追風攬月未停留，平蕪盡處是i3

柏拉圖在《理想國》中講述了一個隱喻故事：一群被困頓在洞穴裡的囚徒，無法行走，無法轉頭，只能看著前面的牆壁。他們背後是一堆火，火後藏著操縱者，他們拿著道具，透過火光向牆壁投上各式各樣的幻象。

而這些幻象，便成了這些囚徒們眼裡的全部世界。即使其中一個囚徒意外跑出了洞穴，看到了太陽，看到了河流，看到了山川、星辰和大海，但當他返回洞穴講述起真實的世界時，洞穴裡的人也一致認定他在信口開河、滿嘴胡鄒。

或許，柏拉圖的隱喻之所以精彩絕倫，並不在於故事本身，而是人人皆知“洞穴隱喻”，但我們卻不曾真正穿越過一個幽深的洞穴。恰如，在影片段子的短暫歡愉中淺觀輒止，在方寸螢幕的禁錮藩籬中薄見短視，在自我以為的認知鏈高處飄飄欲仙……

這個世界上有真理嗎，有的，真理終究會昭顯，但在那之前更多時候是被雜音與幻境埋沒。

電動潮的澎湃浩蕩的許多年裡，一個追尋真理的職業思考始終不曾停止：何謂電動真章？換言之，電動時代，我們到底需要一輛怎樣的車？

藉著這次試駕的契機：多年之悟，一吐為快：如果你心儀的是一款科技單品，你當然可以選擇新勢力，選擇那長虹貫日般的碩大連屏以及不明覺厲的算力引數，但如果你看重的是一輛汽車：論行駛品質，論駕控質感，論機械精工與科技智慧恰到好處的表達，傳統豪強，仍然有著令前者望塵莫及的統攝力。

而當你心心念念一輛電動駕駛者之車時，那答案就更加清晰明瞭了——是寶馬，是i3，是藍天白雲下迎風飄揚的巴伐利亞傳奇。

駕趣新姿少年郎

在全新BMW i3打造之初，設計團隊就立下了一個flag：我們要做一張新面孔！

如今來看，電動群雄的滾滾車流中，全新BMW i3確實有著獨一無二的辨識度，它並沒有像新勢力那般對極簡主義趨之若鶩，抑或一股腦地採用隱藏式門把手這一類華而不實的設計，而是在“功能先行、技術導向”的設計哲學下，將以往三系家族的遒勁俊美風骨與如今電動時代的科技智慧長風完美相融。

邂逅駐足，心動怦然：左右大燈向中間延伸，在前格柵上部交匯，貫通成一條完整的線條，縱向在前格柵上切割出一個凌厲折角，並與下方同一貫穿左右的線條平行，凌厲之氣質、張揚之風範呼之欲出。尤其是全新雙倒L型大燈，在黑暗環境的點亮時更如鷹視環顧、惡龍醒目般深邃與犀利。

側面度之，同級領先的修長車身，視覺觀感流暢而雅緻。細節凝眸處，源自賽車青煙的“鯊魚腮”設計，不僅將蓄勢待發效能之姿凸顯得淋漓盡致，同時兼富減少紊流、分解氣漩的空氣動力學之效。設計師還透過大量試驗，在最佳位置加入隔擋，使車輛在經過砂石路面時，避免因石子捲入而損壞車漆，巧妙兼顧了日常的實用性。如果你觀察得再仔細些還會發現，在整個側風口處竟找不到任何一處固定連線點的痕跡，天衣無縫、細節雕琢之至可見一斑。

移步車尾，扁平寬大的尾部擴散器，在營造出飽滿的視覺衝擊的同時，也裨益著空氣的快速透過以形成強大下壓力，而3D立體感與未來科幻感皆十足的19寸輪轂大腳，則在輕量化鋁合金材質以及低滾阻輪胎的加持下，時刻如足底生風般破阻馳行——無處不在的破風之妙，全新BMW i3的風阻係數低至0。24Cd，在同級中一騎絕塵。

操控，永遠是王道

電動時代裡，人們對一輛車的評價標準似乎變了味：加速資料的軍備競賽，配置堆疊的炫技狂歡，漸成為電動汽車的演化主旋律，幻象遮蔽哲思，浮華湮沒審慎，行業熙熙，捨本而逐末，行業攘攘，買櫝卻還珠。

