新雅閣變“細”了，逆生長後，你還愛嗎？

如果說以前的本田雅閣是沉穩、商務的代名詞，那麼從現款開始，直至全新雅閣亮相，毫不誇張地說，它完成了一次“逆生長”。與全新家族化設計吻合，全新雅閣一改粗枝大葉的設計風格，每一處線條的描繪、勾勒都彷彿在向德系學習，同時硬朗的造型不乏美系設計韻調。據報道，新車目前已於洛杉磯車展公開“廬山真面目”，未來將全球同步上市。那麼，變“細”之後的它，你還愛嗎？讓我們拉近距離，好好感受一下全新本田雅閣的設計理念。

從前臉位置開始，全新雅閣摒棄了上一代家族化的鍍鉻橫貫飾條設計，全新的六邊形進氣格柵採用燻黑處理，內部飾條結構均為三角形設計，飾條相互交錯之間，組成了一個個菱形元素，“Honda”LOGO置於中央，營造出一種懸浮標的既視感，看起來相比以往更加自信。

視線緩緩向兩側移動，平展的線條元素流暢自然，兩側纖細的LED大燈組與進氣格柵造型融為一體，燈腔內平直的LED燈眉透亮細膩，但燈碗的配備有些掉檔次。再往下看，下包圍採用貫穿式設計，三段式格柵佐以兩端鍍鉻“耳”狀裝飾點綴，展現出較強的運動感。此外，相比現款雅閣來說，新車的車頭姿態更低，配合兩側轉向燈外接設計，給人帶來一種原廠JDM的動感氣息。

尺寸方面，全新雅閣長寬高分別為：4971/1862/1450mm，軸距2830mm，作為參考，現款雅閣的長寬高分別為：4906/1862/1449mm，軸距2830mm。經過對比可見，新車尺寸主要的改變是車身長度增加65mm，與思域、CR-V的換代設計保持風格一致。此外，新車提供8種顏色供選擇，其中包括新增的峽谷河藍金屬色、隕石灰金屬色、城市灰珍珠色。

側身部分，可以明顯看到，全新雅閣的設計相較現款更加靈活，車頂溜背造型更流暢，腰線的處理平直豐潤，雖沒有采用時下流行的懸浮式車頂設計，但19英寸五輻式雙色花瓣輪輞的裝備，還是讓人看到了不少驚喜。值得一提的是，新車標配車身同色後視鏡以及17英寸合金輪輞，而Sport版本則配有燻黑後視鏡、後擾流板，以及19英寸合金輪輞，另有Sport-L版在後包圍處增加獨特的黑色擴散器以強化車型辨識度。

車尾部分，全新雅閣首次採用貫穿式LED尾燈設計，燈腔輔以燻黑處理，同時燈組兩側佈局與前大燈組造型遙相呼應。尾燈點亮後可以看到，燈體並非真正的貫穿設計，中央是本田LOGO，兩側發光結構纖細精緻，邊緣還有剎車燈、轉向燈的設計，視覺效果獨特，辨識度較高。與此同時，新車尾部不僅換了新尾燈造型，尾箱蓋上方的“鴨尾”尺寸擴大，配合後包圍底側隱藏式排氣佈局，營造出簡潔幹練的運動氣息。

來到車內，全新雅閣的內飾果不其然也沿用了新款思域、CR-V的家族設計語言，“T”型中控臺設計簡潔立體，貫通式金屬網狀空調出風口裝飾細膩感更強，三輻式多功能方向盤造型別致，這套設計看起來十分眼熟。不同的是，新車標配10。2英寸全液晶儀表，其中混動版本還將搭載12。3英寸懸浮式中控屏。據瞭解，新車的車機系統內建谷歌應用，包括谷歌地圖、谷歌Play等功能，而且支援手機互聯和線上OTA升級。中控屏下方是一排常規的座椅、空調功能控制按鍵和旋鈕，其中旋鈕還設計了白色光圈背景。

其它配置方面，全新雅閣配備12揚聲器BOSE音響、手機無線充電、6英寸HUD抬頭顯示、真皮座椅、膝部氣囊、後排側氣囊、低速制動控制、交通標識識別、交通堵塞輔助系統等功能。

動力方面，全新雅閣沿用1。5T燃油動力和第四代i-MMD 油電混動系統，其中1。5T發動機最大功率192馬力，匹配CVT變速箱；2。0L混動系統最大功率204馬力，匹配E-CVT變速箱。和現款動力系統相比，新車的1。5T和2。0L混動系統的最大輸出功率均有下調，其中1。5T發動機最大功率下調2馬力，2。0L油電混動系統最大功率下調11馬力。

結語

全新雅閣煥然一新的設計讓我們看到了本田顛覆自身設計的決心，特別是對於年輕化運動氛圍的營造，相比現款來講，新車來得更加熟稔。不過，新車在平臺架構、動力系統兩方面並沒有帶來太大的改變，但相比豐田凱美瑞、日產天籟，它的改變更徹底，就衝12。3英寸大屏和全新車機系統，就對得起大家的期待。而且，新車此次產品更新中，混動版佔了個大頭，六款車型中四款是混動，可見本田對未來發展趨勢的重視程度。