傳奇再起，悍馬猛士，讓你一秒學會詹姆斯“螃蟹步”

夜闌臥聽風吹雨

鐵馬冰河入夢來

傳奇再起，悍馬重臨，一代名車涅槃重生、再顯崢嶸！

Hummer（悍馬）SUV版官宣圖

通用旗下GMC近日官方宣佈，

純電動車型Hummer（悍馬）SUV版本於美東時間4月3日NCAA男子籃球錦標賽四強決賽中正式推出

，並將於2022年下半年上市。

新車基於HUMMER EV皮卡版打造而來，外觀延續了歷代悍馬“硬漢風”的設計，動力上搭載三臺電機，總輸出功率或為746kW（1014PS），並可在3秒內完成016152949612150640200km/h的加速。

HUMMER EV皮卡版

HUMMER EV皮卡版

HUMMER EV皮卡版冰雪試驗

之前通用汽車已於2020年10月正式推出了GMC品牌悍馬電動皮卡，續航里程可達350英里，起價8萬美元，當前該車型已投入生產。而即將推出的悍馬電動SUV是悍馬皮卡的兄弟車型。

HUMMER EV皮卡版內飾

2022

款

GMC

悍

馬

EV SUV

代表著一個標誌性

傳奇

品牌

—

“悍馬”

的迴歸，

只是現在它被用來迎來新一代電動車。競爭對手變成了特斯拉的cybertruck、初創企業Rivian的R1T truck 和R1S SUV等純電動皮卡、越野車、SUV型。

悍馬 Hummer H1

初代悍馬——最初誕生於1992年的H1實際上就是軍車M998 Humvee（High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle，高機動性多用途輪式車輛）的民用版。

Humvee

二十世紀80年代初，AM General工程部製造了12臺HMMWV。該車發動機位置從後置改為中置，位於兩軸之間但在駕駛室之前。這個設計解決了前置發動機造成的車重不平均和後置發動機無法載貨的兩難局面。同時，也因為這個設計，車寬增加至近2。2米（不包括後視鏡）。 經過在內華達州的沙漠進行的32000公里全面測試，其出色的表現給美國軍方留下了深刻印象。1983年，美國軍方與其簽訂了定購測試車的合同。至今，HMMWV系列車輛車產超過14萬輛，美軍方裝備了10萬輛，並出口到30多個國家和地區。

在1991年的海灣戰爭中，悍馬承擔了人員和物資的運輸、遂行反坦克、通訊中繼和火炮牽引等多項任務。戰後，美國五角大樓公佈題為《波斯灣戰爭的勝利》的最終報告中稱：“悍馬滿足了一切要求，或者說超出了人們的要求……顯示了極好的越野機動能力。其可用性超過了陸軍的標準，達到了90%。很高的有效載重能力對美軍來說也是絕對的保證。”

1992

年

AM Genera

推出了

Hmmwv

的民用車，取名

Hummer

，譯音

“

悍馬

”

，

一個十分貼切的中文名稱。由於優異的越野效能，被業內外人士譽為“越野車王”。

1998年，通用汽車從AM General那裡接手了Hummer品牌，後逐步推出我們並不陌生的H2、H3車型。

2010年，通用宣佈解散Hummer品牌。更讓Hummer粉絲們傷感的是，Hummer品牌的前東家AM Gerneral在2015年的新一代軍車競標中敗給了Oshkosh，Hummer也失去了軍隊這個“代言人”。

雖然“悍馬”和Hmmwv在美國走入了沉寂，但此期間Hmmwv在中國的汽車史上卻促成了另一段佳話。

當時，全球軍用越野車已經邁入第三代，它所倡導的是高機動性，而其中由美國通用生產的Humvee具有標杆意義。包括日，韓，俄，法等國家等先後以Hunmvee為藍本開發出相應的車型，為提高我軍裝備技術水平，打贏現代化戰爭，2002年我軍決定研製這種最先進的車型，最終的產品就是由東風研製的“猛士”。

東風猛士

東風猛士是一輛國產ORV，是我國第一部三代高機動性軍用越野車，它實現了部隊裝備的跨越式發展

。

東風1。5噸級高機動性軍用越野汽車為輕型4X4，總質量5噸，裝載質量1。75噸，牽引質量2噸的軍用越野汽車，是一個系列化、多用途、全新三代高技術的基型戰術平臺。2006年10月，東風“猛士”全部定型試驗完成。試驗結果表明：該車型全部達到研製總要求的各項規定。2006年12月猛士順利透過軍檢，將正式納入軍方採購計劃。

毫不避諱的說東風猛士的確是基於美國原版Humvee重新開發設計的，這也包括當時世界上其他國家的高機動性軍用越野汽車。

在2008年國家科學技術獎勵大會上，由東風公司開發的1。5噸級高機動性越野汽車（東風“猛士”）獲得國家科技進步獎一等獎。這是

中國汽車行業

22

年來獲得的唯一

一個

國家科技進步獎一等獎

。

東風猛士民用版

後來，東風也曾推出過類似悍馬 H1那樣的民用版猛士，定價88萬元，但因市場太小眾而最終放棄了。不知道東風會不會藉著近年來的電動化東風推出電動版的東風“嵐圖猛士”呢？畢竟，特斯拉的cybertruck看著也象月球車多過象SUV。

至於，老車迷對新悍馬的期待，恐怕不僅僅是電動全驅、加速及續航效能這些引數，還是希望它多保留一些當年的硬派形象，GMC大概也會針對這一點做些文章，例如下面說的“螃蟹步”功能。

Hummer EV還是有一些特殊本領的，例如它可以做到“螃蟹步”，其實就是基於後輪轉向系統的一個功能。我們知道，之前出現在民用車上的後輪轉向角度通常都不大，視覺上很難看出後輪有所轉向。而從GMC的宣傳片可以看到，Hummer EV的後輪能以較大角度地和前輪同向轉向，有很明顯的“平移”效果，或許會在特殊的越野情況下發揮神奇的作用。當然，Hummer EV的後輪也可以與前輪反向轉向，以減小轉彎半徑。

悍馬EV螃蟹步

悍馬EV 後輪轉向螃蟹步

NBA球員詹姆斯一直對悍馬情有獨鍾。

詹姆斯以前的Hummer H3

詹姆斯與最新的Hummer EV

看來詹姆斯真是鐵桿資深悍馬粉啊。

雖然詹姆斯的4-6步上籃“螃蟹步”不是那麼容易學的，畢竟你不是詹姆斯這樣的球星，享受不了裁判的特殊關照。

但你將來也許有機會一秒學會這一獨門絕技，如果你能夠擁有

一輛讓每一個男人們心動的“悍馬”

。