這時候，當你一邊感嘆著“車事不古”一邊為追尋操控跟人聊底盤、談操控時，換來大多是漠視愕然甚至調侃譏諷：過時老調，啥年代了？

是的，人們似乎認為，對於電動車這個物種來說，操控質感、機械素質之談似乎是上一個世代的事了。

殊不知，大屏覺厲感、智慧小確幸，固然可以帶來短暫的獵奇新鮮，但那躍然心間的駕駛愉悅感，靈犀自如的人車溝通感，才是朝夕陪伴的長久之道。

同樣，在寶馬眼裡，無論是燃擎時代還是電動新世，操控與駕趣從未過時也永遠不會過時，甚至，沒有了它們的汽車，一如失去了靈魂的皮囊般，徒有形骸，縹緲如雲煙。

於是，我們便看到了，全新BMW i3對操控的打造，是怎樣的不遺餘力，是怎樣的鄭重其事：

首先，是對底盤的用料強化和專屬調校。新車前後懸架均採用了HRS液壓回彈減震技術，且後軸還不計成本地配備了自適應空氣懸架，任憑顛簸起，穩坐釣魚臺。

全新BMW i3不僅在發動機艙內配備了前避震頂端拉桿，以往在三繫上被萬千車迷引以為憾的後防傾杆的取消也得到了迴歸，車身剛性大大提升。此外，新車重心相比3系也降低了44毫米，再輔以更寬大的前後輪距以及DSC動態穩定系統，深不見底的操控極限以及貼地馳行的過彎姿態與生俱來。

同時，在效能取向上，寶馬也始終認為：如果今天“快”被當作電動車駕駛樂趣的全部，那將是一種莫大的遺憾。

全新BMW i3並未一味追求那令人心悸頭暈的狂暴加速，而是立足於實際所需以及體感舒適，在效能與續航上取得最大相容：在第五代BMW eDrive電驅技術及勵磁同步電機的加持下，BMW i3不管是高速馳騁還是中速遊弋，均可迸發峰值扭矩，在最大功率以及400牛·米動力奔湧下，即使是單電機車型，也可擁有6。2秒的百公里加速。同時，車輛還提供三種駕駛模式，舒適、運動、節能任君選。

寶馬坊間傳聞的“反向虛標”再一次在全新BMW i3上得到印證：雖然官方宣稱i3的最高車速為180km/h，但在上賽賽道中，即使我已將時速表踩至191km/h後，仍然能夠感受到源源不斷的儲備動力湧現，仍然有深不見底的繼續加速可能。

而這塊電量為70千瓦時的高鎳三元鋰電池組，則為全新BMW i3帶來526公里CLTC續航。電池包也經過多重安全設計，並與車體結構化整合，能夠有效降低結構碰撞衝擊。

科技，以人為本

很多時候，每當我對一款電動新車的駕控表現實言贊詠時，總會招來疑慮與嘀咕：只有在科技智慧上拿不出手的車，才會貪戀燃擎之功與機械效能的榮光。

此言謬哉，謬以千里！

智慧與好開，車事本如此，新勢力們的偏廢，並不意味著人人皆束手，在BMW i3身上，機械之美和科技之光，二者皆卓然。

在寶馬的科技觀裡，科技並非炫技，智慧並非逞能，而是便利出行的好開好用，以人為本的解放身心。

比如，環抱式的智慧駕駛座艙：集成了14。9英寸的觸控顯示屏和12。3英寸數字儀表盤的一體式懸浮曲面屏，一如車內，科技智慧之風便撲面而來，搭配上全新BMW ID8人機互動系統，不管是UI設計介面、邏輯反應速度、數字化應用的豐富程度還是令人耳目一新的BMW智慧個人助理形象，所營造出的智慧體驗都將使你讚歎連連，而OTA遠端升級、BMW數字鑰匙以及無線Carplay等這些智慧之料也均被全新BMW i3加滿。

同樣值得說道的，還有“功能島”理念的煥新，傳統按鍵被大幅減少，即使是寶馬標誌性的“雞腿檔把”也被精緻小巧的撥杆所取代。雖然乍駕之初需要一定的適應時間，但你很快就會愛上這種簡潔明瞭。如果你觀察得再仔細一些，還會發現：全新BMW i3的這塊曲面大屏仍一如既往地以6度的傾角微微斜向駕駛員一側——遍覽座艙，一言蔽之：簡雅智慧卻仍以駕駛為中心。

