保時捷Taycan，加速效能強悍，但續航有點兒少的百萬級純電車

“我剛剛買了一輛保時捷 Taycan，我知道它是一輛很貴的豪華車，但它真的非常酷，我很享受開它的感覺。”——比爾·蓋茨

2020年，比爾·蓋茨買了一臺剛上市沒多久的保時捷Taycan，並且對它讚賞有佳。與此同時，他也表達了對新能源汽車的期待：“電動汽車在下一個十年將成為主流，但現在來看，它的續航里程還是有一點少。”

下面，我們就對這款眾人皆知的保時捷Taycan做一下詳細的分析。

每多花30萬元，你的保時捷Taycan就會更快一些？

2022年5月，在幾乎所有的在售新能源汽車都漲了一到兩輪價格之後，保時捷Taycan也將售價上調了1萬元，目前，它的售價區間為89。80-181。80萬元。2022年改款調價後，目前在售的車型有Taycan、Taycan 4S、Taycan Turbo、Taycan Turbo S這四款車型，它們的售價分別為：89。8萬、116。8萬、151。8萬、181。8萬。

除了基礎版的Taycan是單電機後驅車型，Taycan 4S、Taycan Turbo和Taycan Turbo S都是雙電機四驅版，它們之間的差價都在大約30萬左右的範圍，效能也有著很大的差異。單電機後驅版的Taycan，電機峰值功率240kW，超增壓功率300kW，百公里加速5。4秒，極速每小時230公里。而Taycan 4S車型雙電機超增壓功率390kW，百公里加速4秒，極速是每小時250公里；Taycan Turbo超增壓功率500kW，零百加速只有3。2秒，極速每小時260公里；最為強悍的Taycan Turbo S的超增壓功率是90kW，破百時間只有2。8秒。

買保時捷Taycan的人，對續航里程並不敏感？

Taycan和Taycan 4S都搭載的是79。2kWh的LG提供的三元鋰電池，CLTC續航里程分別為430公里和461公里。而Taycan Turbo和Taycan Turbo S都搭載了93。4kWh的LG提供的三元鋰電池，CLTC續航里程分別為527公里和475公里。

是的，花費將近90萬元人民幣，卻只能買到一臺CLTC續航里程只有430公里的保時捷Taycan。可能，人們還需要更多的購買理由。

但是，在保時捷中心真正的800V充電電壓快充樁，從5%充到80%不到半個小時，幾乎是喝一杯咖啡的時間，300公里左右的續航里程就補齊了。就算是在冬季，那些在城市裡行走的純電車主們，也完全不用擔心續航的問題。

保時捷Taycan是電動車的天花板？

在豪華、技術和效能上打造極致的Taycan，自推出以來就被不少人認為是純電動汽車的天花板。這臺百萬級的豪華純電動汽車，最難能可貴的是，做到了其他電動汽車難以做到的穩定效能發揮，比如，它可以在連續十次的極限加速過程中仍然無效能衰減。

Taycan之所以能擁有強悍的加速能力和極速水平，是緣於它的電機兩檔減速器。與單極減速器相比，兩檔減速器兼顧了經濟性和動力性。它的1擋為中低速狀態提供強勁的加速效能，而2擋則主要負責為車輛提升高速的動力儲備，還要控制高速行駛時的電耗水平。

另外，在電池安全方面，Taycan採用了多層桁架式的蓄電池框架，8根橫樑的設計，夾層防水外殼由頂部的護蓋和底部的隔板組成。

沒有了發動機的聲浪，開著Taycan一點兒也沒有激情？Taycan提供了“電子跑車音效”供選裝，花費4600元就可以享受模擬出來的“能量炮”音效。當然，它和傳統的發動機轟鳴聲，區別還是很明顯。

來自電車圈軲轆哥的購車建議：

Taycan是一臺純電動車，但它更是一輛保時捷，所以，比起超長續航來說，它更不能犧牲的是強大而穩定的效能表現。2021年，保時捷在全球銷售30萬輛，這其中超過三成的銷量是由中國消費者貢獻的。年輕的中國豪華車主們，如果想要買一臺純電車，首當其衝，還是會先考慮Taycan。