兩個月新車遭交通事故，對方全責，車輛貶值損失誰來賠？

車輛出險貶值怎麼處理

新車購買僅兩個多月便發生交通事故，受損嚴重，經評估車輛貶值嚴重，事故中對方全責，無責方是否可申請肇事司機（全責方）賠償車輛貶值損失，法院又會如何判決？日常生活中，什麼情況可以申請對方賠償車輛貶值損失呢，讓我們先看一個案例。

事件經過

新車購買僅兩個多月便發生交通事故

由於工作需要，2017年7月19日，高強購買了一輛新的奧迪汽車。2017年10月5日，高強駕車外出，將車停在路邊。令高強沒想到的是，剛過了一會，便聽到砰地一聲，高強一看，原來是一輛貨車撞上了自己的汽車。

對車輛貶值損失進行鑑定

高強急忙來到自己的汽車旁邊檢視，發現受損嚴重，針對事故受損，貨車投保的保險公司已墊付，但高強認為自己購買新車僅兩個多月便發生交通事故，車輛嚴重受損，導致車輛貶值，貨車司機盧重應該對貶值損失進行賠償，同時車輛維修期間自己只能租車用於正常生活，盧重也應對租車費進行賠償。

溝通無果，起訴至法院

2018年8月13日，高強委託一家評估公司出具評估報告，確定高強的奧迪汽車在2017年10月5日的車輛貶值損失為25000元。鑑定費4000元。高強與盧重針對賠償問題始終無法達成一致，最終高強將盧重告上法庭，提出：1。判決盧重賠償高強車輛貶值損失25000元、評估費4000元、租車費21600元、拖車費500元、誤工費2100元，共計53200元；2。訴訟費由盧重承擔。

法院審理

法院審理過程中，盧重辯稱道：自己對於事故發生的經過沒有異議，但認為車輛貶值損失過高。修車距離現在已經有一段時間了，高強主張的租車費過高，盧重認為高強沒有必要租這麼好的車，並且高強是否租車也無法核實。拖車費沒有票據，盧重不認可，誤工費與租車費相互矛盾，盧重不認可誤工費。

法院對各項損失進行確認

法院認為：因道路交通事故造成下列財產損失，當事人請求侵權人賠償的，人民法院應予支援：（一）維修被損壞車輛所支出的費用、車輛所載物品的損失、車輛施救費用；（二）因車輛滅失或者無法修復，為購買交通事故發生時與被損壞車輛價值相當的車輛重置費用；（三）依法從事貨物運輸、旅客運輸等經營性活動的車輛，因無法從事相應經營活動所產生的合理停運損失；（四）非經營性車輛因無法繼續使用，所產生的通常替代性交通工具的合理費用。上述規定列明瞭因道路交通事故造成的財產損失的賠償範圍，並未涉及車輛的貶值損失。當然，在司法實踐中，車輛貶值損失並非絕對不予支援的專案，基於民法的公平原則，為平衡雙方當事人的利益，對於當事人主張的車輛貶值損失應從嚴掌握。

依據該案查明的事實，高強的車輛購買時間較短，行駛里程較少，此次事故造成高強車輛損壞，造成車輛效能受損，故關於高強主張的車輛貶值損失費，法院予以支援，根據委託的鑑定機構出具的評估報告，具體金額法院酌情確定為15000元。關於高強主張的替代性交通工具費用，因高強確實產生了實際的租車費用，結合車輛自事發到維修出廠日期，法院支援租車費的日期為2017年10月6日至2017年10月30日止共25天，綜合考慮替代性交通工具的必要性合理性確定支援每日租車費300元。高強主張的誤工費、拖車費，證據不足，法院不予支援。

法院判決

一、盧重賠償高強車輛貶值損失費15000元、租車費7500元、鑑定費4000元，共計26500元；

二、駁回高強的其他訴訟請求。

法律依據

《中華人民共和國侵權責任法》第四十八條

《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十四條

《中華人民共和國民事訴訟法》第六十四條第一款

（案件來源：北京市通州區人民法院判決的真實案件。文中人物均為化名。）

◆ 小知識 - 車輛貶值損失 ◆

車輛貶值損失是什麼？

鑑定車輛貶值損失，首先要搞清楚車輛貶值的種類。車輛的貶值一般分為實體性貶值、功能性貶值和經濟性貶值。

（1）實體性貶值也稱有形損耗，是指機動車在存放和使用過程中，由於物理和化學原因而導致的車輛實體發生的價值損耗，即由於自然力的作用而發生的損耗。舊車一般都不是全新狀態的，因而大都存在實體性貶值，確定實體性貶值，應依據新舊程度，包括車輛外觀、內部構件或部件的損耗程度。假如用損耗率來衡量，一輛全新的車輛，其實體性貶值為百分之零，而一輛報廢的車輛，其實體性貶值為百分之百，處於其它狀態下的車輛，其實體性貶值則位於其間。

（2）功能性貶值，是由於科學技術的發展導致的車輛貶值，即無形損耗。這類貶值又可細分為一次性功能貶值和營運性功能貶值。一次性功能貶值是由於技術進步引起勞動生產率的提高，現在再生產製造與原功能相同的車輛的社會必要勞動時間減少，成本降低而造成原車輛的價值貶值。具體表現為原車輛價值中有一個超額投資成本將不被社會承認。營運性功能貶值是由於技術進步，出現了新的、效能更優的車輛，致使原有車輛的功能相對新車型已經落後而引起其價值貶值。具體表現為原有車輛在完成相同工作任務的前提下，在燃料、人力、配件材料等方面的消耗增加，形成了一部分超額運營成本。

（3）經濟性貶值，是指由於外部經濟環境變化所造成的車輛貶值。所謂外部經濟環境，包括宏觀經濟政策、市場需求、通貨膨脹、環境保護等。經濟性貶值是由於外部環境而不是車輛本身或內部因素所引起的達不到原有設計的獲利能力而造成的貶值。外界因素對車輛價值的影響不僅是客觀存在的，而且對車輛價值影響還相當大。

什麼情況可以申請車輛貶值損失？

一般同時符合以下幾種情況，申請貶值損失賠償法院很可能支援：

1。 請求賠償的一方，在交通事故中無過錯或過錯較低。（無責或次責）。

2。 受損車輛應屬於車齡較低的新車，一般不超過2年。

3。 事故造成的車輛損壞程度非常嚴重，而且必須是關鍵部件受損。

4。 事故車輛的損失必須是經過相關物價或評估鑑定機構的鑑定，折舊率和數額確定的。

5。 最好是有出售意向或已經善意出售的。

| 責編：凌致遠，編校：山水