廣東實施汽車零部件產業強鏈工程，力爭到2025年產業營收超5900億元

文/羊城晚報全媒體記者 許張超 孫晶

圖/視覺中國

9月26日，廣東省工業和資訊化廳釋出《廣東省汽車零部件產業“強鏈工程”實施方案》（以下簡稱《實施方案》）政策解讀，指出《實施方案》圍繞特色產業園區、公共平臺和產業基金打造產業三大支撐載體，從動力總成、底盤系統、智慧網聯、車身系統、工業軟體、倉儲物流等領域築牢產業發展六大關鍵環節，建立安全可控的汽車關鍵零部件產業鏈配套體系。

廣東省作為全國汽車生產和消費第一大省，具有汽車產業規模大、集聚效應強，電子資訊產業基礎雄厚等方面優勢，但零部件產業根植性和近地化配套不足，存在“整零比”偏低、企業綜合競爭力有待提高、自主創新能力不強等問題。“三大載體”“六大環節”則分別提出汽車零部件產業在產業鏈供應鏈轉型升級關鍵時期的發展方向和路徑。

其中，在特色產業園區方面，差異化佈局建設5個左右省級汽車零部件特色產業園區，支援零部件企業做大做強，圍繞汽車零部件產業鏈圖譜開展精準招商；在產業協同創新平臺方面，圍繞汽車關鍵核心零部件建設各類研發創新平臺，打造世界知名的國際汽車生態交流平臺、汽車晶片應用驗證公共服務平臺等；在基金投資引導方面，推動設立省汽車產業發展基金。

在動力總成領域，提升混合動力系統配套比例，發展電池電機電控，建立燃料電池關鍵零部件和材料研發製造體系；在底盤系統領域，提升線控底盤整合化開發水平，掌握智慧制動系統核心技術，提高轉向系統配套能力，拓展大型底盤零部件近地化配套資源；在智慧網聯領域，加快智慧網聯汽車關鍵核心技術攻關，發展汽車新型電子電氣架構，開展汽車晶片應用推廣示範。

在車身系統領域，推動車身輕量化發展，最佳化車身系統配套供應商佈局，推動數字化轉型；在工業軟體領域，推進汽車工業軟體核心技術攻關，構建開放協同的國產工業軟體標準體系，實施汽車工業軟體應用牽引；在倉儲物流領域，提高第三方倉儲物流服務比例，構建零部件區域配送中心，推動汽車生產物流向柔性和精益方向發展。

圖片 | 視覺中國

責編 | 李旭