超級大黃蜂戰機，最大起飛重量達29.8噸，續航時間延長50%左右

根據The Drive網站的報道，最近一段時間，波音公司已經向加拿大皇家空軍提交了關於第三批次的F/A-18F“超級大黃蜂”戰機的設計方案，想借此機會參加拿大下一代戰鬥機的競標計劃。據瞭解，按照加拿大空軍的計劃，該國希望能夠採購一批新型戰機來取代現有的“大黃蜂”戰機，預計採購金額大約為112億美元到142億美元左右。目前空軍方面收到了三份競標提案，除了這款“超級大黃蜂”戰機之外，還有來自洛馬公司的F-35戰機以及瑞典薩博公司的“鷹獅”戰機，其中波音公司向加拿大空軍展示了這款新型戰鬥機的概念圖。

說起這款新型戰機，在數月前，波音公司首次對外展示了F/A-18F BlockIII型“超級大黃蜂”戰機的相關影片。如果一切順利的話，這款新型戰機將在不久以後開展各種飛行測試。從提交的概念圖來看，最新改進版本的“超級大黃蜂”戰機配備了保形油箱，可以為戰機提供額外的動力，讓其擁有更長的滯空時間。

與此同時，在這款戰機的機腹下面還掛載了一套加油吊艙，從而可以為戰機空中巡邏能力的提升給予一定的幫助。另外，“超級大黃蜂”戰機還配備了新型的紅外搜尋以及跟蹤系統，主要用來追蹤敵方的目標。至於武器方面，它可以搭載12枚AIM-120型空空導彈以及2枚AIM-9X型“響尾蛇”導彈。

根據相關資料顯示，“超級大黃蜂”F/A-18F是在F/A-18C/D戰機基礎上改進的全新型號。在上個世紀80年代後期，美國海軍要求生產F/A-18C/D的替代機型，從而更好地應對現代作戰的需求。F/A-18E/F戰機在1995年完成首飛。同年9月份，波音公司開始大量生產這款戰機。1999年，它正式進入到海軍部隊中進行服役。F/A-18擁有很多衍生的機型，而“超級大黃蜂”就是其中的代表型號，其中F/A-18E是單座版本，而F/A-18F是雙座版本。

和之前的型號相比，“超級大黃蜂”最大的改進就是增大了航程。據瞭解，F/A-18F的每側機翼部位都增加了1個外掛架，其最大掛載能力可以達到2400kg。透過這樣的設計，F/A-18F的載彈量和作戰能力都有了很大的提升。在動力方面，它換裝了推力更大的F414型發動機，最大起飛重量可以達到29。8噸。另外，它的載油量也有所提高，如果加上三個副油箱，這款戰機的總載油量可以達到1萬1千kg，續航時間延長了50%左右。