止前輪能動，後輪也能。最大可達±4。5度的後輪轉向角，可大幅降低轉彎直徑，帶來顯著提升的敏捷性以及更好的操控性。後輪主動轉向系統 - 即便擁有超長軸距，也能靈巧輾轉騰挪。最大可達10度的後輪轉向角，可大幅降低轉彎直徑，帶來敏捷性與操控性顯著提升。另外，在高速行駛時，後輪主動轉向系統還能大幅提升行駛穩定性。除了高效澎湃的動力，後輪主動轉向系統進一步提升了全新S級轎車的操控體驗。當車輛高速行駛時，後輪主動轉向系統帶來出色的行駛穩定性，在城區低速行駛時，車輛轉向直徑可減少近1米，從而確保客戶在轉彎、掉頭、泊車時也能擁有從容的姿態。

後輪轉向配件登場

不止前輪能動，後輪也能。最大可達±4。5度的後輪轉向角，可大幅降低轉彎直徑，帶來顯著提升的敏捷性以及更好的操控性。後輪主動轉向系統 - 即便擁有超長軸距，也能靈巧輾轉騰挪。最大可達10度的後輪轉向角，可大幅降低轉彎直徑，帶來敏捷性與操控性顯著提升。另外，在高速行駛時，後輪主動轉向系統還能大幅提升行駛穩定性。除了高效澎湃的動力，後輪主動轉向系統進一步提升了全新S級轎車的操控體驗。當車輛高速行駛時，後輪主動轉向系統帶來出色的行駛穩定性，在城區低速行駛時，車輛轉向直徑可減少近1米，從而確保客戶在轉彎、掉頭、泊車時也能擁有從容的姿態。