香港回覆：只要隔離3日就可從香港回內地，會有什麼重大的意義？

這幾天，從香港回國的圈子裡，最大的訊息肯定是，“香港隔離時間縮短到3+4”->（3天建議酒店隔離+4天居家檢查。

8月12日之前是7+3

）。那麼這個政策下來，會對我們產生什麼影響呢？

其中一個暫不確認的細節是對於赴內地的旅客來說，能否在3天檢疫酒店隔離之後就直接回家。

ok，

根據8月8日的香港方面提到的全新“紅黃碼”政策，我們可以判斷旅客在3天的檢疫酒店隔離之後還是會持有

黃碼

，而不是正常的

藍碼

，那麼我們能否在3天檢疫酒店隔離之後就直接回到內地呢？那麼就要看下面的情況去判斷：

1）香港方面會不會放人？（3日後）2）內地關口會不會放行？（陸路入關，只要是指深圳、珠海）3）各航司會不會統一放行？（乘飛機前往內地）

老胡目前瞭解的訊息，還是不錯的，不少人問了香港衛生署，都得到了香港方面的

官方回覆

：

好訊息公佈：

根據來自香港衛生署署長（梁曉穎代行）的回覆，

只要完成位於指定檢疫酒店的3天隔離之後，旅客就可以經陸路口岸或者香港國際機場進入內地了

。必須要注意的是前往內地之前需要完成特別的檢測安排：

https：//www。coronavirus。gov。hk/chi/special-outbound-test。html

如果大家不放心，需要進一步確認的話，可以透過下面的方式聯絡香港衛生署。

原文轉自

：

https：//www。dh。gov。hk/tc_chi/contactus/contactus_enq。html

從上面香港方面的官方回覆，我們是可以看到香港方面基本上可以確認

內地旅客在3天酒店隔離之後就可以回內地

，至於陸路或者空路赴內地哪個更穩妥呢？目前瞭解到的情況是空路會更穩妥，下面是來自國

泰客服的回覆

：

“黃碼”旅客不會被限制進入機場且可以搭乘航班，只是不能進入餐廳或者休息室。

目前對於內地關口的情況我們尚沒有收集到相關資料，不過從上面的官方回覆我們基本上可以

整理出來：透過香港赴內地逗留香港的時間可以從原先的7天縮短至3天，但是目前來說選擇空路飛往內地會更穩妥，能否走陸路關口尚需驗證。

但是現在北京時間已經是2022年8月12日了，也就是香港隔離時間正式縮短的第一天，估計幾天之後我們就可以瞭解到最真實的情況，到時我們就知道走陸路的話是不是

僅需隔離3天之後

就可以前往內地了，從目前情況來看，我們覺得鬆動的可能性還是不小的，既然香港衛生署和國泰航空都紛紛發出了類似公告的官方回覆，按道理陸路關口也可能跟進。

香港路線的進一步鬆綁會有什麼影響

很多夥伴看到這裡可能都會覺得接下來走香港路線會非常吃香，畢竟之前詬病很久的額外7天隔離一下子縮短到了3天，實際成本又可以下降了，我們也給大家盤點出來了經香港返回內地的

優缺點

如下。

香港中轉行程優點：

①赴港航班選擇多，且費用便宜，沒有熔斷風險；

②在香港隔離可以多人在同一房間，從而節省隔離費用；

③在新的3+4政策調整之後，隔離酒店費用和時間成本能進一步下調；

但是我們不能忽視的是下面的一些缺點

：

①在港隔離酒店的額外支出

②自香港赴內地之後還是要接受7+3的隔離，所以總的時間成本會多出來至少3天

③赴內地航班最近存在著很多不確定性，比如說最近飛成都的航班被取消了將近一半，導致很多已購票的旅客不得不在臨出發的時候尋找替代方案。反倒是不經香港直飛內地的航班由於

熔斷政策的大幅鬆綁

之後，被熔斷的機率會大幅降低，反而不確定性會低於香港飛內地的航班

④如果陸路入關的話，

深圳驛站

和

珠海金巴

有多難搶相信大家都有所耳聞了，我身邊有朋友一直就搶不到驛站名額，導致現在還在香港滯留

*深圳驛站的“中獎”機率實在是太低了

直飛回國更深層次的潛在機遇

儘管香港赴內地一直就存在著上述問題，但是這條路線就是一直充滿著一種非常特別的魔力，總會有人會認為這條路線的成本是最低的從而堅定不移地選擇，從而導致一直有不少的人滯留在港，想必這次隔離時間在進一步縮短之後，選擇這條路線的人會更多。如此一來，如果換個角度來看問題，新的機遇可能就在不遠處。

