耗資70億，只為打造破冰船？雪龍二號逆勢崛起，有何戰略意義？

圖為雪龍2號

如今中國已經成為造船大國，不僅僅可以建造7萬噸的大型航母，同時也可以建造數十萬噸巨輪，就連LNG這種超高難度的液化天然氣船隻，中國也能夠實現自主製造，除了這些成就外，現在在造船領域，又一款大國重器誕生，作為新交付的南極科考船，雪龍2號一經亮相，就獲得了極高的關注度，那麼中國耗資70億，僅僅只為打造破冰船，又或者是一艘還海上浮動核電站嗎？畢竟它的總功率已經超過美國航母，那麼雪龍2號逆勢崛起，究竟有何戰略意義呢？

圖為雪龍2號

研製雪龍2號的主要目的，是為了履行南極科考工作，要知道南極常年被冰層覆蓋，所以常規船隻很難在這裡航行，科考船必須具備較強的破冰能力，在雪龍2號之前，中國從烏克蘭引進了一艘雪龍1號科考船，長期以來，這艘科考船是中國唯一一艘可以進行南極科考工作的船隻，隨著南極戰略地位的不斷提升，很顯然光靠一艘雪龍1號，難以滿足中國對南極地區的科考以及開發工作。

圖為雪龍兩兄弟

也正是因為如此，中國才不惜重金，研製出了國產大型極地科考船，雪龍2號排水量接近1。4萬噸，妥妥的海上巨獸，較大的排水量也賦予了這艘科考船良好的自持力，可以連續續航2萬海里，並且可以在南極地區連續作業兩個月，值得一提的是，雪龍2號還有一項特殊技能，它是世界上唯一一艘具備雙向破冰能力的科考船，不僅僅船首可以突破冰層，就連船尾也照樣具備壓碎冰層的能力，甚至能夠在冰面上實現360度旋轉，所以南極的普通冰層，根本就困不住雪龍2號。

雪龍2號的強大動力，已經超過了航母的功率，畢竟破冰需要十分強勁的動力，才能夠推動破冰船壓碎冰層，這也是為何俄羅斯破冰船會採用核動力的原因，雖然雪龍2號沒有直接採用核動力，但它的動力技術絕對可以稱得上世界先進水平，然而你以為雪龍2號只是一艘簡單的破冰船嗎？目前中國航母事業正如火如荼進行，航母對動力的需求也非常迫切，航母噸位越大，對動力的需求自然也就越高，目前中國還沒有掌握航母核動力技術，所以下一代航母，極有可能依然延續常規動力，而雪龍2號破冰船，就作為國產航母的動力先驅，替下一代航母驗證動力技術是否可行。

圖為雪龍2號

值得一提的是，除了雪龍2號外，中國已經規劃出了下一代破冰船的建造方案，而且在這代破冰船上，將直接採用核動力破冰技術，一旦實現，會讓中國成為世界上第二個掌握核動力破冰船的國家，目前南極科考是一個長期專案，而南極科考週期通常為半年時間，光靠兩艘南極科考船，無法滿足南海科考需求，所以建造更多的破冰船，可以讓中國在南極科考工作實現輪換。

目前雪龍2號已經圓滿完成中國的第37次南極科考工作，並且順利返回上海港口，雖然中國在南極科考工作方面起步時間比較晚，並且也較晚具備極地科考船的製造能力，但中國的進步速度也是有目共睹的，甚至已經超越了不少南極科考老牌國家，隨著中國在南極力量的不斷提升，自然也能夠在這裡擁有更多的話語權，從而為將來更好的開發南極做準備工作。