最便宜的V6混動法拉利來了 法拉利296 GTB正式釋出

最便宜的法拉利多少錢

6月24日，法拉利正式釋出了全新車型

法拉利296 GTB

，該車型將在明年一度在歐洲市場交付，在義大利本國的售價為26。9萬歐元（約合人民幣207。71萬元），這個價格介於法拉利F8 Tributo 和法拉利SF90 Stradale之間。

作為法拉利旗下第三款電動化車型，法拉利296 GTB採用V6混合動力系統，其命名延續了法拉利歷來的命名傳統，296代表2。992L的總排量和6個氣缸，GTB則是Gran Turismo Berlinetta的縮寫，旨在凸顯其搭載的全新發動機在法拉利史上劃時代的意義。

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

在外觀設計上，法拉利296 GTB前臉的造型借鑑了法拉利SF90的設計理念，大燈組的造型和法拉利Roma較為接近，採用了新的主動式空氣動力學套件，能夠有效的增加下壓力，在高風阻條件下可產生100公斤的額外下壓力。同時為了更好的冷卻，法拉利296 GTB前輪處不僅安裝了兩個高壓電池冷凝器， 而且還在日間行車燈下方的內側增加了一處開口設計，為車輛和制動系統提供更多冷空氣。

法拉利296 GTB

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法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB的車身側面整體比例非常的修長，車身中段的設計類似於SF90，內部配備了諸如電池組等關鍵的電動裝置元件，尾部則打破了法拉利傳統硬頂跑車的設計，車頂和後發動機蓋之前採用了類似於敞篷車的非連續架構，使得車輛在視覺效果上更為一體化，而且移動到尾部中間的中置單出排氣裝置，也進一步提升了尾部的空氣動力學效應。同時，法拉利296 GTB還配備了主動式後擾流板，在正常狀態下擾流板被收放在車尾上部的隔層中，當車輛的動態控制系統監測加速值超過設定值時，擾流板會啟動並從車身固定部分延伸出來，使得後軸的下壓力額外增加100公斤。

法拉利296 GTB

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法拉利296 GTB

在內飾設計上，法拉利296 GTB放棄了傳統的指標式轉速錶，採用了全液晶儀表盤，可顯示導航、車輛狀態等豐富的行車資訊，並且車內大量採用了碳纖維和皮質材質，內飾的造型也煥然一新，進一步提升了運動感和豪華感。

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

作為法拉利的最新車型，法拉利296 GTB最值得關注的是其搭載的具有120度缸體夾角的2。9T雙渦輪增壓V6發動機，該發動機配合一臺位於後軸的電機組成了一套插電混動系統，綜合功率輸出達到了830馬力，峰值扭矩為740N·m，思晧不遜色與法拉利的V8或V12發動機，並且該發動機還是法拉利首臺將渦輪增壓器安裝在發動機V型結構內部的發動機，除了降低重心和減少發動機重量外，還能夠帶來更強悍的動力輸出。

法拉利296 GTB

法拉利296 GTB

除了全新的V6發動機，法拉利296 GTB搭載的電動機採用了法拉利F1賽車的動能馬達發電機單元（MGU-K）技術，可以讓發動機和內燃機協同合作或單獨工作，在7。45kWh的電池組支援下，法拉利296GTB可實現25公里的純電續航，純電狀態下極速為135公里/小時。同時，配合經過最佳化的8速雙離合變速箱和電子差速器（E-Diff），再加上位於發動機和變速箱之間的動能馬達發動機單元（MGU-K），法拉利296 GTB零百加速僅需要2。9秒，零到200公里/小時僅需要7。3秒，極速330公里/小時。