比開車還要困難，飛機飛行過程中，怎樣才能夠轉彎？

飛機在天上是怎麼轉彎的？說出來你可能不相信，飛機在天上行駛的過程，如果想要轉彎的話，比開車要困難好幾個檔次，一些經驗不豐富的機場轉個彎都要花費不少的時間。這讓人非常搞不懂，天空中面積這麼廣闊，又不像地面一樣到處有限制，為何轉彎會這麼費勁呢？

如果是汽車想要轉彎的話，打一把

方向

盤，這個時候輪子就會跟著轉了，這主要也是因為地面給了這個車輪摩擦力。不少朋友會認為，在天空中，飛機想要轉彎的話，應該非常容易才對，畢竟天空中又不會出現擁擠的現象。如果這樣想的話，那真的是大錯特錯了。

飛機和汽車完全不一樣，簡單一點來說，汽車想要行走的話，那只有前進和後退，不管怎麼運動都是萬變不離其中。但飛機就不一樣了，它不僅能夠前後左右飛，還能夠上下飛，有時候啊，甚至還能打滾兒。所以想要操作飛機運動，那真的是比汽車要複雜多了。不然為什麼汽車駕駛員這麼多，而飛機駕駛員卻這麼少呢？你說是吧？

飛機天空轉彎主要靠的是什麼呢？像汽車在地面上能夠進行運動的話，主要靠的就是它的輪子，但飛機的輪子在飛行的過程中是起不到什麼作用的，所以他想要實現運動主要靠的就是副翼，升降舵和方向舵。仔細觀察過飛機機翼的朋友就會發現，在機翼的後邊會有許多塊兒板子的存在，並且在飛行的過程中它還會一搖一晃的，如果乘客看見的話也會非常的擔心。

其實它主要是用來調節升力的，它

叫作

擾流板，副翼和它的位置比較相似，但是他比較低調一些，他不喜歡吶拋頭露面，所以很難注意到他。飛機在天上飛的時候，他則為它提供升力。而用來掌管飛機升降的話，那就是升降舵的任務，它和飛機的尾巴比較接近，飛機上升和下降呢，基本上都是他來操作的。之所以把他安排在這兒也是有一定原因的，因為飛機的機頭是全身最重的部位，只要它朝上的話還是非常困難的。但如果操作比較新的地方，比如說尾巴方面，那就容易多了，並且這樣也不會造成翻車的現象。

飛機如果想要往上面走的話，那麼升降舵就會把機位往下壓，想要往下降的話，則會做出相反的動作就可以。這主要也和飛機的方向盤以及飛機的副翼有關，飛機的副翼負責提供升力，關於他的介紹前面已經說了。而飛機方向舵的話，它也是位於尾部的位置，從它的名字就能夠知道它主要是幹什麼用的，和汽車的方向盤作用呢，沒什麼太大的差別，如果飛機在天空中想要實現轉彎的話，那麼可以使用方向舵，但是操作它和操作汽車的方向盤是不一樣的，難度呢會大一些。

比如說飛機方向舵往右偏，但這個時候呢，空氣給的力是相反的，所以機尾就會聽空氣的指示開始往左邊了，飛機也就往左轉。但是這樣呢，會導致乘客非常的難受，因為這樣的操作就相當於汽車漂移了一樣，飛機會發生側滑。並且這樣操作的話，方向舵的受力是非常大的，所以對於飛機來說，它承受的力量也會更大，導致裡面的部件會更容易損壞。

所以這個時候他必須得配合副翼一起工作，這樣才能夠讓飛機更好的實現轉向，可不能像戰鬥機一樣直接弄個180度旋轉。有了他們兩個的共同配合，那麼方向舵左邊飛機也會向左邊，你有親眼見到過飛機急轉彎的現象嗎？