2021款 川崎忍者400怎麼樣？車主公認的四大優點＆兩大缺點

於2018年發表的KAWASAKI Ninja 400，傳承忍者家族殺氣騰騰的外觀特色，並憑藉著優良的配備，以及平易近人的特質，在輕檔車界迅速佔據一席之地，也常被列入許多騎士第一臺大型重機的口袋名單中。究竟Ninja 400車主在實際購入後，感受到哪些優點與缺點呢？我們收集眾多車主所提供的回饋，還在觀望的你肯定不能錯過！

KAWASAKI Ninja 400車主公認的四大優點

第四名：彎道效能優異

作為Ninja車系的中量級車款，Ninja400擁有相當良好的彎道反應。部分車主認為，Ninja400的彎道效能令人滿意，無論是日常騎乘，面對市區道路較窄的彎道，或是在山路馳騁時，攻略左右連續變換的急彎，都能給予十分敏捷的反應，而彎中的穩定度也有一定水準。

第三名：滑動式離合器

Ninja 400配備滑動式離合器，能有效降低退檔時，引擎剎車所造成的頓挫感，減少對於車輛動態的影響，同時亦可使其式在操作離合器時更加省力。即使長途行駛，多次握放離合器拉桿，也不易感到疲累。貼心的設計，讓車主感到相當滿意。

第二名：騎姿舒適

Ninja 400在騎姿的設定上，並不如純種仿賽那樣「硬派」，而是同時兼顧日常、運動騎乘兩種使用環境，所做出的均衡設計。有著親民的785mm座高，搭配略低的腳踏，以及較高的把手，即使作為純通勤車使用，也不會感到壓力。而舒適的騎姿也獲得了部分車主的認同。

第一名：動力充足

Ninja 400的動力心臟為399c。c。水冷並列雙缸引擎，能在10，000轉時產生45ps的最大馬力，配上168公斤的裝備重量，擁有在此級距中實屬上乘的重量馬力比，也帶來相當輕快的加速感受。據車主回饋，Ninja 400的動力表現尤其在高轉速域延伸十分順暢，受益於雙缸引擎的特性，Ninja400在低轉速域也保有不錯的扭力表現。充足的動力成功登上車主公認優點的首位。

KAWASAKI Ninja 400車主公認的兩大缺點

第二名：把手震動過大

Ninja 400採用並列雙缸引擎的配置，雖然動力表現令人滿意，但震動較大的問題卻為部分車主所詬病。有的車主反映，Ninja 400的把手震動過大，在長途行駛時手部容易發麻，對於舒適度而言是一大影響。

第一名：前避震過軟

雖然Ninja 400有著跑車的外觀，但為了因應各種不同的使用情境，避震設定並沒有太過競技化，也因此有許多車主反映其前避震在進行激烈操駕時，容易有支撐性不足的問題產生。若是在此方面需求較高的車主，可以考慮透過改裝內管、更換內部油品等方式進行個人化調整。