點火120秒！中國航天2023年首次試車，氫氧發動機對登月有用？

2022年，中國航天可以說是“完美收官”，對於2023年來說，我國也是提前立下了“航天軍令狀”，預計要完成多項高難度的航天研究，發射等任務。

從公佈的情況來看，2023年，我國計劃安排 50 餘次宇航發射任務，載人空間站工程進入應用與發展階段，空間站轉入常態化運營模式，全面推進探月工程四期和行星探測工程，開展嫦娥七號、天問二號等型號研製工作，完成長征六號丙運載火箭。

這不，關於2023年“第一把火”燃燒起來了，我國實施了對氫氧發動機高空模擬點火試車，並且成功了，這意味著該火箭的整個系統研究也提上了程序，這對我國整個2023年的航天工程，也具有極大的推動作用，可謂是“開門紅”，這究竟是怎麼回事呢？下面我們就來看看。

點火120秒！中國航天2023年首次試車成功

沒錯，這就是我國2023年航天領域之中，首次進行對發動機的點火試車。

按照央視的報道來看，這是來自長征三號甲系列運載火箭上面級氫氧發動機完成高空模擬點火試車，發動機主級工作 120 秒後正常關機，試驗取得圓滿成功，中國航天點燃了 2023 年的“第一把火”。

那這個氫氧發動機到底有什麼意義？

氫氧發動機是一種研究得最為先進的航天發動機技術，並且也是世界火箭發動機技術發展的趨勢之一。

在全球範圍之中，任何一個國家掌握氫氧發動機技術，這也意味著這一個國家成為航天強國，因為它就是一種標誌之一。

而在過去幾十年之中，世界多國也研究出了關於相關性的氫氧發動機，例如：美國、蘇聯、歐洲及日本等陸續研製出 J-2、SSME、RD-0120、Vulcain、LE-7以及 RS-68 等推力在 100~300 kN 之間的氫氧發動機。

而對於我國來說，也有，但是我們都是一些基礎性的。包括長征五號之中，我國運用的氫氧發動機，其實也不是很強，中國的長征五號運載火箭是基於120噸級推力的YF-100液氧煤油發動機和50噸級推力的YF-77液氫液氧發動機綜合運用。

但是，有了基礎版，我們需要發展更強大的氫氧發動機才行，這是未來的一個重要目標。所以，我們看到了後面長征五號B運載火箭的大推力氫氧發動機運用，就是這樣來的。

而這一次，長征三號甲系列運載火箭上面級氫氧發動機完成高空模擬點火試車，也是我國“多級氫氧發動機”的運用測試。

當然，未來可能是整體火箭的一個氫氧發動機運用，因為它的價值很高，一旦被大規模運用起來，液氧煤油發動機也將緩慢地退出市場。

同時，這裡還有一個小插曲，那就是在2021年9月，我國220噸級補燃迴圈氫氧發動機成功進行了首次半系統試驗，試驗取得圓滿成功。

這對我國長征九號系列的火箭來說，也是一個提升，YF-90是我國第一款採用分級燃燒迴圈技術的氫氧發動機，將用於長征九號系列火箭芯二級，具備60~100%推力調節和多次點火、故障診斷等先進功能。

所以，在它的測試時段，世界多國都高度關注，因為是未來滿足載人登月任務的需求，同時也是火星取樣返回任務和（帶）外行星探測任務的重要“參與者”。

所以，它的一舉一動，或者說任何關於氫氧發動機的研究變化，都是值得關注的，這就是原因。

長征三號甲火箭的研究意義又在哪裡？

的確，這次雖然不是我們最期待看到的長征九號火箭的氫氧發動機研究，但是長征三號甲火箭系列也是我國的“重頭戲”。

長三甲系列火箭承擔了中國航天高軌道發射任務，火箭的技術性能、發射頻率、年發射量及高達98%的發射成功率都處於世界領先水平。

該系列火箭與“嫦娥工程”、“太空擺渡車”、“北斗衛星”、“風雲衛星”等中國航天大事件緊密相連。

所以，其實長征三號甲火箭的發動機測試，也是對我國月球工程具有重要意義。當然，很多人可能看到有點“懵”，

怎麼各個火箭都在參與氫氧發動機的“轉性”？

其實完全正常，該發動機的“轉性”是世界性趨勢，主要是以實現提高運載能力、降低運載成本、增加可靠性和適應任務能力的目標，這對未來的航天市場，具有“格局性”的轉變，所以，進行這方面的研究，的確是具有重要的航天發展趨勢標誌。

當然，長征三號甲火箭對我國的意義，主要是支撐衛星系統的發展。

同時，作為我國未來實施登月計劃的一部分，也是期待它能夠早點完成研究，研發，並且實際性地運用到我們說的航天火箭之中，那這才是最為重要的。

總結

氫氧發動機無論是哪一款火箭的研究工作，對未來我國的整體航天市場發展，都具有重要意義。

最為關鍵性的目標，可能也是我國月球計劃工程。按照我國2023年釋出的航天計劃來看，未來的月球計劃是重頭戲。

2025年前後，嫦娥六號計劃在月球背面取樣返回

2026年前後，嫦娥七號計劃開展月球南極環境與資源勘查

2027年前後，新一代載人運載火箭完成首飛

2028年前後，嫦娥八號發射，將與嫦娥七號組成我國月球南極的科研站基本型

2030年前後，重型運載火箭長征九號完成首飛，同時，實施中國載人登月計劃。

所以，說小一點是進行對我國航天市場的佈局，說大一點——氫氧發動機的研究工作，將是我國整個月球計劃執行的重要一部分。

所以，2023年中國航天迎來“開門紅”，真的是可喜可賀。當然，我們也不是吹牛，從中國航天發展的角度來講，很多人應該也看到了，似乎中國這些年來進行對火箭發射的測試，運用，試飛等等，很少有出問題的火箭，也算是“穩打穩”的前進。

就算是有問題，我們也能夠快速的將其解決。所以，中國航天的整體發展其實進度還是相當不錯，我們這也算不上跨自己，是一個事實。