“拉高速”可以清除積碳？別被無知傷了車，車工教你幾招積碳不見了

雖然我們對車定期做保養，但是如果長時間在市區走走停停，或者怠速等待就會產生積碳，積碳不斷增加就會造成一些機械故障，那麼該怎樣去除積碳呢？

有的老司機說到高速上拉一拉就可以去除積碳了，但事實是沒有這麼簡單的，積碳有多有少，有的已經固化，有的沒有，所以想要清除積碳還要根據情況來進行。

發動機出現積碳，是件非常正常的事，而且根本無法避免，車主不必大驚小怪。那麼該如何去除，成了一門學問。

汽車積碳怎麼來的？

汽車積碳是指發動機內的燃料未能完全燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步濃縮成瀝青質和油膠質等複雜的混合物。

積碳是火花機放電加工不正常的一種表現，混合氣必須經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物。

積碳增多的原因

雖然積碳不能避免，但是還是可以控制讓它產生沒那麼多的，有一些司機的不良用車習慣就會導致車子的積碳增多。

產生積碳的原因就有汽油不完全燃燒

，所以汽油的品質也是比較關鍵的，如果我們加了品質比較差的汽油，就可能會導致積碳增多，

再一個

就是

長時間怠速

，比如塞車或者是在路邊怠速停車等人，只要是長時間怠速，積碳肯定是會增多的，但也不是說只要長時間怠速就會產生大量的積碳，只是產生的積碳會比平時正常行駛的多一點而已。

什麼情況易加速積碳形成？

1、長期加註質量不佳的燃油

這些燃油往往不夠純淨含有雜質，燃燒不充分殘留較多，

長期加註質量不佳的燃油

。

雜質與燃油共同沉積在發動機，很容易形成積碳

城市道路比較擁堵，平時行駛走走停停怠速比較多。怠速時發動機功率輸出很小，同樣

2、發動機長期處於怠速狀態

。

發動機長期處於怠速狀態

部分車主可能有過度熱車或者長時間點火駐車的習慣。若

無法充分燃燒汽油，也會增加積碳

。

3、長期過度熱車、點火駐車

開車發現4個症狀，說明發動機積碳嚴重

1、當汽車啟動異常困難時

車主每次啟動汽車應該都是很流

暢的，如果覺得發動起來比較困難的話，那麼其實也就意味著積碳變嚴重了。

不過也有車主

認為，發動困難也有可能是汽車電瓶出現故障了，並不能說就是積碳引起的，

確實這並不能一口咬定積碳就是罪魁禍首，如果要考慮科學嚴謹的話，

除此之外，我們還有其他方法來多重判斷。

不過

，如果汽車不僅啟動很困難，而且同時還經常熄火的話，那麼肯定是積碳無疑了，因為熄火的原因通常和節氣門與噴油嘴有很大的關係。

當它們有積碳沉澱的話，那麼汽車的進氣口也會被堵塞，進入的氣體也就變少了，到時候汽車也就更容易熄火了。

長期過度熱車、點火駐車

長時間原地靜止，發動機正常工作，這種情況也會導致積碳的形成

老司機告訴我們，這種情況非常常見，通常就是意味著火花塞或者其他部分產生了積碳。

其原理就是當積碳堵住了發動機的進氣口，然後氣缸中的混合氣體無法排出，於是汽車的動力就自然而然的下降了。

車子什麼時候該清理積碳？當你駕駛中出現這幾個症狀的時候，就說明發動機的積碳非常嚴重了！可別不在意！

2.

大多是點火延遲或困難。

如果檢查沒有其他問題，就可能是引擎內的碳積累大量堆積，火花塞因碳積累堵塞，影響了正常的點火。

更嚴重的也有出現換擋熄火的情況，非常影響駕駛安全，車主必須馬上更換火花塞。

當汽車動力無緣無故下降的時候

3.

車子啟動延遲或困難

汽油燃燒後會產生二氧化碳、一氧化碳等氣體，經過三元催化器的還原氧化之後，汽車尾氣會得到有效的處理，異味也會降低。

但是如果積碳太多，三元催化劑也無法將其處理達標，排放出來的氣體就會有一股很難聞的氣味。

積碳的危害

氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。

4、

重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現得比較明顯。

尾氣異味變大

動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。

“拉高速”真能除積碳？別被無知傷了車！

1、結構損壞

但是如果只是單純跑跑高速，那基本上是沒有任何實際效果的，之所以一直以來，都信奉跑高速除積碳這種方式，其實主要是居於一些片面的認識。

1、有的車主在上線檢車時候，尾氣排放不達標，檢測沒過，有人就會選擇去加一箱高標號的（95、97號）的汽油，然後跑一趟高速，再來檢測，發現居然過了。

這是為什麼？其實主要是使用高標號乙醇汽油，抗爆震效果好，再加上高速上發動機高轉速執行，燃燒更加充分，產生的高速氣流也能沖掉極小一部分近期附著在三元催化上的雜質汙漬等。

但我們也會看到很多同樣也加了高標號汽油跑高速，但尾氣仍然不達標，所以這也不是說絕對有效的，其中也有很多因素，在這裡不在意義贅述。

2、跑高速清除積碳，或許有些單純認為高速上發動機轉速高，發動機燃燒充分且溫度高，能把裡面附著的積碳一併燃燒或是透過激烈的燃燒震動以及高速氣流把積碳清理掉，

但事實上，長時間形成的積碳是經過高溫冷凝交融吸附在缸壁、歧管等地方，粘附力真不是靠高溫、燃燒震動等等方式就能清理的。

2、導致發動機效能下降

既然“跑高速”的方法不管用，

3、耗油量上升

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，他教了我一個少花錢的妙招——就是

雖然從某些角度上看似乎是可取的，

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

如果你還在使用“跑高速

”這個辦法去清理積碳，趕緊停下來吧，看看經驗十足老維修工推薦的專業的免拆型積碳清潔劑，學會這一辦法，只需要一個週期，就可以讓車內的積碳全部跑光光，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

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我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

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