不知何日再逢君——致敬那些離我們遠去的品牌

歐寶

提起歐寶汽車，我腦海中第一個浮現的並不是一輛車，而是一件衣服，一件紅黑相間的間條衫，90年代義大利足球隊AC米蘭的隊服。為什麼會想起這件衣服和這支球隊呢？當然是這件衣服正中間歐寶汽車的品牌LOGO了，不錯，這就是歐寶給我留下的第一個印象。

說來有趣，歐寶和其他很多車企一樣，創立之初並不是汽車廠，而是縫紉機生產商，這倒是和豐田有著異曲同工之妙。隨著時代的發展，歐寶汽車憑藉著先進的技術、優雅的造型和相對較低的價格，很快征服了歐洲市場，成為歐洲乃至北美最為炙手可熱的汽車品牌。

1993年，歐寶汽車叩開了中國的大門，其中最常見的車型就是三門、五門的雅特、威達、歐米伽、賽飛利等車型。歐寶既有小巧敏捷的雅特車型，也有厚重的威達車型，類似閃電一樣的標誌，在車流中十分的耀眼奪目。值得一提的是雅特車型，在當時深受職業女性的喜愛，無論是三門還是五門車型，顯得特別的靈動。

作為一個老字號的品牌，歐寶的命運也是曲折的。歐寶先後隸屬於美國通用汽車和法國標緻雪鐵龍集團。令人遺憾的是，由於業績不佳，2015年歐寶退出了中國市場，令不少歐寶粉絲扼腕嘆息。實際上，歐寶品牌雖然退出了國內市場，但是，類似別克、雪佛蘭等車型實際上都是歐寶品牌的原型車。好訊息是在去年，歐寶宣佈將回歸中國市場，再次進入中國市場的歐寶會是新能源汽車，讓我們拭目以待吧。

薩博

提到薩博，很多人可能知道這是一家飛機制造商，但是，提起“紳寶”這個名字，您有印象嗎？不錯，紳寶正是薩博的“曾用名”。薩博和沃爾沃被人們稱為瑞典汽車的雙子星。作為以技術聞名車界的品牌，薩博汽車真的是響噹噹的名字。任何一輛薩博汽車不經過改裝，都可以完成漂移、兩輪行走等高難度動作。薩博汽車進入中國後，一直是以小眾車的形象示人，並沒有像同胞兄弟沃爾沃那樣大賣。如今，在街上見到薩博車真的是挺難了。

說到薩博在國內的高光時刻，就要數2007在北京和上海、成都舉行的“薩博陸地飛行秀”了！作為薩博品牌誕辰60週年慶典活動的高潮部分，薩博效能表演團隊來到了中國，向中國觀眾帶來了絢麗的車技，完美的詮釋了“人車合一、貼地飛行”的薩博精神。

如今，我們雖然很難見到薩博的身影，但是，貼地飛行的身影卻是我們永遠抹不去的記憶。2009年北汽完成了對薩博的相關智慧財產權收購，換句話說，薩博品牌在未來一定會以全新的姿態從中國走向全球。

悍馬

中國人的智慧有時候也是體現在翻譯上的，“悍馬”二字在我看來，簡直算是翻譯上的神來之筆。龐大的體型，絕對擔當得了“悍”這個字。說起悍馬汽車，人們的印象往往都是電影裡，一輛輛頭頂機槍的H1疾馳在沙漠中，亦或者是巨大的車身和高耗油。

悍馬進入中國後，曾被土豪們列為必收入囊中之物，其中不乏明星企業家和煤老闆。悍馬龐大的體型，任何SUV在它面前都會俯首稱臣，當然，巨大的輪胎，強大的越野能力更是足以挑戰任何路況。悍馬在美國十分暢銷，但來到中國後，受制於路況和油耗等原因，悍馬並沒有賣得很火，當然高額的售價也是一個原因。令所有悍馬迷心碎的是，2010年悍馬品牌走到了它的盡頭，那時候四川的騰中重工曾經有意收購悍馬，令很多國人歡欣鼓舞，然而天時地利與人和似乎總是差了那麼一點點，悍馬和騰中重工並沒有走到一起，一代神車就此落幕。然而，不斷有好訊息傳來，悍馬品牌有意以純電動的形式重新迴歸市場，讓我們拭目以待吧！

邁巴赫

我們今天說的邁巴赫，並不是現在路面上常見的梅賽德斯賓士-邁巴赫，而是2014年以前的邁巴赫。

邁巴赫的前身，我們已經不必過多介紹。它的豪華，它的尊貴，完全可以與勞斯萊斯相提並論，它曾經一度被認為是世界豪車之最。從這個品牌誕生，與之而來的就是高標準的造車要求，精益求精的做工技術。德國作為世界汽車的領頭羊，對於邁巴赫而言更是如此。它的外形修長，內飾做工奢華至極，至於車內空間，那更是無與倫比。按照國內的駕駛要求，一些車型只有持有A2駕照的司機才可以駕駛，比如邁巴赫62。這樣的車無論出現在哪裡都會成為焦點。

由於高昂的售價，導致業績不佳，2013年，邁巴赫宣佈停產，它像是一位沒落的君王，悄悄隱去了它的光環。但是，2014年，賓士S級-邁巴赫車型完美復活，再次以一個完美的亮相驚豔了世界。如今，我們時常可以看到S級邁巴赫，正是梅賽德斯賓士將它復活，才使得這個有著悠久歷史的品牌不斷前行。