汽車拉高速真能除積碳？修車師傅：教你一個小竅門，積碳自己全跑光

你有沒有覺得

車子開久後油耗逐漸變高

每一箱油都越來越

不耐用

？

偶爾一次

“地板油“

只聽到發動機聲音

速度卻上不去？

如果以上幾點全中，

那麼你車子的發動

機多半

積碳嚴重

！

一提起汽車積碳

就讓很多車主頭疼

到底什麼是積碳呢？你瞭解過積碳麼？

汽車積碳怎麼來的？簡單說就是由發動機內的混合器燃燒不充分而導致的

。發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中涵蓋的一些雜質，這幾類物品在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積碳。

特別在城市開車，交通發達道路擁堵，發動機容易長時間處於低速或怠速狀態，這時候會造成積碳的大量堆積和聚集

，久而久之，發動機內的積碳就會越積越多。

積碳的症狀

1、冷車多次點火不易啟動，熱車正常。

2、引擎怠速不穩、忽高忽低。

3、加空油時，感覺加速不暢，有發悶的現象。

4、行駛無力，尤其表現在超車時，提速反應慢，無法達到原車動力。

5、尾氣很刺眼、刺鼻、嚴重超標。

6、油耗比以往增加。

積碳的危害

1、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；

同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。

2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），降低發動力功率。

3、當積碳黏附在火花塞時，影響火花質量；甚至不跳火。

4當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。

5、當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。

6、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

用高標號的汽油可以減少發動機的積碳嗎？

加高標號的汽油，對發動機積碳的影響是非常有限的。汽油的標號只代表了汽油辛烷值的高低，標號越高，辛烷值就越高。辛烷值高代表汽油的抗爆性強，但對發動機積碳的形成影響不大。

積碳的形成和發動機的特性、車輛行駛條件和駕駛習慣的關係更大。

高溫高壓的發動機，經常在城市擁堵路面行駛，或者怠速的時候長時間開空調，都更容易讓發動機形成積碳。

那麼我們要如何判斷愛車是不是需要清理積碳呢？

提醒車主：這4個徵兆，說明積碳很嚴重了，需趕緊清理！

發動機對於車子來講特別重要，沒有了發動機的車子如同一堆廢鐵；但是很多車主只知道它很重要，卻對於發動機最常出的毛病一知半解，今天就來科普一下汽車什麼時候是積碳多了？

第1個徵兆是冷啟動困難。

其實當車子啟動困難時，很可能是有兩方面造成的，第一個方面就是電瓶虧電所引起，當電瓶沒電或是供電不足的情況下，就容易引發汽車啟動困難；

第二個方面就是積碳過多引起，在冷啟動的時候，積炭會吸附汽油，從而造成進入氣缸的汽油量不滿足正常的工作需求，而導致無法啟動或者啟動困難的現象。

第2個徵兆是油耗升高。

積碳較多時就會影響燃燒室的燃燒效率，還會在冷車時吸附燃油使進入缸內的混合氣變稀，造成二次點火，因此就會使得油耗升高，出現這種情況時，也就意味著積碳很嚴重了。

第3個徵兆是車輛抖動。

當積碳過多時，發動機執行時，積碳上邊的燃油就會被吸進氣缸中燃燒，所以就會致使可燃混合氣高低不定，因此就會出現車身抖動的現象。

第4個徵兆是車上噪音變大。

積碳多會使得進排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞等都受到很大的影響，在駕駛的過程中，如果想擁有跟新車一樣的動力，那就只能在油門那多才一點，而轉速肯定就會提升，因此噪音就會變大了。

以上就是汽車出現這4個徵兆時，就說明積碳已經很嚴重了，我們也可以得知積碳的危害是很大的，那應該如何除積碳呢？

3種積碳清理方法，到底哪種最有效？

目前最常見的辦法無外乎是

大力

轟油門、拉高速、“打吊瓶”

，下面我們就一起看看這3種方法到底有沒有用？哪種最合適？

“打吊瓶”

打吊瓶

，

曾經美國學者做過相關實驗，轉速超過3000轉，持續行駛20分鐘，足以除去一層厚厚的積碳。

但是轟的方法很重要，

打吊瓶

。

如果是一腳深一腳淺間斷性踩油門，發

動機只會在不停重複過量噴油，

很容易導致油燃燒不徹底，

這樣不僅不能清除積碳，還會越轟越多。

此外，也不建議原地轟油門，短時間內原地轟油門，由於沒有大量撞風，車輛冷卻系統有可能會撐不住，容易造成發動機溫度過高。

1、大力轟油門

理論上來說，在高速上，拉高發動機轉速執行，進氣量增加，可以沖刷一部分積碳。

但是實際作用非常有限，拉高速只能相對燃燒變充分一些，起到緩解積碳加重的效果，但是對於附著力強、極其頑固的積碳並沒有太好的清理作用，這種清理僅限於表層，對於那些“陳年老碳”依舊會牢固粘附在上面。

因此，

大力轟油門確實可以清除掉一部分的積碳

。

錯誤的轟油門方法不僅不能清除積碳，反而會增加積碳

“打吊瓶”這種方式比較常見，積碳清理效果也比較明顯。

所謂“打吊瓶”，其實就是汽車發動機及相關附屬部件的一種清潔方式，其基本原理就是把清潔劑倒入瓶裝工具裡，透過導管匯入到發動機內部，利用高速氣流來持續沖刷清洗節氣門、進氣歧管、噴油嘴、進氣門背面等部位。

有一點需要注意，這種方法是透過排氣系統將清洗掉的積碳排出，但如果積碳非常嚴重的話，可能會造成三元催化系統的堵塞甚至損壞。

2、拉高速

要想經濟實惠，方便好用，其實汽車清洗劑是最好的選擇。

汽車拉高速真能除積碳？修車師傅：教你一個小竅門，積碳自己全跑光

沒有必要為了清理積碳刻意去跑高速

——

3、打吊瓶

，積碳自己全跑光，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

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固特威碳霸

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使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

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