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未來5年，寶雞將投資1600億！10條高速、5條鐵路、2座機場……交通格局逆天啦！

由陝西法制網發表于遊戲2022-05-19

寶雞高速公路機場法門寺高速

簡介5km）其他收費站5處，服務區3處，避險車道2處鄠周眉高速鄠邑經周至至眉縣高速公路專案路線起於西安市鄠邑區水寨村，設樞紐立交與京昆高速相接，向西經周至縣集賢鎮、樓觀鎮、縣城南、啞柏鎮，眉縣青化鎮、槐芽鎮，止於眉縣霸王河工業園區東南側

啞柏鎮新區有什麼發展

10條高速、5條鐵路、2座機場

未來5年

寶雞交通格局逆天啦！

近日

寶雞市綜合立體交通網規劃座談會召開

“十四五”期間

全市重大交通基礎設施專案52個

總投資約1600億元

其中高速公路專案10個，投資670億元；鐵路專案5個，投資765億元；機場專案2個，總投資20億元。

完成

G310岐山蔡家坡至渭濱高家鎮、G342鳳縣鳳州至雙石鋪、S514隴縣固關至陝甘界

等國省幹線公路升等改造工作，建成寶雞城南、法門寺、眉縣、寶雞空港綜合換乘中心等綜合客運樞紐以及陽平鐵路物流基地（二期）等貨運樞紐。

高速公路專案10個，總投資670億元

寶坪、關環、麟法、眉太、鄠周眉、北繞城等6個專案建成通車，力爭開工建設岐山至乾縣、釣渭至磻溪、麟遊至靈臺和潘家灣至太白等4個專案。

寶坪高速

寶坪高速公路是國家高速銀（川）昆（明）線（ G85）的組成路段，也是我省“ 2367”高速公路網寶雞至漢中高速公路的重要組成部分。

路線起於高新區潘家灣樞紐立交，與銀昆高速公路隴縣至寶雞段、連霍高速寶雞過境線相接，向西南沿秦嶺北坡展線升坡，經高新區八魚鎮、馬營鎮，渭濱區石鼓鎮、神農鎮，跨李家河、神沙河後轉向南，以15。56公里特長隧道穿越秦嶺至鳳縣河口鎮沙壩村，再沿車道河向南經巖灣、田壩，止於鳳縣坪坎鎮北，與在建的坪坎至漢中高速公路相接。

寶坪高速公路北接甘肅平涼，向南經寶雞市、漢中市通往四川巴中，依次連線連霍、十天和京昆3條國家高速公路，以及太鳳1條省級高速公路聯絡線。

建成後將改變寶雞沒有南北方向的高速公路的歷史。

聯絡了寶雞與漢中，同時在經濟方面聯絡了關天經濟圈和成渝經濟圈。

關環高速

關中環線眉縣經岐山至鳳翔公路屬於省級高速周鳳線（S24）的一段，路線起於眉縣湯峪鎮，與擬建的鄠周眉高速公路順接，向西經眉縣、岐山、高新、陳倉、鳳翔等5個縣區，終點在鳳翔縣糜杆橋鎮，與在建的旬鳳高速鳳翔北立交相接。路線全長約74公里，全線採用四車道高速公路標準，設計速度100km/h，估算總投資72。05億元。

麟法高速

麟遊至法門寺高速公路屬於省級高速麟絳線（S25）的一段，路線起於麟遊縣九成宮鎮縣北村，與在建的旬鳳高速相接，終於扶風縣城關鎮案板村，與絳法高速公路相接。路線全長約46公里，全線採用四車道高速公路標準，設計速度100km/h，估算總投資52。2億元。

眉太高速

眉太高速公路屬ppp專案，路線全長約74。61km。專案估算總投資123億元。

橋樑

全線共設橋樑47座總長18392米，佔路線總長的24。65%，特大橋5座總長6862米、大橋24座、中小橋18座。

隧道涵洞

佈設隧道8座總長24110米，佔路線總長的32。31%，特長隧道2座總長17620米、長隧道3座、中隧道12座、短隧道1座。

設涵洞82道，平均每公里約2。55道。

立交

設支線上跨分離式立交2處，通道20道，天橋4座。

設互通式立交7處，連線線3條共9。6km（咀頭鎮鸚鴿川2。1km，太白東1。0km，桃川鎮路平溝6。5km）

其他

收費站5處，服務區3處，避險車道2處

鄠周眉高速

鄠邑經周至至眉縣高速公路專案路線起於西安市鄠邑區水寨村，設樞紐立交與京昆高速相接，向西經周至縣集賢鎮、樓觀鎮、縣城南、啞柏鎮，眉縣青化鎮、槐芽鎮，止於眉縣霸王河工業園區東南側，與在建的關中環線眉縣經岐山至鳳翔高速公路順接，路線全長約71。9公里。線路擬採用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。

