內幕曝光！關於冷藏車箱體那些事兒，你真的知道嗎？

肉鉤車運輸應注意什麼

【卡車之家 原創】經常跑冷鏈運輸的卡友都知道，冷鏈車輛除了要考慮底盤配置外，箱體的保溫以及製冷效果也是重要的考慮因素。今天，我們先從廂體方面入手，為大家解說冷藏車市場上的那些事兒。

目前市場上看到的冷藏車，箱體都是屬於密封性質，相較於各種樣式的自卸車貨箱，冷藏車貨箱外形可以說千篇一律。那麼如何選擇冷藏車箱體呢，我們需要從製造工藝方面進行分析選擇。

首先，我們要了解箱體的構造，冷藏車箱體是由保溫車箱板組合而成，箱板在業內俗稱“三明治複合板”，板材由內外蒙皮、保溫層以及骨架，經過特殊膠粘劑粘接而成。

內外蒙皮，也就是箱板的內外表面材料，相較於鍍鋅鐵皮、不鏽鋼板等其它材質而言，玻璃鋼板材結構緊密，具有較好的隔熱效能、而且還具有不透水的優勢，使用玻璃鋼材質的蒙皮，出現開裂以及鼓包時，維修起來也比較方便。

箱體骨架，上裝廠家基本上都是選擇金屬骨架或者木骨架，也有一部分選擇金屬骨架和木骨架相結合的方式，金屬骨架主要起承重作用，木骨架主要起“斷橋”作用，通常埋藏在箱體側門處。

最後就是保溫層，一般為硬質聚氨酯泡沫、XPS版、聚苯乙烯泡沫混合加工而成，制板工藝的選擇以及加工時間的長短，對箱板的使用壽命以及維修機率起到了決定性作用，那麼都有哪些製造工藝呢？

廂體是原始型：在普通廂式車（箱內保溫材料是泡沫板）的外觀上進行外觀修飾，看不到裡面的具體材料，這樣製造出來的廂體，雖然價格低廉，但是保溫效果特差，而且對冷機的工作時間要求較長，除了對價格特敏感的人群外，基本上不推薦卡友選擇這種工藝下生產出來的箱體。

廂體是發泡型：根據車廂尺寸，分別將各箱板進行一次性發泡後（箱體外板內板固定，填充一定的聚氨酯加發泡劑），再用聚氨酯膠將各塊箱板拼裝。這種工藝生產出來的車廂，保溫效果好、強度高，但是對工藝要求高，發泡技術直接影響到保溫的效果。

廂體是拼裝型：原則上是採用了聚氨酯發泡板的應用，但是製作工藝上有很大的不同，保溫夾層全部填充了聚氨酯發泡板，箱板各結構粘合不理想，保溫效果適中，箱板整體強度較差。

冷藏車上裝廠家，為了降低整車製造成本，廂體的製造工藝通常都是混搭的，卡友們在選擇貨箱時可以根據實際情況進行訂做。另外建議卡友在購買冷藏車時，最好選擇加裝導水槽，防止箱板進水而造成報廢。

冷藏車箱體出現問題，主要是開裂和鼓包。開裂的原因是掛載的貨物超出了頂板最大承載力，這種問題在F類肉鉤車上出現的機率較高。

出現鼓包，主要有兩個方面的因素，第一個是廠家製造工藝問題，沒有在規定的時間完成制板，也和制板環境有關，第二個則是貨主沒有按照冷藏車貨物裝載規範進行裝載，貨物撞擊面板造成鼓包。

頂板開裂，最好還是聯絡上裝廠家進行返廠維修，因為這個處理起來相對比較麻煩，需要進行資料分析以及建模實驗。

箱體鼓包，首先，確定出鼓包的面積，隨後在鼓包處鑽幾個孔，孔的多少根據鼓包面積以及鼓起的程度來定，孔鑽完後，在孔上面鋪一層塑膠膜，記得留出孔洞，這個塑膠膜主要是防止注膠時膠體汙染箱板，然後用膠槍把冷藏車上裝廠家發來的複合膠注入打好的孔裡，邊注膠邊擠壓，直到孔裡面有膠體自動流出為止，停止注膠。

然後取新的塑膠膜重新覆蓋在孔上，注意不要將塑膠膜撕破，尋找截面比較平整的木板或者鋼板壓在上面，使用隨車附帶的桿秤，選擇合適的支撐方式固定木板或者鋼板，基本上在10小時之後，鼓包已經處理好了，可以拆除所有的維修佈置。

為了美觀，可以選擇用刀片背部刮掉多餘的膠體，注意不能用刀刃來刮，因為刀刃會在箱板留下劃痕，最後使用箱板顏色相同或者相近的漆，對打孔的地方進行補漆處理，這樣處理完的箱體整體視覺就不會顯得很突兀。

冷藏車箱體，主要是要起到保溫作用，針對F類肉鉤車，還需要考慮到頂板的承載力，如果只是一味的追求整車零售價，而忽視自己的用車環境，那麼到最後，整車的維修成本會遠遠高於出售成本。

● 編後語

冷藏車箱體，必須具有隔熱功能，否則對冷機的傷害非常大，卡友們要根據平常承載的貨物來選擇合適的箱體，不然維修頻率以及成本就會非常高，而且還會耽誤時間，得不償失。

冷藏車上裝箱體制造工藝以及箱體常見問題就為大家揭秘到這裡了，下期我們來說說冷藏車製冷裝置的那些事，如果有卡友對冷藏車箱體的保溫效果，以及下期文章中會出現的冷機，有哪些想知道的，請在下面的評論區中進行留言。（文/位青波 圖/卡車之家 網路）