凱迪拉克勇赴2023，總結過去再續高光時刻！

世界上真正的豪華汽車品牌往往都經過了時間的檢驗與歷史的沉澱，擁有深厚的品牌底蘊，比如凱迪拉克。2022年是凱迪拉克創立120週年，而今年也即將過去，新的一年2023馬上來臨。在這新年伊始之際，回顧凱迪拉克百年曆程，它給人留下了諸多經典，留下了諸多高光時刻，而最讓小編印象深刻的便是它那令人著迷的高階感。

設計上的高階，第一印象就迷人

凱迪拉克的豪華高階感是從內到外無處不透露的，第一印象就給人十分高階的感覺。“鑽石恆久遠，一顆永流傳”，凱迪拉克的車身線條刻畫就如同鑽石切割一樣，稜角分明，線條幹淨利落，展現了非凡的高階感和尊貴感。而鑽石切割也成為了凱迪拉克家族的標誌性設計元素，連最新的全新純電造型也有它的影子。凱迪拉克家族另一項標誌性設計則是直列式大燈，“不是每輛車都敢把尾燈豎起來”，由此可見豎向大燈的技術難度，而凱迪拉克從90年代就開始使用了，並且成為家族最具辨識度的符號。和豎向飛翼式尾燈相配合的是動感小鴨尾尾翼，展現更多運動感，也顯得十分高階，將豪華氣質穩穩拿捏住了。

速度上的高階，腎上腺素飆升

凱迪拉克的品牌高階感還可以用實力來證明，憑藉多次的賽道制霸，展現了速度上的高階感。凱迪拉克幾十年前在賽道上的高光時刻想必大家仍印象深刻，在1950年法國勒芒24小時耐力賽上，凱迪拉克的Series 61賽車還獲得“勒芒怪獸Le Monstre”的稱號，開始創造效能車的傳奇歷史。在今年，凱迪拉克也制霸了浙賽圈速榜，凱迪拉克CT5-V BLACKWING以1分39秒278的成績戰勝了寶馬M5、保時捷911 Carrera S、法拉利F12 Berlintta，成為最速四門量產車。凱迪拉克CT4在浙賽圈速榜上也以1分51秒280的成績領先同級後驅車，更在株洲賽道上越級跑贏寶馬330i，速度的高階感讓人腎上腺素飆升，欲罷不能。值得一提的是，凱迪拉克CT5還配備了與CT5-V BLACKWING一脈同源的“黃金四件套”，包括第四代MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、高效能Brembo制動系統和米其林PS4S高效能輪胎在內的黃金四件套，讓凱迪拉克後驅轎車也同樣擁有硬核的機械素質和非凡駕控實力，為使用者帶來無與倫比的駕趣操控體驗。

科技上的高階，用車生活更美好

凱迪拉克的高階感也更多體現在先鋒科技上，比如今年推出的首款純電車凱迪拉克純電LYRIQ銳歌，該車就集成了多項創新科技，車內搭載33英寸環幕式超視網膜屏，擁有9K解析度和10億種色彩顯示，還配備AKG錄音室級音響系統，19顆甄選揚聲器輔以Quantum Logic環繞聲技術、Unity同軸揚聲器、Acoustic Lens聲學稜鏡等頂級技術，頂尖的科技帶來更高階、真實的視聽體驗。同時Ultium奧特能平臺也讓其生來更強，首創wBMS無線電池管理系統，創新技術讓電池管理更高效、用電更安全、續航更長，同時實現OTA數字化升級，讓其未來可能性無限延伸。

而說到科技，不得不提全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，該系統已累計實現超過5400萬公里（3400萬英里）安全行駛記錄，安全非常有保障，而這也是依靠三重感知、四重警示等先進技術實現的。還實現了封閉道路可脫手駕駛體驗，非常智慧先進。這樣的配置在凱迪拉克LYRIQ、CT5和CT6身上都有搭載。同時，CT5除了超級輔助駕駛系統，還有四大高能裝備，第四代MRC主動電磁感應懸掛、mLSD增強版機械式限滑差速器、定製高效能Brembo制動、米其林PS4S高效能輪胎，讓凱迪拉克CT5智慧更高能，強上加強，再一次領先燃油車。先進的科技讓用車體驗更便利、安全和高階。