同樣是1萬噸上下，核潛艇的造價為何是神盾驅逐艦的3倍？

當今國際上比較新船的造價，一般都是按照每噸造價多少來算的。其實所有的軍艦也都可以按照這個辦法來統計。但是與大多數大型民船的造價差異並不算太大不同，不同種類的軍艦的造價差顯然是要大於民船的。比如民船中相對噸造價比較貴的是中小型的豪華遊艇，可能一兩千噸的船體的造價就要上億刀。足夠可以買一艘20萬噸級的運油船了。當然這類遊艇一般是私人定製，配置不具備廣泛的代表性。而如果是大宗類大型民船，比如10萬噸級以上的，那麼單位噸造價最貴的差不多是豪華郵輪和特種運輸船；比如用來運輸天然氣的。而最便宜的一般是散貨船和大型運油船。豪華郵輪造價高的原因比較好理解，畢竟船上所有的系統都屬高配，而且裝修和船上的配套用具也都選最好的。

天然氣運輸船對運輸物需要承壓還要保持絕對低溫，因此相對比較複雜，這造價也就是上來了。最便宜的散貨船和運油船就是一套鋼鐵的外殼外加發動機系統，所以單位噸價最便宜。而在軍艦中，單位噸價最高的船型很少有人想到；這就是掃雷艇。也有叫做獵雷艇的。這種船型一般噸位只有300到500噸級，但是完全體造價幾乎與萬噸級神盾不相上下，因此單位噸價往往是正常神盾的20倍甚至30倍。這個單位噸價不但比神盾高太多，也遠遠超過正規的航母和核潛艇。其實像福特級這種目前全球最大的核動力航母，船體的公開總價在130億刀左右，似乎是全球所有單體艦船中最貴的。其實具體到單位噸價，甚至還不如萬噸級神盾。比如現在最新版的伯克級驅逐艦的單艘已經在35億刀以上，

因此一艘福特級航母的船體總造價也就相當於4艘新式伯克，而單艘福特級的排水量基本等於10艘伯克，由此可見正規巨型航母的噸造價其實是比神盾驅逐艦還便宜不少的。在大型軍艦中，目前不能攜帶固定翼飛機的兩棲艦和補給艦都屬於相對最便宜的型別，他們就像民船中的散貨輪和運油船一樣。同樣也就是一個大鐵殼子外帶一套發動機，既沒有複雜的武器配置，更沒有昂貴的神盾系統。因此2。5萬噸級的大型兩棲艦的單噸造價甚至遠遠低於最普通的輕型護衛艦。除了掃雷艦這種極為特殊的型號。在所有的大型主戰艦艇中，相對單噸造價最貴的可能就是核潛艇了。不論是攻擊核潛艇還是戰略核潛艇，單噸造價已經基本都是同噸位水面主力神盾的2到3倍了。比如早在海狼級建造的時代，

3艘海狼號的預算造價基本是30億刀一艘，而最後因為工程管理不善，其實是全部超支的，也就是最後結算是大約40億刀一艘，3艘一共花費超過120億刀。而同時代的伯克2A級神盾已經上了批次，生產線非常成熟。因此單艘造價可以限制在15億一艘。一艘海狼基本等於2。5艘伯克2A的造價。到了今天，最新版的伯克神盾的造價已經普遍到了35億一艘，而哥倫比亞級戰略核潛艇的單艘報價已經超過了100億刀。假設最終造出來，能夠限制在120億之內都算阿M陀佛。可見在超級大國，水面主力和水下主力的造價都已經翻番甚至更多。但是水下的主力核潛艇的造價仍然是水面主力的2。5到3倍起步的狀況，並沒有太大的變化。那麼其他大國，是否也是這個狀況呢？還真差不多。也就是主力核潛艇的，

噸造價基本都是本國主力神盾噸造價的3倍左右。而且在早期，技術特別不完善的第一代核潛艇建造的時代，一艘5500噸的攻擊核潛艇的造價甚至等於當時10到12艘3800噸級驅逐艦的耗費。直到後來建造技術成熟後，核潛艇的造價才基本看齊國際一般水平。那麼核潛艇的造價為何一直昂貴？這就在於從基本的耐壓殼材料到高階焊接工藝，全部是高標準嚴要求，不能有任何瑕疵；而且核動力系統本身就屬特別昂貴的存在。一個單堆100萬千瓦的民用核機組，造價就有100億刀；核潛艇的堆芯雖然功率沒那麼大，但是一二十億也算是起步價。另外就是核潛艇服役後的測試周期幾乎是水面神盾的3倍時間，這也不便宜。所以說現代大海軍就是吞J巨獸，全球也沒有幾家能撐得起！