V6發動機+雙離合，7.2秒破百，新款大眾途昂X全方位測評

一直以來，大眾在SUV市場的佈局就比較少，每一個細分市場上只有幾款能夠叫得出名字的車型，相比豐田、本田的“雙車型”戰略，大眾在SUV領域顯得單薄很多。不過大眾畢竟是一個百年車企，推出的每一款車型都具有非常雄厚的實力。在中大型SUV領域中，途昂就是一款能夠和同價位車型一較高下的實力派選手。

自2019年上市至今，大眾途昂經歷過了三代車型，最近一次換代，大眾直接一口氣推出了10款車型，售價也從28。5萬跨越到了37。6萬，入門級車型和最高配版本的車型之間相差了近10萬元。豐富的車型不僅增強了大眾途昂X在市場上的競爭力，也為消費者提供了更加多元化的選擇。

新款大眾途昂X定位5門5座跨界運動SUV，外觀設計上融入了更加具有運動性的黑色裝飾。新車的前臉使用了雙層進氣格柵的設計風格，黑色的中網上點綴著大眾“VW”的鏡面黑底車標。前車燈組的造型進行了重新調整，雙矩陣的佈局具有強大的氣場，點亮後能為整車帶來更遠的照明效果。下進氣口尺寸寬大，周邊還加入了黑色亮黑麵板進行包裹，提升了整體的運動氛圍。

流暢的車身線條，將這輛中大型SUV的魁梧和高大全都刻畫了出來。車門上凸起的側裙線上面也增加了黑色的運動化裝飾，用以彰顯跨界運動SUV的定位。除了入門級車型使用18英寸鋁合金輪轂外，其餘車型上全部配備20或21英寸大尺寸輪轂，“黑化”的輪轂更能體現出紅色的運動卡鉗。

2023款大眾途昂X雖然是5門5座的車型，但車身尺寸卻讓人感覺能放下三排座椅。它的車身長度達到了4917毫米，軸距達到了2980毫米，這樣的車身尺寸，如果佈局2+2+3的三排座椅也完全放得下，後排的腿部空間也能流出不少距離。佈局兩排座椅，那後排都可以成為小朋友的遊樂場了。

新車的尾燈具有很大的看點，貫穿式LED尾燈用黑色、紅色、白色三種元素進行搭配，豐富了尾燈的設計感。矩陣形的燈帶佈局，點亮後具有不錯的辨識度。寬大的黑色後包圍上加入了貫穿式紅色反光條，夜間行車時可以給後車以提醒。

內飾座艙佈局與2022款車型基本一致，大量軟性材料和真皮材料的加入，也體現出了這輛中大型高階SUV的品質。中控臺上還加入了帶有發光效果的飾板，顏色可以跟隨車內氛圍燈的變化而變化。

12英寸中控屏依舊採用懸浮式設計，整體的高度與中控臺的高度相當。中控屏的上方沒有遮陽板，如果中控臺能夠向前延伸出一部分，在中控屏上方形成遮陽板，那白天開車時就可以有效遮擋陽光，避免因為亮度太高而看不清中控屏了。

為了體現車輛的運動化定位，新車的方向盤也進行了平底化處理，上面還加入了銀色鍍鉻飾條點綴。10。25英寸液晶儀表盤與多功能方向盤也是老搭檔了，儀表盤的介面經過了重新最佳化，顯示的清晰度很高。再加上上方有延伸出的遮陽板，可以有效避免反光。部分版本上還配置了HUD抬頭顯示功能，可以有效降低駕駛員開車過程中低頭的頻率。

新款大眾途昂X使用了大眾家族數字化車機系統，以前車上沒有配置的car play 、car life等手機互聯對映功能，這一次也都配上了，全系還提供了L2級智慧駕駛輔助系統。透過這個改變其實也能看出，大眾雖然在中期改款上略顯敷衍，但還是有考慮市場需求的。

V6發動機是大眾途昂X定價30多萬的底氣所在，同級別車型都在使用4缸發動機，而途昂X卻使用了非常罕見的6缸發動機，這臺2。5T V6發動機可以為整車帶來299匹的馬力，光是賬面引數已經將很多競爭者甩在了身後。匹配7擋溼式雙離合變速箱和全時四驅，零百加速時間提升到了7。2秒。

另外它還提供了2。0T高低功率發動機，低功率發動機有186匹的馬力，高功率發動機最大能爆發出220匹馬力，傳統系統上都匹配了7擋溼式雙離合變速箱。

其他合資品牌在中大型SUV領域的佈局很廣泛，像美國通用集團，在中大型SUV市場上就佈局了別克昂科旗、福特探險者等車型，另外還有豐田漢蘭達等有實力的硬派SUV，所以大眾途昂X在這個領域內所面臨的競爭壓力其實很大。但正所謂有競爭才有進步，沒有這些競爭對手帶來的壓力，大眾途昂X又怎麼能變成現在這種年輕的樣子呢？