封車試｜曾與雷克薩斯RX同源打造，豐田威颯降維狙擊途觀、銳界？

隨著中國車市消費升級的趨勢更加明顯，20-30萬區間的SUV車型成為很多社會中堅的選擇，比如別克昂科威、大眾途觀L、福特銳界和廣汽本田冠道等。近期，廣汽豐田也瞄準這一細分市場，推出了一款主打豪華感和品質感的SUV——威颯。

威颯基於豐田第四代HARRIER的北美版車型所打造，這款車型此前與雷克薩斯RX同源打造，在品質和工藝上都更加高階。威颯引入國產後，表現到底如何？封面新聞記者日前在成都進行了試駕。

和其它豐田SUV相比，威颯在設計上顯得激進很多，銳利的鷹眼大燈，加上運動化十足的車身線條，有幾分雷克薩斯的味道，整體觀感非常動感。

坐進車內，威颯在中控佈局上同樣與其它豐田車型不同，大量採用了皮革和金屬的搭配，整體檔次有所提升。我們試駕的2。5混動頂配車型，採用了液晶儀表，加上中控觸控大屏，在智慧化上與時俱進。值得一提的是，威颯擁有豐田首創的可調光全景天幕，只需一鍵，秒速切換調光和透光模式。

威颯搭載了豐田當家的兩套動力系統，包括燃油版的2。0L+CVT的組合，以及2。5L混動系統，而且提供四驅版本可供選擇。

這套2。5L混動系統在漢蘭達和賽那上這種“大塊頭”上都有搭載，用在威颯上自然綽綽有餘。在實際試駕中，這套動力系統後勁非常足，無論是高速超車還是起步加速，都是隨叫隨到，力量充沛。但它的調校並不算激進，這樣在日常駕駛時，既能保障舒適性，也能維持非常低的油耗。

智慧安全方面，威颯全系標配豐田當家的TSS智行安全系統，在高速公路上駕駛時，憑藉這套輔助智慧駕駛功能，能夠大幅降低駕駛時的緊張感。

此外，為了營造靜謐的豪華氛圍，威颯使用了大量吸音材料，高配車型前排車窗還採用了雙層降噪玻璃和門框密封件，高速行駛時的靜音表現，不遜於更高一級的豪華品牌。

短評：從試駕表現看，威颯是一款沒有什麼明顯短板的車型，而且其“小雷克薩斯”的運動化外觀，也能吸引很多年輕人的喜歡。不過在20-30萬區間，對手同樣擁有不可小覷的實力，“牛頭標”能否助力威颯成功突圍，我們拭目以待。

封面新聞記者 劉念

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