聚榮耀三星成九龍探海：談談中國海洋地質調查的三艘新船

中國地質調查局海洋地質保障工程配套裝備專案對一般人來說，很難理解其重要意義。但是如果說他們新造了三艘海洋調查船是不是有意思一些了？而這三艘船的入列，不僅標誌著這一專案取得重大進展，還標誌著我國海洋地調進入了全球先進行列。

2017年2月28日，我國自主設計建造的科考船“海洋地質八號”和“海洋地質九號”在上海正式下水。一下下水這兩艘海洋地調船當時顯然並沒有引起多少人的矚目，但是對於窮慣了的地質人來說，那可是劃時代的大事。

“海洋地質九號”的媽，青島海洋地質研究所，2016年在“海洋地質九號”在上海船廠崇明基地入塢搭載時還派人去看他們家這船第一塊分段船身入塢。喏，就是那個船廠工人身旁的那一塊船底。

而到了2018年底，自然資源部中國地質調查局青島海洋地質研究所“海洋地質九號”船完成入列首年調查科考任務，成功抵達青島奧帆中心碼頭——嘻嘻，是不是有窮人的孩子早當家的意思？要知道“海洋地質九號”2017年12月28日才交付入列。

在這一年裡。“海洋地質九號”實施了南黃海海洋基礎地質調查、西太平洋綜合科學考察。其中，在西太平洋的考察中，查明瞭海底先放蜷地形地貌特徵、底質型別、淺部地層結構等措繩度基礎地質要素。在資源鍾拉環境與沉積過程研究方面取得新認識，採獲了錳結核樣品，發現了深部稀土資源富集特徵和規律。

希望你看到了上段文字中的“西太平洋海底地貌特徵”“深部稀土”神馬的，而“海洋地質八號”分配給了廣州海洋地質調查局。作為九號的哥哥，“海洋地質八號” 配置了國際上最先進的三維小道距地球物理勘探電纜。

什麼意思呢？就是“海洋地質八號”海面上走過以後，可以把地底整個面掃出來，整個三維的地質構造圖就出來了，很有意思吧？

大家知道上海船廠是很忙的，所以“海洋地質十號”是在廣東東莞製造的，2017年6月28日下水。

“海洋地質十號”是集海洋地質、地球物理、水文環境等多功能調查手段為一體的綜合地質調查船。其實跟八號九號比呢，“海洋地質十號”有一個1200米的鑽機，是一艘帶有鑽探功能的綜合地質調查船——比“海洋地質九號”的在海底鑽160米的淺層鑽機來勁多了。

當然“海洋地質十號”也給了廣州海洋地質調查局——南海任務重啊。哦，順便說一下，這三艘船都是總長七八十米的無限航區大船。

海洋地質八九十號入列後，與現有的“海洋六號”、“海洋四號”、“探寶號”、“奮鬥四號”、“奮鬥五號”、“業治錚號”調查船一起，構成中國地質調查局9艘，覆蓋淺水、深水及大洋等全海域海洋地質調查船舶及技術裝備探測體系。

基礎工作，默默無聞而風險永存，海上地調人，辛苦了，拜託了。