協同作戰、果斷轉型，江淮1卡要成引領者？

窗外是刺骨的寒風，猶如卡車行業正在經歷的寒冷冬夜。但再漫長的夜也有盡頭，當東方微露曙光，一絲溫暖油然而生。

每一次寒冬就像是一場洗牌，身體素質差的有可能就會倒下，迎來春天的那些則進入下一輪的優勝劣汰。卡車行業又何嘗不是如此？誰能熬過這個冬天，誰就有開闢新天地的希望。

在一眾企業中，江淮1卡表現出了常人不及的韌性，最關鍵的是，別人在彷徨，它卻在拼命生長。

江淮1卡正在成為行業的引領人，化繁為簡，其之所以能夠在亂世中脫穎而出，無外乎兩大原因。

第一，充分整合、協同作戰。卡車行業，各車企大都再下分幾個事業部或幾個子品牌，這些單位表面上屬於統一的總品牌，但實際上卻各自為戰，通俗點說，誰也不服誰，誰也不鳥誰。福田就是典型的這種型別，歐馬可、奧鈴、時代之間絲毫看不出兄弟情義，甚至比與其他品牌打得還兇，從幾個子品牌的市場策略看不存在任何協同、互補、互助的影子，那就是實打實的冤家對頭。

江淮1卡的帥鈴、駿鈴、愷達等子品牌之間雖然也存在著一定的市場交集，但經過整合之後，目前以江淮1卡的整體面貌示人，在江淮1卡的總領下，各子品牌各有不同的目標市場，比如帥鈴主要是高階市場及國際市場，駿鈴有1000萬卡車司機跑出來的好口碑，而愷達讓使用者像開著轎車一樣去掙錢，從高階到高性價比再到乘用化主張，各品牌在各自的細分市場都找到了切入點。精準定位品牌及細分市場的好處是避免內部打架，更關鍵的是讓使用者不蒙，各類需求的使用者都能找到最適合自己的產品。

江淮1卡整合子品牌，協調作戰的結果是讓自身的戰鬥力更強，又避免內耗，而其他車企仍舊存在著內部打架的情況，這就像一個家裡有多個兒子，兒子之間關係不和，天天為了各種利益吵來吵去，這個家怎麼還有和諧、和氣可言？那些家族有事坐下來一起商量對策、兄弟間常來常往的家庭才能做到和氣生財吧？

第二，把握機遇、果斷轉型。有人說市場唯一不變的規律就是一直在變，確實，卡車市場變得也很快。從排放的快速升級到治超力度越來越大，從價格戰到TCO戰等等，政策在變、使用者群體在變，生產企業也應該跟著變。

對於輕卡企業來說，繞不開的變化一是跟上排放升級的節奏，二是向產品合規化快速轉化，讓產品更低碳、更合規是必須要做的事情。

江淮1卡顯然認識到了這一點，從其推出的藍牌輕卡合規產品看，不但做到了自重合規，而且在此基礎上做到了最大尺寸，讓使用者既能輕鬆上牌、又能儘可能多拉貨或者駕駛室內更寬敞。

如果說產品合規化是政策推動的結果，那麼向新能源轉型則是江淮1卡主動為之的具體體現。從江淮1卡的佈局看，在把傳統燃油車優勢繼續鞏固的基礎上，其把今後產品研發、推廣的重點放在了新能源車型上，而其對新能源輕卡也不是淺嘗輒止，而是對混合動力、純電動等多種型別的產品統一佈局，尤其是混動車型，由於其在油耗、路權方面有著巨大優勢，江淮1卡將之定位為重點產品，從使用者角度來說這一介於燃油與純電動車型之間的產品也確實是可以節約油耗並解決進不了城等痛點的上好選擇。

當市場形勢發生變化時，極其考驗企業的預判力及決策力，新能源輕卡是趨勢恐怕所有企業都意識到了，但唯有江淮1卡果斷轉型並很快在這一新興領域取得了優勢，可以預見的是，接下來，江淮1卡將會因為如今在新能源產品上的率先發力而成為他人難以與之抗衡的行業帶頭人。

就像是黑夜總在不知不覺中迎來黎明，行業發生的變化有時也會讓人覺察不到。然而，不管別人知不知道，趕路人已上路，在別人還在沉睡的時候，他背起行囊，向著泛起魚肚白的方向進發。