不止更便利 愛卡試駕比速T3 1.3T CVT

［愛卡 試駕 原創］

先推出手動擋，然後再跟進自動擋車型，這似乎成了許多中國品牌車型的常見路線。比速汽車旗下的小型SUV——比速T3，也在上市8個月之後，帶來了自己的自動擋車型。畢竟，輕鬆、便利的駕駛，是越來越多普通消費者的切身需求。［圖/文：阮嵩］

比速T3初登場時，時尚年輕的設計，標配車身穩定系統、皮質座椅，以及全景天窗和中控大屏等等，從外觀到內飾，給人留下了不錯的印象。這次自動擋車型的到來，除了更便利的駕駛操作，看看還帶來了什麼驚喜沒有。

外觀方面，比速T3自動擋車型延續了之前年輕時尚的路線。黑色高亮格柵搭配邊緣採用鍍鉻裝飾，並與大燈採用一體化佈局。下部格柵造型與上部格柵相呼應，霧燈邊框也採用了黑色高亮的迴旋鏢造型裝飾。

大燈方面，全系標配了環狀LED日間行車燈，加上透鏡的配備，前大燈點亮後，視覺效果出色，並且具備大燈高度可調功能。

比速T3的A、B、D柱都採用了黑色懸浮式設計，位於車頂的行李架也採用了黑色啞光材質。車身下方的黑色包圍，以及200mm的最小離地間隙，讓SUV身份更加名副其實。

無鑰匙進入系統除入門車型外都有配備，併線輔助功能整合在後視鏡內部，同時後視鏡還具備電動摺疊功能。

比速T3採用了雙五輻造型的鋁合金輪圈，試駕車型匹配的萬力品牌S-1023系列輪胎，規格尺寸為205/65 R16。

尾部與整車動感年輕的風格相呼應，設計簡潔，富有層次感。後倒車雷達以及倒車影片影像更是做到了全系標配。

銀色保險槓採用的雙邊共兩出排氣設計只是裝飾，不過在視覺效果上非常搶眼，真正的排氣在右側保險槓內側。

延續時尚外觀

配置再次升級

黑色與棕色的內飾配色，加上銀色飾板的裝飾，都在努力營造著時尚感。儀表臺上方以及內飾棕色部分都採用了軟性材料，搭配縫線設計，更顯檔次感。

四輻平底造型多功能方向盤，融入了一定的銀色裝飾，並採用真皮包裹，在視覺效果和手感上都有不錯的體驗。右側多功能按鍵負責定速巡航，左側則是負責多媒體控制。

三圓盤炮筒造型儀表盤，搭配藍色邊框，營造了不錯的時尚感。其中，右側圓盤為彩色行車電腦顯示屏，帶有胎壓監測功能。左側為轉速錶，中央為時速表。

在之前手動擋車型上，僅頂配提供的9英寸中控觸控式螢幕，在自動擋車型上做到了標配。它提供了藍芽、音樂、收音機、USB、導航等傳統功能，還能提供車機互聯功能。

比速T3的倒車影像提供多視角，並且有尋跡顯示，倒車時有移動物體透過車輛後方，還會發出影象及聲音警告。

雙旋鈕式手動空調，中間鑲嵌一塊單色顯示屏用以顯示空調資訊，另外還帶有後排出風口功能。

無鑰匙啟動、車身穩定系統都有配備，頂配車型還專屬配備了車道偏離預警系統。

電子駐車是本次自動擋車型的新增配置，而且當掛入P擋的時候，會自動啟動電子駐車功能，增加了安全性。

在比速T3的價格區間，能夠配備可開啟的全景天窗配置已經很少見，更難得的是除了入門車型之外，都有配備。

配置再次升級

空間小有驚喜

新車延續了全系標配皮質座椅，無論是實際的乘坐舒適性，還是在消費者心中的檔次感都要更加出色一些。頂配車型的主駕駛座椅還採用了電動調節功能。

後排座椅同樣採用了上述皮質包裹外，還配備了三個獨立頭枕。後排扶手方面則是全系缺失，不過後座中間位置的靠背也相對要柔軟一些。

身高175cm的體驗者坐入前排座椅，調整至舒適駕駛坐姿後，能夠達到約兩拳的頭部空間。

保持前排座椅位置不變，同一名體驗者移至後排，頭部擁有一拳兩指左右的空間，而腿部方面能提供大約兩拳的空間。

後排地板中間的凸起並不嚴重，對滿載情況下的乘客舒適性影響不大。不過凸起部分的縱向空間一般，無法縱向平放成年人的雙腳。

雖然行李廂空間的官方資料並未公佈，但從實際體驗來看，在未放倒的情況下依舊可以獲得不錯的儲物空間。支援4/6比例放倒的情況下，比速T3的行李廂空間得到進一步擴充套件，不過後排座椅無法完全放平。

比速T3的車內儲物空間設計比較傳統，車頂控制區的眼鏡盒比較貼心，而前排扶手的空間則相對一般。

空間小有驚喜

駕駛輕鬆便利

比速T3自動擋車型依舊搭配的1。3T渦輪增壓發動機，最大功率98kW（133Ps）/5500rpm，最大扭矩185Nm/1500-4500rpm。

新車型的最大亮點就是匹配的這臺CVT無級變速箱，對於小排量家用為主的車型來說，CVT無級變速箱的平順與經濟確實非常適合。

實際駕駛的過程中，起步階段比速T3表現的極為靈敏。初段油門的靈敏有利於彌補小排量渦輪發動機的介入劣勢，不過在舒適性方面需要考驗駕駛員與車輛的適應程度。

隨著油門的深踩，比速T3能夠非常線性的獲得動力輸出，這更多得益於無級變速箱的出色平順性。

1。3T的發動機應付日常道路非常輕鬆，正常連續駕駛時，面對較大上坡的路段，動力也足以應付。嘗試將車停在陡坡中間再起步，則稍顯吃力，需要深踩油門。

電子助力的方向盤非常輕盈，除了可以輕鬆的駕馭之外，方向盤的虛位也非常的小，指向性在同級SUV車型裡面屬於上乘水平。

新車依舊採用的前麥弗遜式獨立懸掛，搭配後扭力梁式非獨立懸掛。懸掛韌性尚可，對路感的反應比較清晰，屬於較為硬朗的風格。

剎車的表現則是非常的線性，由於試駕的時候雨水不斷，剎車初段有力度較輕的感覺。實際踩下踏板之後，剎車力度線性可靠，對初次駕駛的人來說也比較容易掌握。

編輯點評：這次推出的比速T3自動擋車型，除了配備CVT變速箱，使駕駛更加輕鬆之外。相比之前上市的手動擋車型，在配置，特別是安全配置方面的加強，值得稱讚。另外，走高配置、高性價比路線的中國品牌SUV有很多，但是比速T3在這個價位拿出的做工水平，讓人印象深刻。

駕駛輕鬆便利