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兩套風格能否持續大賣?靜態實拍大眾新朗逸

由 牛車網 發表于 運動2023-01-08
簡介從外觀上整體來看,新款朗逸不僅用上了雙前臉的設計理念,更重要的是,它將這兩種風格都權衡得十分平均,想要大氣經典的德系車造型就一定是豪華版,而年輕人更喜歡運動取向和時尚精緻,那麼星空版一定能滿足他們的願望

練車時後視鏡調到什麼位置最好

[資訊-牛車網]

說起國內轎車市場的常青樹,大眾朗逸、日產軒逸和豐田卡羅拉一定是大家最先想到的三臺車。其中大眾朗逸從2008年開始,上汽大眾首款自主研發車型上市至今,14年的時間銷量已經突破400萬輛。可以說朗逸這款車型見證了太多家庭的發展,當然也見證了中國汽車工業的發展。

兩套風格能否持續大賣?靜態實拍大眾新朗逸

2022年6月23日,中期改款的新朗逸將迎來正式上市,雖然僅僅是中期改款車型,但從外觀、內飾、配置的升級來看,它幾乎可以稱得上是一次換代。此次牛車網也將探店實拍,帶大家靜態體驗一番,看看它到底有什麼更新之處。

兩套風格能否持續大賣?靜態實拍大眾新朗逸

外觀方面是新朗逸進化最大的點之一,新車首次迎來雙前臉的設計,其中豪華版依舊採用大眾家族經典的橫條格柵設計,六條橫置鍍鉻條搭配八條豎置鍍鉻條,一眼就能看出這是一臺朗逸。同時,新朗逸中網面積明顯增加,讓豪華版車型的前臉經典大氣。

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第二套前臉則搭載在星空版車型上,中網面積同樣增加了,但最為與眾不同的則是中網設計,星空版前臉採用了更加激進的設計語言,內部星鑽造型的元素以引數化方式排布,點陣式擴散的視覺效果顯得活力十足。

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同時在中央還有貫穿式的鍍鉻條與兩側較為纖細的大燈相連,視覺體驗極佳,下方的格柵也進行了同步升級,鏤空質感與中網相呼應,時尚氣息濃郁。

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車側方的線條想必不用多說,多年深耕中國市場的朗逸自然明白大部分中國消費者的審美觀點,修長的車身線條和硬朗的視覺效果,都能給人一種踏實穩重的感覺。而星空版同樣顯得更加年輕化,配有更加酷炫的運動套件,運動酷黑後視鏡與高光黑質感的車頂較為吸睛。新車引數為4678/1806/1474mm,軸距為2688mm。

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而我個人最喜歡的就是這個星空版17吋的花式鋒刃輪轂,運動氣息營造十分成功。當然豪華版的也不錯,風格上依舊是動感的刀鋒設計,但相較之下,星空版的輪轂則更加符合年輕人的口味。

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視線來到車尾,我們可以發現相對於現款朗逸,不管是新款的豪華版還是星空版,尾部設計都顯得更加張力十足,富有層次感。

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尾燈造型經典大方,辨識度較高,微微上翹的黑色小鴨尾也十分耐看,同時尾部還搭載了全新的燻黑LED立體尾燈,修長犀利的輪廓內部結構錯落有致,這也是新軒逸尾部層次感多樣化的重要原因。

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從外觀上整體來看,新款朗逸不僅用上了雙前臉的設計理念,更重要的是,它將這兩種風格都權衡得十分平均,想要大氣經典的德系車造型就一定是豪華版,而年輕人更喜歡運動取向和時尚精緻,那麼星空版一定能滿足他們的願望。新朗逸在保留了車型的整體性和美觀性的同時,合時宜的加入了一些改進元素,我認為這是讓消費者十分驚喜的一點。

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內飾方面則是新朗逸改變最大的一個方面了,我甚至可以用“全面進階”這個詞來形容它。曾經某些大眾車型的內飾,塑膠感和粗糙感較強,沒有那麼精緻,但新朗逸舒適讓我眼前一亮。(上為星空版、下為豪華版,下圖同理)

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它採用了大眾最新的數字化座艙設計,現代與自然被完美的結合到了一起。皮質材料的方向盤握感突出,橫向的雙色飾板貫穿了整個儀表臺,視覺起到了上下分割和拓寬視覺寬度的作用,這也讓新朗逸內飾的層次感比較突出。

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車內大部分位置都採用了皮質或軟性材質包裹,門板等區域還加入了炫彩銀質感的鍍鉻裝飾,星空版車型更是在縫線、空調出風口上點綴了些許紅色,在細節方面十分出色。

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當然變化最大的就是這塊中控螢幕了,從原先的嵌入式螢幕改為了大眾品牌最新的12英寸懸浮式中控屏,尺寸也被加大到了12英寸,螢幕清晰度高、顯示細膩,再加上旁邊的鍍鉻飾條,視覺體驗提升了不只一星半點。

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中控螢幕中內建了MOS 3。X智慧車聯絡統,在車機截面和應用場景上都有了進一步的最佳化。比如新增了場景化智慧線上導航,包含了美食地圖、夜晚地圖、旅遊地圖等主題場景,配合上較為精準的語音指令,可以做到車機導航比手機導航還實用的程度。

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同時中控屏還內建了智慧餐廳預訂、智慧加油、智慧洗車等線上服務,方便出行。開源的系統還搭載航旅縱橫、36氪等車載小程式,更可以在螢幕上自定義自駕遊路書,做到“說走就走”的娛樂性和便捷性。

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在其他配置方面,新朗逸配備了尾部倒車雷達、泊車後視系統和倒車自動下翻的外後視鏡,新手買車練車也不用因為停車擔驚受怕了。什麼你說新手開車也費點勁?那新朗逸也配備了帶啟停功能的自適應巡航系統和AEB主動剎車輔助系統,能在行駛過程中幫助您分析前方的交通情況,提升開車時候的安全性。在配置方面新朗逸也算是實用性爆表了。

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空間方面,身高180cm的體驗者在前排調到合適坐姿之後,後排的腿部空間還有一拳四指左右,頭部空間也尚可。但遺憾的是,由於車型佈局原因,後排的中央地臺隆起還是很高的,後排坐三個人稍顯吃力。

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動力方面,據訊息稱,新車將保留1。4T版本,搭載1。4T渦輪增壓四缸發動機,最大功率150馬力,峰值扭矩250牛米,匹配7速雙離合變速箱。同時,新朗逸可能還將提供1。2T發動機版本,最大功率為116馬力,適合對動力沒有需求的朋友們選購。

編輯總結:

經過本次的靜態體驗,我們發現中期改款的心朗逸在全方位都進行了不小的更新,雙前臉的新設計能更好的適配傳統消費人群和年輕人,內飾和配置的升級也非常符合時下的消費理念,我個人認為新朗逸在點亮了多個新的“科技樹”之後,競爭力又得到了質的提升。那麼最後,你覺得這兩套風格和與時俱進的設計理念,能否繼續助力它持續大賣呢?

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