花了11萬提豐田雷凌，買它到底划算嗎？車主談了選擇這款車的理由

大家好！我是雷凌車主，車型是"2021款 TNGA 1.5L CVT進取版"，購車價11萬，目前開了2477公里。

一、選擇這款車的理由

安全係數是這個級別中比較好的，而且豐田車比較皮實，這點是我比較中意的。

二、外觀與內飾的感受

前臉是寬大低重心的設計，車子看著更偏運動風格。車子側面的車身流線也很順暢，帶有腰線的設計，設計風格不單一。大燈是LED的光源設計，大燈還是感應開啟的，夜晚大燈自動點亮，很方便的呀！後位燈的設計也很特點，夜晚看著更醒目。車輪設計：輪轂是鋁合金設計的，堅硬度更好一些，輪轂的尺寸是16寸的，看著更加美觀。車身做工：車身的鋼結構都是高強度鋼的設計，A柱B柱都加固了，更加堅硬，安全係數更好。

內飾設計比較中規中矩，但是工作臺的材質很不錯，都是軟包帶縫線的，沒有那麼多的塑膠質設計，看著更加高檔些。車子本身不帶內建的導航，不過可以和手機連線，然後投在螢幕上，這樣子就可以用螢幕導航了，而且還可以連線聽音樂，很不錯呀！異味/異響：新車的味道蠻燻的，得放一段時間，大約一個多月才能沒有那種味道。

三、乘坐感受

一米七多的身高坐在後排，膝部空間也有一拳多的距離，但是後排坐三個人稍微有些擁擠。隨手儲物的小空間也很多，扶手箱，四個門板都有放水瓶的，而且副駕駛下方還有個儲物的，方便歸納。座椅的包裹性很不錯，坐著也很舒服。但是車子的噪音稍微有一些大，建議大家做層隔音，工作臺都是軟包的，沒有那麼強的刺鼻的塑膠味道，看著也很高檔。後排帶單獨的出風口，孩子坐在後面我可以根據她冷暖單獨給孩子調節溫度，很方便的。懸架減震減震器的減震效果還不錯，走不平的路面，抗震效果很好，沒有顛簸感。

四、駕駛感受

在市區開車動力還是夠用的人，但是超車的時候有些費力，動力有些弱。油門踏板反應還是比較靈敏的，轉向助力是電子轉向助力的，低速的時候方向盤輕盈。這款車的變速箱是CVT的，CVT的變速箱掛檔平順性更好，沒有頓挫感。上坡上坡的時候有些吃力，不能急加油，得慢慢給油，這樣子動力能起來些。車身的穩定性還是不錯的，四個輪子都是獨立懸掛的，而且減震器都是品牌的。過彎和抗側傾效能都很好。剎車不是那種一踩剎車就立馬停的，豐田的剎車是比較柔和的，要一點點踩下去。油耗方面，在市區油耗得五六毛錢，在不擁堵的路段大概五毛左右，上高速就比較省了，這樣哪都開平均也就不到六個油。開空調油耗方面，夏天開空調的時候，油耗就偏高了，開空調費油。

五、總結

車子的價效比比較高，油耗低，而且這個車有八個安全氣囊，安全係數比較高，豐田車的故障率比較低，後期省心，而且保養價格還不貴。

買的是1。5L排量的車，超車的時候有些吃力，而且感覺隔音不是特別好，噪音的聲音有些大。

買車的時候趕上了優惠，力度很不錯，還贈送了我保養，這樣子後期養車的成本也很節約一些。總體來說車子還可以，油耗低，後期省錢，不過動力稍弱一些，對於我來說夠用了。