比如，完全適用國內路況的自動駕駛輔助系統Pro，前向碰撞預警、緊急制動、車道糾偏預防碰撞，變道輔助等系統應有盡有，面面俱到的主動安全科技，庇佑著你每一次旅途的行穩致遠；同時，交通擁堵輔助的主動巡航控制系統，甚至能夠在一定條件下實現你在擁堵路段的脫手駕駛，想象一下，在每一個睡眼惺忪的早高峰以及滿身疲憊的晚高峰裡，這是怎樣的貼心備至；

再比如，自動泊車輔助系統plus，在遍佈全車的25個感測器及攝像頭的先機感知下，全新BMW i3對車位的識別，精準且快速。而你所需要做的，就是掛入倒擋，然後靜待自動泊車系統會完全接管車輛，行雲流水，一氣呵成地將車輛穩穩地停在車位正中間！雖然時至今日，自動泊車功能已非新鮮事，但仍有高下之分，和大多數品牌在拖沓、反覆中蹉跎時光不同，高效科技加持下全新BMW i3在自動泊車過程中宛如一位專業車手，一旦倒擋掛下，倒車操作便迅速果決，乾脆利落，行進時速可達7至8公里，不管是橫向、垂直還是側方位，均可一發入位！

豪華新境 感觀驚豔

不管人類交通工具的能源驅動方式如何變革，一個基於行業底層邏輯的追問始終不應停止：汽車本質是什麼，豪華是什麼，一輛高階座駕應該帶給你怎樣的體驗？

對此，全新BMW i3的回答是：可觀，可聞，可觸的全感觀驚豔。

夜幕降臨，華燈初上，BMW i3座艙光影藝術也同步開啟：人未至，車已醒，“天使之翼”迎賓光毯與LED迎賓踏板的相互映襯，為你呈上一個滿是儀式觀的彬彬問候；入座車內，前排座椅背部直瀑式氛圍燈配合9種組合的環境氛圍燈，每一種燈色都經嚴格挑選與渲染，且點亮效果與曲面屏的顯示亮度、色調完美相融，霓虹璀璨，繽紛入目；

輕觸螢幕，琴瑟聲起，在17枚揚聲器、總功率達535W的哈曼卡頓音響的迸動中，樂聲如水，繞樑不絕。當然，寶馬深知，100%還原的無損高階音聲，光靠音響數量、功放功率還不夠。為了營造劇院般的天籟盛宴，全新BMW i3自開發之初便開始的量身定製的音場佈局，就連後備箱蓋板下也被放置了一個大直徑的低音揚聲器，同時，對擋風玻璃、車頂、車門、地毯等處的隔音處理亦是無所不用其極；

全新BMW i3所帶來的，並不只有前排駕駛者的駕控愉悅及感觀沉醉，還有對後排乘坐者的款款柔情以待：得益於2996mm的超長軸距，後排膝部空間可達116mm，頭部空間可達953mm，不管是二郎腿還是葛優躺，均可伸展自如。同時，寬大的全景天窗一直延伸到後排且配備遮陽簾以蔽絕驕陽，而支援後排溫區獨立控制的高階三區自動空調更是同級罕見。

最為值得說道的，當屬全新BMW i3為中國市場提供專屬舒適型座椅，不僅坐墊長度加長以使腿部承託更充分，同時還對填充物進行加厚，坐墊、靠背均進行了二次發泡工藝處理且經過數十次的人體工學試驗，僅僅是觸控上去，細膩絲滑的高階質感就躍然指尖，倚靠其上，更如大沙發般柔軟舒適……

駕控更添自如，豪華更上新階，追風攬月未停留，平蕪盡處是i3。實事求是地講，不管是科技創新、美學進化還是細節匠造、臻奢之境，BMW i3均做到了無懈可擊。只是，越是這種彌足珍貴的面面俱到，越不利於個性的彰顯，越有礙於以偏概全的浮誇與造勢，於是，我們便看到了，BMW i3在眾聲喧囂裡的默言寡聲，萬眾浮華里的初心固守。不過，真理總會昭彰，優品總能炙熱，千里之駒，終能奮蹄疾馳！

初生牛犢的狂飆突進固然可圈可點，但百年底蘊醞釀的厚積薄發更令人心緒安然。或許言語蒼白，紙筆無力，作為寶馬品牌豪華內涵的嶄新詮釋，作為豪華純電中型運動轎車當之無愧的標杆，全新BMW i3的產品力，只有在你親身駕控、切實體驗後，方知其乾坤之所在，一朝人合馬，定曰真香甜！

撰文 I戶志強 圖片I BMW