機場中其貌不揚的牽引車，為何一輛能賣1100萬？它有什麼特別？

文/非凡科普

經常坐飛機出現的夥伴，一定會發現在停機坪上不僅有飛機，還有各種“長相不一”的車輛，其中有這樣一輛車，能輕鬆將飛機拖走，它究竟是怎麼做到的？為什麼飛機要用車牽引？難道自己不會後退和轉彎？

飛機牽引車是做什麼的？

飛機的牽引車顧名思義，就是一種在機場地面進行飛機牽引的

保障裝置

，它一般有兩種，一是

有杆式牽引車

，這種車在和飛機連線時，採用的是牽引杆連線方式，它的好處就是應用廣泛，只要承重允許，什麼型號的飛機都能拉。

但由於牽引杆都有幾米長，十分佔地方，所以後來出現了一種

無杆式牽引車

，它的工作方式簡單粗暴，直接利用千斤頂將飛機的前輪

“抱起來”

，雖然工作效率大，不過價格也十分昂貴。

小小的一輛牽引車，為什麼能拖動幾百噸的飛機？

不過就算牽引車再大，也不過幾噸到幾十噸重，如何能拖動上百噸的飛機呢？這其實就是飛機牽引車的特別之處，它不管是穩定性還是牽引力都要比普通的牽引車強大很多。

絕大多數的牽引車都採用

液壓傳動

技術，那是因為該項技術不僅動力足，並且還能減少飛機在滑行中造成的零件損傷。

除了動力之外，就要有足夠的重力穩住自身，否則就會出現車身承受不了巨大拉力而出現崩潰的情況，當然這種牽引車也只會出現在機場內部。

一輛其貌不揚的飛機牽引車，為何能賣出1100萬高價？

儘管這種車非常小眾化，但我還是找到了一些相關的資訊，在2008年的時候，國航為A380引進了一臺進口牽引車，該輛牽引車是德國生產的

無杆式

，當時花費了

1100萬人民幣

，簡直比勞斯萊還貴。

要知道A380的重量可不是一般牽引車能駕馭的，這也間接說明了牽引車的不一般，據瞭解這輛牽引車

長11米，自重高達39噸

，而且還能加配重。

這是個什麼概念呢？這輛拖車“抱起”500多噸滿載的A380，時速還能達到25公里，除此之外，它內在的細節也算下足了功夫，全車總共有11臺電腦協助駕駛員進行操作，並且很多零部件都是

純手工製作

，所以價格昂貴也在情理之中。

難道飛機落地後不能倒車？為什麼要用牽引車拖著走？

但是，既然飛機自己有輪子，為什麼它不自己移動？非要用牽引車拖著走呢？其實，我們看到的飛機在其飛行的大多數時間裡都是向前飛行，幾乎沒有出現過

倒擋

這一情況。

而飛機在地面上一定，也完全是藉助噴氣發動機利用空氣反推力來實現的，這個過程十分消耗燃油。

所以為了節省飛機燃油的消耗，人們想到了利用牽引車拖著飛機在地面移動，不僅節省了燃油，也比飛機自身移動的靈活性更高。

最後個人觀點：

雖然飛機牽引車看起來很普通，但它在機場的作用卻十分重要，每一架飛機的起飛前和降落後，都會出現牽引車的身影，可以說它是機場正常執行中必不可少的組成部分，對此你怎麼看呢？