40°的駝峰橋路虎看了都膽怯，這款國產SUV卻輕鬆透過，厲害

在澳洲新車安全評價組織（ANCAP）測評中，一款來自中國品牌的SUV榮膺五星安全標準評級，創造了中國汽車獲得的歷史最高分；

在汽車准入制度嚴苛無比的澳大利亞和紐西蘭，這個汽車品牌市場佔有率持續排名中國品牌第一；

在2013—2016年的APEC峰會、建軍90週年、金磚國家領導人會晤活動、2015年大閱兵、G20峰會、青奧會、上合組織會議、亞信峰會等一系列高階活動和賽會上，這個汽車品牌多次被指定為官方用車；

說到這，想必很多小夥伴已經猜到這個品牌是誰了，沒錯，它就是上汽集團旗下的國際汽車品牌——上汽大通MAXUS。3月24日，汽車情報新媒體有幸親身體驗了一番其基於C2B造車理念下，全球第一款使用者驅動業務、使用者參與決策的汽車產品——上汽大通D90，這款車究竟實力如何，且看小編為大家帶來的分解。

實力強悍，多種路況如履平地

值得一提的是，為了更好的展現這款全尺寸智慧定製網際網路SUV的真實力，主辦方煞費苦心的安排了四個體驗區，分別模擬了斑馬系統、駝峰橋、雙邊橋、枕木路、階梯路等實地場景，這四大環節的加入更加讓媒體和消費者對D90所具有的五星智行安全、斑馬智慧互聯、全能SUV效能、全尺寸寬闊空間，以及獨有的C2B大規模個性化智慧定製等優勢清晰明瞭。

首先，在年輕人比較感興趣的斑馬系統環節，汽車情報透過現場的深度體驗後發現，手機在大通D90當中的地位已經遠遠不是對映APP的作用了，其可以實現手機APP遠端控制以及近程藍芽鑰匙兩種功能，真正做到讓手機接管你的車。比如我們日常用到的車輛狀態監測、車輛解鎖/ 上鎖功能、空調控制/座椅加熱以及車輛安防/定位功能，黑科技十足。

而在三個動態的測試環節，也是十分的血脈噴張，尤其是過駝峰橋這一環節，約40°的坡道讓人捏了一把汗，汽車情報小編在經過的時候心臟也是不停的跳動。然而，這一切擔憂似乎是多餘的，畢竟其搭載的是專業級SUV底盤，前懸採用雙叉臂獨立懸架，橫向剛度大、轉彎側傾角更好、貼地性更強，能夠適應各種不同路面；後懸採用的是五連桿整體橋式懸架，承載性好、兼顧城市及越野的全路況。

更何況，上汽大通D90同級首創的兩種四驅模式，滿足了不同消費者。全地形適時四驅系統提供自動、經濟、雪地、沙地、泥地、岩石、運動7種模式。轉一轉旋鈕就能讓新手也像老司機一樣輕鬆應對各種複雜路況。專為越野老司機們開發的分時四驅系統，則提供了更多的玩車選擇，滿足全天候的深度越野需求。

個性定製，全面滿足消費者需求

當然，在實地測試了D90的整體效能之後，大空間，動力好，配置全這些特點都讓人拍案叫絕。但是，其中還有一點是相當具有吸引力的，也是大通的決勝法寶，那就是大通所獨有的“C2B模式”。

說到”“C2B”模式，可能還有很多小夥伴丈二和尚摸不著頭腦，不知其為何物，實際上，就是你把你的需求告訴廠商，廠商來滿足你的一系列需求，形成一個良好的顧客與廠商之間的良性互動。而大通D90則是靠著這個來作為自己的殺手鐧，也開創了SUV市場的先河。

定製的範圍可以從輪轂，內飾用料，內飾顏色搭配一直定製到用什麼發動機，用什麼變速箱，全部都給你考慮好了。這樣的好處就是讓自己買到自己真正需要的配置，比如說你長期是在北方生活的，那座椅加熱方向盤加熱肯定就是必不可少的一個選項了，這些配置肯定會經常用到。如果選擇了座椅通風這種配置，那你肯定很少用到。那你就是選擇了一個使用率相當低的配置，間接來看，就是花了冤枉錢。

根據C2B的定價邏輯，上汽大通在價格梯度中成功定位了使用者選擇最密集的區間，在基礎手動、自動、兩驅、四驅資料配置上挑選出使用者提交資料最密集、選配車型選擇度最高的6款車型，並以星辰命名。同時還推出基礎版、全配版兩款車型，全面滿足消費者的需要。

【結語】透過一上午的試駕，上汽大通D90的非承載式車身結構不僅硬派十足，個性化定製服務也讓使用者倍享尊貴感。作為上汽大通旗下的首款SUV，D90不僅擁有遠超競品車型的車身優勢，頭戴光環的網際網路汽車身份也增添了幾分光彩，前置後驅、分時四驅和適時四驅三種不同的驅動選擇更讓消費者感受駕駛的樂趣