90後85後成主力，上海大眾9月售出12.5萬輛，朗逸帕薩特表現優異

近日，上海大眾公佈了自己9月份銷售資料：125483輛，同比增長6%。在自主品牌瘋狂狙擊、合資競品推陳出新等外部因素影響下，上海大眾正在悄悄地去商務化，推出更加年輕化的產品，博得85後、90後一代的追捧。

轎車方面，首當其衝的是全新辣饅頭凌渡L，9月貢獻11358輛，雖然不是家族頭牌，但已持續數月破萬，更重要的是換代之前已經被市場遺忘太久。凌渡L擁有了同級更犀利、更數字化的外觀和內飾，在大眾CC之後，成為最美大眾A+級轎車，其車主當中超60%為90後消費者，女性使用者超五成。

帕薩特9月貢獻超2萬輛，重回合資中型轎車頭部陣營，在經歷數代改款之後，帕薩特外觀迎來了劃時代的演變，尤其是星空版和新能源化元素的融入，使得自己不再是曾經沉悶的商務轎車，更多年輕人也加入到帕薩特的行列裡去，還有同級更大空間和澎湃動力，哪怕是280TSI丐版也擁有同級最強氣場。

朗逸是上海大眾絕對功臣，9月貢獻41415輛，依託老款龐大體量，借鑑帕薩特星空版和雙臉設計，再加上全新升級前後運動包圍、10。25英寸全液晶儀表盤、12英寸觸控屏，以及大眾家族最新IQ。Dirve智家管家，由內而外實現蛻變，據統計，朗逸車主有近7成為90後消費者。

SUV方面，憑藉途觀L、途嶽、途昂、ID。4 X，還有新上市途昂X的出色發揮，合力貢獻36756輛，途觀L改款之後更加動感和年輕，途昂系列在途昂X上市後，進一步向下相容年輕群體，途嶽則憑藉價格優勢持續發力12-18萬區間。

新能源方面，ID。3、ID。4 X正在成為高價值純電大眾車首選，帕薩特新能源、途觀L新能源也在不斷提升客戶體量，雖然上海大眾新能源總體佔比不高，但ID系列依然具備未來爆款的潛質。

MPV方面，威然9月貢獻超三千輛，同環比繼續保持正增長，在經歷比較漫長的市場考驗之後，威然在形象設計、動力體驗、智慧化等方面的優勢逐步顯現，說實話除了感覺比同級車型貴了點，好像還真難找出什麼明顯的劣勢。

總而言之，上海大眾在中國市場加速新能源化背景之下，堅持去商務化風格，加快年輕化、運動化、數字化步伐，持續提升年輕群體佔比，其戰鬥力依然值得所有對手高度重視，未來還需要在電氣化領域加快佈局更多產品，以鞏固其領先地位。