三菱徹底放棄了？停止開發改用日產平臺，據說新EVO已經在路上了

三菱汽車的衰敗，可能只是三菱集團不想玩了。這玩意兒，哪有它的\“老本行\”賺錢啊，你說對吧。但是對於消費者，尤其是車迷來講，大家還是很期盼心目中的神車再次更新而來。

2016年的時候，大家都很期待日產收購三菱，能給它帶來新生。依託於雷諾-日產的技術，應該會有新機遇，但實際情況是，在之後的兩個財年，三菱汽車依舊一直虧損。可能是連年的虧損，已經消磨了很多人的鬥志。

然而在新能源時代背景下，大家都在開源節流。三菱汽車目前還保留有8個整車平臺，其實對於它的銷量來講，無疑是一種負擔。所以到2026年，三菱可能會將其減少到4個。在這之前，三菱已經在國內砍掉了很多車型，比如戈藍、蘭瑟、帕傑羅、君閣等等。

這種降本增效的辦法，無異於是慢性毒藥，三菱汽車卻稱之為\“小而美\”，倒是與馬自達有一拼。三菱汽車不僅在國內削減了車型，在歐洲市場也是一樣。但是對於日新月異的車市，拆東牆補西牆肯定不是長久之計，權宜之下，必然有新動作。

全新一代的歐藍德明顯就帶著新想法而來，而且聯盟在新能源方面的建樹頗豐。三菱汽車肯定要好好利用一下，外媒稱三菱汽車明年會退一款電動的MINI款車型。

不過也不是一無是處，至少未來Evolution還會與大家見面。雖然已經不再是三菱的技術，但本來拉力車的定位，也早已邊緣化了不是麼？