成為“首汽”網約車司機後，第一個月收入，就出現了“大問題”！

文/民生大小事

成為“首汽”網約車司機後，第一個月收入，就出現了“大問題”！

謝師傅是一名網約車司機今年換了一個平臺開車，對於第1個月的收入，他有些疑問。最近幾年謝師傅一直都在開網約車已經跑了將近2萬單，去年他感覺在老東家賺得不夠多，就換了一個平臺，成為了“首汽約車”的司機。

謝師傅說在1月中旬的時候經朋友介紹收入情況基本比滴滴快車要好一點。謝師傅介紹乘客支付金額的80%是他收入的主要組成部分，外加一些高峰時段獎勵，乘客支付金額的另外20%平臺也會根據他當月的流水以獎勵的形式發放，謝師傅拿出一份認證司機費用比例階梯表，流水金額越多費用比例增大獎勵金額越多。

謝師傅拿出自己1月份的資料截圖，訂單金額是6000763元，他說之前收到了814塊錢的返傭獎勵幾天後又被扣除了339塊錢，並接到一條通知，說是之前金額髮放有誤。謝師傅也算了算賬，按照謝師傅對階梯圖的理解，他認為自己的獎勵是乘客支付金額另外的20%裡的80%。但是從首汽約車杭州分公司瞭解到的卻是，謝師傅的演算法不對。

首汽約車杭州分公司的主管說，比如完成2萬元以上，他們的階梯是95%，80%已經自主剩下15%會在4月15號以返傭的形式獎勵。朱主管介紹首汽約車，每個季度給司機反映獎勵規則都不同，這次出現發放金額有誤是系統的問題。

朱主管說這個政策是1月到3月才開始，1月返傭是2月15號發的，但是系統技術有問題，一直按費用方式計算，沒有換成2019年第一季度的在2018年10月到12月，當時政策最高返傭百分之一百零五的獎勵不是根據流水，是根據訂單服務分的排名。

朱主管表示之前發了814塊錢，後來扣除339塊錢是按照謝師傅的訂單金額6763元計算出來的，他們認為目前謝師傅的應發獎勵沒有問題。那麼你對這件事情是怎麼看待的呢？歡迎在下方評論區留言說出你的看法。