網路圖片

該專案是陝西省省級高速公路網規劃的重要組成路段，也是西安至漢中高速公路的一條迂迴線路，對完善全省高速公路網路，強化關中平原城市群之間、陝西與甘肅之間的聯絡，緩解現有高速公路通行壓力，促進綜合交通運輸體系建設，帶動關中平原城市群發展，促進區域經濟社會快速發展等具有重要意義。該專案北與京昆高速西安至鄠邑段相接，南與在建的眉縣至太白高速、太白至鳳縣高速、已建的銀昆高速坪坎至漢中段相接，可形成又一條相對獨立的京昆線秦嶺複線，對於利用京昆線由關中至陝南的車輛有較強的分流作用；專案東與西安外環高速南段相接，西與眉太高速、關環高速相接，可作為連霍高速渭南至寶雞段的並行線；同時，專案透過眉太、太鳳，可與甘肅已建的徽縣至兩當高速相接，成為連線陝甘兩省的重要省際通道。

網路圖片

北繞城高速

寶雞北繞城高速公路專案是我市“三橫兩縱兩環”高速公路網的重要組成部分，是交通運輸部門貫徹落實“東擴、北上”城市發展戰略的重要舉措。該專案與連霍、荷寶、銀昆等國家高速公路，共同構成寶雞主城區外圍高速公路環線，實現市區北部周原、蟠龍新區、勝利塬等臺塬地區的有效連線，對完善市區高速路網布局，拉大城市發展骨架，密切城市各功能組團間的聯絡，帶動北部臺塬區域社會經濟發展具有重要意義。

鐵路專案5個，總投資765億元

建成西安經法門寺至咸陽機場城際鐵路，力爭開工陝川渝能源通道、法門寺至寶雞城際鐵路、寶中複線以及崔木等煤礦至寶麟鐵路連線線。

西安經法門寺至咸陽機場城際鐵路

西安至法門寺至機場城際鐵路全長236。517公里，其中利用銀西高鐵66。345公里，新建線路乾縣至新西安南站長170。172公里。

西法城際鐵路線路走向示意圖

西法城際鐵路專案是省“十三五”交通規劃提出的“關中通城際”戰略鐵路網重要組成部分，是關中城際網中骨幹線路線。專案穿越秦嶺北麓，串聯樓觀臺、太白山、紅河谷、乾陵、法門文化景區等著名旅遊景點，是一條名副其實的黃金旅遊線路。專案建成後，將使交通更加快捷方便，能有效改善沿線招商環境，促進地方經濟快速發展。

西法城際鐵路路網總體走向示意圖

法門寺至寶雞城際鐵路

法門寺至寶雞城際鐵路全長78。5公里，設法門寺、岐山北、寶雞機場、臥龍寺四個車站，總投資150億元，目前工程線路己確定，國家發改委已立項，正在進行可研審查，預計2019年將全面開工建設，2022年建成通車。屆時，法門寺到寶雞機場只需20分鐘，30分鐘可達寶雞市區。

法門寺至寶雞城際鐵路是關中城市群城際鐵路網中西安至法門寺至機場城際旅遊環線的西延伸，是一條溝通關中城市群次核心城市寶雞與核心城市西安、兼具市域交通功能和旅遊交通功能的城際鐵路。透過與西安樞紐聯接，將有力促進沿線旅遊事業和區域經濟快速發展。

機場專案2個，總投資20億元

寶雞鳳翔機場和麟遊通用機場建成運營。

寶雞鳳翔機場

寶雞機場將在原鳳翔軍用機場基礎上改建而成。位於鳳翔縣城東約 5公里處的糜杆橋鎮。寶雞機場預計建設為軍民合用4c機場。機場規劃佔地3500畝，專案總預算8。4億元，建成後將開通飛往北京、上海、廣州、成都、銀川等方向航班。

網路圖片

麟遊通用機場

麟遊通用機場選址位於麟遊縣九成宮鎮土橋村，機場佔地面積為498畝，計劃總投資約2億元，是麟遊縣首個擬採用PPP模式的專案。麟遊通用機場專案以建成A1級通用機場和1B級飛行區為目標，擬建1000米跑道，配套滑行道、停機坪、機庫、航管綜合樓、供電消防、通訊、氣象等設施。擬用賽斯納208B、哈飛Y12E等機型。