解讀廣汽傳祺影酷，同樣1.5T四缸，與GS4發動機有這幾個大區別

（關鍵詞：第三代1.5T、1400rpm爆發峰扭、高通驍龍8155晶片）

廣汽傳祺影酷是一款定位緊湊型SUV的全新車型，預售價為13。2萬起，造型設計採用機甲科幻風格，雖然依舊主打傳統動力系統，但外觀更像一臺新能源車，那麼在價格定位更高的情況下，這款車和同平臺的傳祺GS4有何差異之處，是否搭載同款的1。5T發動機，入門款配置實用性如何？下面我們來詳細分析。

第三代傳祺1.5T發動機對比GS4的老款1.5T

影酷搭載的是第三代傳祺鉅浪1。5T發動機，代號為4A15J2，相比GS4等車型搭載的上一代4A15J1，看似只有尾標數字一個變化，其實是全新的發動機，基於老款1。5T上吸取的經驗，重新最佳化設計。相比GS4的鑄鐵缸體發動機，新款採用了鋁製缸體，降低了發動機重量。

這臺新1。5T核心技術是GCCS燃燒控制系統，透過對進氣道、活塞和氣缸的組合設計，帶來強滾流的混合油氣，可以讓汽油更充分快速地在氣缸內燃燒，相比老款，燃燒速度增加了20%，未來還可以提升的的350bar缸內直噴，目前直噴壓力只有200bar。

在渦輪設計上，新款採用更高精度的機加工，葉片的佈局和設計經過最佳化，相比上一代的鑄造設計，在同樣的壓縮空氣能力下，新渦輪的阻力更小，也就是說，發動機排氣不變的情況下，渦輪可以更早開始工作，加上雙流道設計，從兩代發動機的資料對比就可以直觀看出，影酷的1。5T峰扭只比老款高了5Nm，但在1400轉/分就可以爆發，而老款為1700轉/分，越低爆發起步越有力。

在氣門結構上，採用了DCVVT連續進排氣可變氣門正時，在保證低轉速輸出大扭矩的同時，高轉速也不會有動力缺失，讓呼吸更智慧，比如老款的峰扭只能持續到4000轉/分，而新發動機可以持續到4500轉/分，5500轉/分輸出最大功率177馬力，也就是說，即使高速行駛，想要超車，也不會出現後程無力的情況。配合定製的水冷中冷器和智慧熱管理，以及低摩擦材料，鉅浪三 1。5T的熱效率達到40。48%。

2022款影酷1.5T超新星PRO版

（

預售13.2萬

）

的實用性

第一駕駛

從動力系統對比來看，1。5T版本的加速和超車能力在日常使用時完全夠用，匹配的新款7速溼式雙離合代號為7WDCT，使用了廣汽自研的第二代電液控制系統，可以承受400Nm的最大扭矩，動力損失為4%，比AT變速箱的動力損失小，但相比GS4的愛信6AT，耐用度更低。對於追求更高動力輸出的消費者，推薦2。0T+8AT的版本，僅比1。5T版本貴1。3萬。

懸掛方面全系相同，採用前麥弗遜後多連桿設計，標配19英寸輪圈和235/55 R19的佳通舒適225V1輪胎，主打靜謐舒適。這款新車適用於喜歡智慧輔助駕駛的使用者，入門款就配備7個攝像頭、12個超聲波雷達和1個毫米波雷達，ADIGO輔助駕駛系統等級為L2。

第二乘坐

除了輔助駕駛和造車新勢力看齊，座艙內部同樣充滿新奇設計，比如中控上的卷軸式空調出風口，開啟車門時的拉環也凸顯個性。1。5T超新星PRO版標配了14。6英寸的觸控液晶屏，但宣傳的高通驍龍8155晶片並沒有出現，想要更流暢智慧的控制可以選擇帶8155晶片的MAX版本，價格高了1。3萬，多了手勢控制、面部識別等功能。

尺寸方面比GS4稍大，車長4。68米，軸距2。75米，軸距長了70mm，後排空間更寬敞，座椅靠背還可以調整角度，但缺點是後備箱尺寸有所下降，從GS4的470L下降到420L，同時取消了後排中央扶手和杯架。對於喜歡音樂的車主，可以選裝雅馬哈12喇叭音響。

第三安全

影酷基於GPMA平臺打造，同平臺車型包括GS4和影豹等，主被動安全標準配置較高，包括前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道居中保持、主動剎車、前方碰撞預警等，疲勞駕駛提醒需要選裝。

第四停車

由於標配的攝像頭和雷達數量較多，在軟體層面廣汽也是做到入門即高配，除了前後駐車雷達和360度全景影像，還標配了540度透明底盤，停車方便，如果要進一步提高停車便捷度，貴1。3萬的MAX版本有倒車車側預警、自動泊車和遙控泊車。

選車偵探觀點

：雖然平臺相同，但影酷的定位更高，尺寸稍大，動力系統技術更先進，年輕使用者注重的智慧化和駕駛輔助配置較高，問題是其價格幾乎與合資SUV持平，GS4和影酷怎麼選？歡迎討論。