Enkei NT03RR，這輪圈，除了效能，還是效能

輪圈是什麼

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一句話總結NT03RR：大馬力車型必備 —— 輪胎夠寬，卡鉗夠大，都能裝的下。

適配車型：大眾奧迪四驅大馬力（S3/S4/高R/各類RS）

寶馬各類大馬力競技後驅車，各類M（1/2/3/4/5/6）

大馬力日系JDM，86/BRZ/EVO/STI/Q50……

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尺寸/孔距/J值/中心孔

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日系輪圈品牌ENKEI也有為奧迪、寶馬、大眾等德系車而存在的效能輪圈？還是專屬的資料？沒錯，還真有。

在ENKEI強調運動的系列Racing Revolution系列中，NT03RR就是一個特別的存在。

NT03是1988年誕生的經典輪圈，而NT03RR，也就是NT03 Racing Revolution，是繼承了前輩優秀基因的全新運動車型的戰鬥輪圈，真正的第四代進化者。

ENKEI NT03RR的設計理念，是真正的強調大馬力車型的操控與高效能，強調輪胎和路面直接的精確接觸與操控，從而實現直接可控的微操作可能。

如果你是德系車友或者是日系賽道愛好者，想選一款絕對戰鬥但是又有日常駕駛基因的頂級ENKEI產品，ENKEI NT03RR絕對不能錯過。

ENKEI NT03是一款1988年的產品，目前在售的最接近原始輪圈的是NT03 M，我們經常會看到一些類似EVO/STI的大馬力日系效能車在用，非常經典。

NT03 M之所以被這麼多大馬力的重改JDM使用的原因一來是運動性真的強大，二來是NT03預留的不同的Face Type給這些大馬力車型留下了容納剎車的足夠空間。

# Concave Face （ 3 Face Type ）

NT03RR的設計亮點之一是有3種不同的FACE面，不同的凹面以適合不同尺寸的車型和剎車需要的空間，這也是對NT03的繼承，如果想用大剎車的效能車，這是個不錯的選擇。

# HUB Centric Design

之前就說，除了JDM車型可以使用之外，NT03RR還特意給寶馬和奧迪車型做了特殊型號的設計，不僅在孔距和ET上符合需求，連中心孔都是特殊的72。5mm和66。5mm資料，最大程度的實現了運動效能上的穩定性。

# Brace Ring

眼尖的車友可以看到NT03RR在外圈的內側還有一道連結輻條的“次圓環”，這個次圓環可以有效的減少車輪因為巨大扭矩而出現的細微形變而造成的偏轉，從而最大程度的提高精準操控和響應速度。

# Original Equipment Cap

既然是給奧迪/寶馬車型使用的特殊資料，那在中心蓋的設計上，專屬的資料可以直接使用原廠的中心蓋，這點也是非常之棒。

# MAT

Enkei引以為傲的MAT技術，非常值得一說。

MAT的全稱非常的日本：Most Advanced Technology，它把一體鑄造輪轂技術和旋壓輪輞技術合二為一，進一步提升材料屬性和輪轂的強度。

這種帶有鍛造工藝的鑄造技術既提高了材料強度，又把成本控制在鍛造輪轂之下，讓車友真正可以用得起優質的產品。

使用MAT技術製作的輪轂在鑄造成型時的寬度比完成時的產品J值要小很多，再透過精密裝置將輪輞動態橫向延展並進行加壓。

經過MAT處理的輪輞材料屬性得到最佳化，抗壓強度大幅提升，足以與鍛造輪圈不相上下。

鑄造的價格，鍛造的強度，鍛造的重量。

# ALUMINIUM —— 材料工藝

不僅有MAT技術，ENKEI NT03RR還是用了ALUMINIUM的材料工藝，簡單來說就是雖然純鋁強度低，但透過新增合金元素使鋁合金表體現出極高強度。ENKEI的合金技術重量輕、堅固、不易生鏽等特點，被廣泛用作車輪材料。

# 顏色

顏色方面，ENKEI NT03RR有四種：

Dark Silver：暗銀色

Matte Dark Gunmetallic：暗金屬灰

Gold：金色

Misty Blue：藍色

但是具體的尺寸是什麼顏色，需要以配置為準，這個可以詳詢酷樂，在確定了資料的基礎上看什麼顏色可選。

# 尺寸

ENKEI NT03RR的尺寸資料僅有17-18寸，但是一看就是為了效能車而存在的。

17寸從最小7J到最寬的9J，可以適用到最大265的寬度，效能取向的BRZ、S3和3系等賽道向的車型都能使用。

18寸從最小的8J到11J，可以裝得下最寬305的寬度，這個資料簡直就是為了大馬力後驅而存在的極品，況且原廠就有5*120ET23的10。5J的尺寸，寶馬中心孔資料，管你什麼大剎車大馬力寬胎，通通拿來都沒有問題！

相信超大馬力的EVO、M3選這個圈一定是有道理的。

# 適配車型

17-18寸大J範圍的J值，和一些小ET的設定，5*114。3，非常適合大馬力的JDM車型；還有5*100的孔距，就是為了BRZ\GT86而存在的。

同時原廠的5*120的寶馬資料和5*112的大眾奧迪資料，甚至中心孔都是寶馬和奧迪的資料，這就是為這些德系效能車而特別製作的。

86

投稿者：jack，masa

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：１７インチフロント８jインセット４８、２１５、４５ リア９jインセット５２、２４５、４０車高標準 軽量ホイールで走りが変わりました。

Polo GTI

投稿者：takashi

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：215-40R1717-7。0J INSET40 5-100 サーッキト用なので汚れの目立たない MatteDarkGunmetallic をチョイス。

BMW M3 E92

投稿者：ゆーきんP

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：NT03RR 18インチ10。5j+23

NISSAN BNR32

投稿者：3110

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：NT03RR18インチ10。5J+15 ガンメタ・ホワイト

RX-7 FD3S

投稿者：yoshi

ホイール：Racing Revolution NT03RR

コメント：NT03RR F：10。5j R：11j 18/285/30 18/295/30

CIVIC FD2

投稿者：shing

ホイール：Racing GTC01

コメント：18x8J 5x114。3 +45

有多少車適用？不妨自己看看……