為什麼發動機怠速清脆嗒嗒聲？

當氣門間隙過大時或者缺機油導致的缸蓋上油量較小時都會出現嗒嗒聲音！首先檢查機油量，是否缺機油！看看亮不亮機油報警燈，就是機油壓力是否正常！如果都沒問題看看氣門間隙是否過大如果是液壓挺杆的車，液壓挺杆是不是有問題！

當他的聲音出現在發動機艙內，和離合器有關係時，也就是踩下離合器時，聲音就消失了。那麼就可以判斷聲音出現在變速箱的側面，也就是離合器和變速箱的位置。這很容易找到。他的聲音在這部分，是離合器和變速箱。

首先，檢查離合器分離軸承的聲音，這是由於分離軸承鬆動或脫落引起的晃動而產生的咔嗒咔嗒的噪音。只要踩下離合器踏板，軸承就會壓在離合器壓盤上，形成軸承轉動，但異響會消失，需要更換分離軸承。

只是檢查一下變速箱的低檔。該聲音是怠速時出現的聲音。它出現在變速箱的空擋位置，發出有節奏的咔嗒聲。只要掛擋就會消失，踩離合器也會消失。這意味著無論是低速擋還是其他聲音都被感知到了，需要拆解檢查確定他聲音的來源。一般新車都會出現這種聲音。這種聲音是一種機械加工的聲音，不容易處理。

當發動機工作時，進氣門和排氣門應該不斷地開啟和關閉。在早期的發動機中，氣門搖臂由凸輪軸驅動，然後搖臂推動氣門開啟。但在這種結構下，搖臂和氣門不能直接接觸，要留有一點間隙，否則發動機溫度升高後，由於金屬的熱膨脹，氣門可能關不緊。

但是那種結構需要定期調整氣門間隙，非常麻煩。於是，人們發明了一種新結構，在閥杆上蓋一個金屬帽，帽內與潤滑油通道相通，透過潤滑油的壓力自動調節閥門間隙。