1.5T Evo2終於安排上了，一汽-大眾全新速騰、寶來正式上市

與前幾天跟大家介紹的上汽大眾朗逸一樣，南北兩個大眾在轎車市場分別都有自己的當家產品。

一汽

-

大眾的寶來和速騰，正是北方消費者更為熟悉的家用車型代表。

在上汽大眾推出了新朗逸之後，一汽

-

大眾推出的全新寶來就屬於同等級產品進行升級跟進，而近年來越做越大的速騰車型則成為了“更高半級”的存在。

從

11。29

萬元一直到

17。29

萬元，橫跨

6

萬元的差價，讓寶來和速騰一起組成了一汽

-

大眾三廂轎車的陣列。

而這個價格不僅覆蓋了之前上市的上汽大眾朗逸的價格區間，也基本將市面中主流的緊湊級車（

A

與

A+

級別）一網打盡。

而兩者不盡相同的車型大小以及市場定位，也是讓一汽

-

大眾的“雙車策略”得以延續的關鍵所在。

先看寶來，本次上市的全新寶來共計推出

200TSI

與

280TSI

等

2

種動力配置共

5

款車型，官方指導價格區間為

11。29

萬元至

14。19

萬元。

作為大眾品牌

MODEL X&Y

戰略中的一份子，從

2008

年開始，寶來這個名字已經不再是我們剛接觸寶來車型時“駕駛者之車”的感覺了，更為親民、更為家用，在“揚長”的同時也放棄了最早寶來

R

的那份光芒。

但一汽

-

大眾的選擇沒有錯，

2008

年轉變為純家用的寶來自上市以來，一直就是一汽

-

大眾品牌的銷量擔當，就算是在今年

5

月份，寶來依舊以

19787

臺的銷售成績繼續為一汽

-

大眾貢獻著自己的力量。

相較於同級別的上汽大眾朗逸，本次上市的寶來為了提升自身的競爭力，將自己的車型尺寸首先進行了升級：

其中車長

4672 mm

、寬

1815mm

、高

1478mm

，軸距為

2688 mm

。

全新寶來車身尺寸的加長加高，除了與上汽大眾朗逸處在了同一尺寸範圍外，也為整車帶來了更多大氣的感覺。

同朗逸雙風格造型不同的是，一汽

-

大眾寶來車型還是使用了我們比較熟悉的前臉設計，“大眾感十足”，其中進氣格柵的兩條鍍鉻裝飾與左右兩側大燈連線，加上全系標配的

LED

大燈讓寶來車型在視覺寬度上得以提升，而諸如全新的輪轂樣式和尾燈的點亮方式也都是寶來車型升級的亮點所在。

車輛內部，寶來車型也選擇了

10。25

英寸液晶儀表和

12

英寸懸浮中控屏的搭配，並且使用了更多的軟性材質進行座艙包覆。

在配置上，全新寶來搭載大眾

IQ。

科技，諸如

IQ。Drive

智駕管家、

IQ。

智慧車聯均有配備。

而無線充電、前排座椅加熱、自動空調和

Clean Air 3。0

等配置的升級，也讓寶來車型比之前的自己更具有價效比優勢。

動力上，全新寶來動力並沒有同上汽大眾朗逸一樣使用三種動力總成，而是讓自己全面邁向了渦輪時代：

1。2T

、

1。4T

發動機的使用，除了有更多動力儲備外，還保留了手動擋車型，為不同需求的消費者提供了更大的選擇空間。

再來看全新速騰，除了與全新寶來一樣推出

1。2T

和

1。4T

車型外，全新速騰終於將“跳票已久”的

1。5T Evo2

發動機放到國內市場當中。

雖然只是在最高配中進行了搭載，但相信這款發動機的使用也會讓不少消費者有了更多想去試駕的“衝動”。

而三種動力七款車型的全新速騰，售價區間也由

12。79

萬元至

17。29

萬元不等。

尺寸方面，全新速騰的長寬高分別為4791mm、1801mm和1465mm，軸距2731mm。在2019年推出速騰Long-Wheelbase之後，速騰車型也在身材上邁向了“A+級”的行列。不過寬度反而比寶來車型小了14mm，雖然從感官和實際體驗上不會受到太大影響，但作為級別更高的車型，也著實讓人有點摸不著頭腦。

外觀造型上，

IQ。Light

燈組的加入讓速騰看上去更為靈動，同時

“

浩瀚星際

”

的設計理念也讓速騰在車頭進氣格柵處更加具有辨識度。

而尾燈中加入的“

X

”元素，也使得速騰車型看上去更具有獨屬於年輕人的運動感。

同寶來一樣，速騰也採用了雙液晶屏的組合，但貫穿式空調出風口還是能讓我們把這兩款車型比較容易區分開來，配置當中，全景天窗、多色氛圍燈、後備箱感應開啟等配置也出現全新速騰身上。

而速騰的

IQ。 Drive

智駕管家，也可以為駕駛員提供

ACC 3。0

自適應巡航、車道保持、變道輔助等等功能。

最為重要的是，

1。5T Evo2

發動機作為最高配車型出現在了速騰陣列之中，相比起我們熟悉的

1。4T

發動機，全新的

1。5T Evo2

發動機在功率上有了較大提升，最大功

率

118

千瓦、峰值扭矩

250

牛

·

米，壓縮比也提升到了

11。5：1

，並且在

350bar

高壓自噴系統的幫助下，這臺發動機在燃油經濟和排放適應性上也要比之前的

1。4T

發動機有了更好的改善。

速騰與寶來作為一汽

-

大眾在緊湊級家轎市場投放的“雙車組合”，截止到今年已經累計了

700

萬的使用者，並且在不斷的市場競爭中，不管是速騰還是寶來，還都保留著較強的競爭力。

雖然目前市面上緊湊級車的競爭愈發激烈，速騰和寶來也會面對更多同級別車型的挑戰，但消費者多年形成的選擇偏好和一汽

-

大眾對於

兩臺車型的相應升級，尤其是速騰車型中

1。5T Evo2

發動機的使用，也會讓消費者在選擇家用車時有了更加全面的選擇。