如果有仔細觀察今年直飛回國機票價格的情況的話，就會發現今年機票價格的趨勢是年初由於大規模的熔斷以及美國交通部反制導致一直下不來，主要體現在2-5月近乎一票難求且價格極高的情況，而在5月之後，直飛回國機票開始緩步下降，一直持續到現在，而5月直飛回國機票價格下降的這個拐點恰好伴隨著另一個重大事件，非常巧，就是香港轉機赴內地這條路通了，恰好這條路線吸引了非常多的赴華旅客，吸引了大量火力，導致直飛的需求大幅降低，從而直飛回國機票的價格和獲取難度也大大降低。

雖然越來越多人選擇香港這條路線，香港路線的真正瓶頸問題隔離酒店以及赴內地名額有限也開始慢慢暴露出來，導致香港這條路線的實際成本並沒有大家想的這麼低，從而幾條回國路線就會出現一個很巧妙的平衡：直飛回國雖然看起來機票價格很貴，但是省去大量麻煩；而香港路線存在許多潛在風險，實際上的支出由於一些不確定性甚至可能高於直飛回國。

說到這裡，相信大家都知道我們想表達的核心了吧，其實這次香港方面再次鬆綁會和五月的情況有一定的相似性，那就再次起到了吸引火力的效果，再加上熔斷政策的鬆綁，之前被熔斷的航班會逐漸復飛，

直飛回國的機票價格很可能會在這段時間再次得到下調

。

另一個不知道何時會來的潛在機遇

最近除了香港的放寬，另一個相信大家都觀察到的現象就是各地赴華航班都在不斷增班，就連斷航很久的中英路線也馬上要重啟直飛航班了

。

*各大航司馬上迎來中英航線復飛，比如說南航CZ303

就連本身赴華航線不太緊張的地方也可以不斷增班，比如說日本，東京-天津/上海（日航）、東京-北京（全日空、國航）等眾多路線在這兩個月在悉數復飛。

*日航在7月的時候官宣復飛東京-天津航線

很奇怪的事情是不是來了？為什麼各地都在增加赴華航班數量，為什麼就美國完全沒有動靜呢？不是在

5月的時候還直接表明了要從一週18班增加到一週24班

嗎？這樣的情況對比整個大環境確實有點反常，我們其中的一個推測是可能和上週大家都在緊密關注的某個事件有關，但是隨著那個事件的風波逐漸平息，從美國赴華的直飛航班理應也和其他地方的航班一樣穩步增加，如此一來，回國機票的價格肯定還有一定的下調空間。

今天的分析差不多就到這裡了，從表面來看，好訊息自然就是經香港赴內地所需的逗留香港時間很可能從7天縮短至3天，但是如果從更深一層去理解的話，其影響力是很大的，尤其是對於直飛回國的整個情況都是一個重大利好，相似的劇本已經在5月出現過了，再加上最近基本上都是積極的訊號，直飛航班價格理應會再一次被下調，只是目前還是需要一定耐心，畢竟調整需要時間。

目前不同的回國路線都存在優勢和劣勢，如果是近期回國的話，具體怎麼選擇只能結合大家的實際情況，如果預算沒有問題的話，還是強烈建議選擇時間成本最低以及風險最低的直飛航班，如果預算不夠且考慮承擔一定風險的話再考慮經香港赴內地或者是經第三國回國的這兩天風險係數更大的路線。

最後

如果計劃遠期回國，比如說今年年底或往後怎麼辦呢？我的建議是可以稍微觀望，而不是因為看到香港這樣的突然鬆綁就直接頭也不回地選擇香港這條路線，目前的各種訊號都說明了未來幾個月直飛回國機票價格將會有很大的下調空間，只要沒有特別意外的事情發生，最為方便的直飛航班應該還是價效比首選。當然如果大家有看到一些退改政策非常友好的遠期機票（酒店）組合可以提前佔坑的話，那當然也是值得佔一佔的，到時如果機票價格降幅超乎想象的話，退了重新買就好了，這個思想以及一些合適的遠期超低成本回國機票推薦也在前段時間的多篇推送裡面反覆給大家灌輸了，相當於低成本買個保險，在政策尚未穩定的情況下總是不虧的。