特斯拉馬斯克和寶馬高管：電動汽車續航沒必要超過1000公里

大家認為，純電動汽車續航里程到底有沒有必要超過1000公里以上？讓電動汽車續航里程做到超過1000公里很難嗎？

寶馬集團曾經表示過，到2025年起將在新世代車型中使用圓柱電芯的Gen6電池組，到那個時候寶馬電動汽車的續航將提升30%，在未來寶馬推出的旗艦純電動車型，續航里程有望接近621英里，約為1000公里。

而就在近日，負責寶馬公司高效動力的高管Thomas Albrecht在接受採訪時向媒體證實，寶馬電動汽車在續航里程方面並沒有計劃超過這個數字，即使我們在技術上可以實現，也沒有必要推出超過1000公里的車型。

其實，除了寶馬高管對電動汽車超長續航有反對意見外，此前特斯拉CEO馬斯克也表示過，特斯拉早就可以生產出續航接近1000公里的車型了，但是在增加車輛續航的同時，額外增加的電池只會讓車輛本身變得更加笨重，直接影響到車輛的操控及效能，這樣做會使產品變得更糟糕。同時，小鵬汽車CEO何小鵬、威馬汽車CEO沈暉等行業大佬同樣持相同的觀點。

不難看出，這些車企不是不想將自家的電動汽車續航做得更長，而是考慮到目前在電池技術方面還沒有實質性的突破，將車輛的續航提升越長，那麼就只能在車上堆積更多的電池來獲取相應的續航里程，如馬斯克所說的，不僅增加了車輛的耗電量，操控和加速效能都會大打折扣，所以電動汽車超長續航才沒有意義。

新能源汽車領域自媒體撰稿人，只聊新能源汽車，歡迎評論留言，收藏與轉發，你的每一個點讚我都認真當成了“喜歡”。關注我，瞭解更多新能源汽車資訊！