油耗4.6L，配水晶擋把+彈射起步，空間還大，五菱的SUV也變高階了

五菱推出的銀標車系，如今已經分別上市了凱捷、星辰、還有佳辰，除了今年

6月份才上市的佳辰之外，星辰與凱捷如今在車市中也都已經站穩腳跟

，

如今

，

五菱再次發力

，

推出了

星辰混動版。

說實話，對於五菱會選擇進軍混動車市場，我並不會覺得很驚訝，畢竟當前的車市，已然處於純電車與燃油車的過渡階段，而混動車既沒有純電車的續航焦慮，用車成本又要比燃油車低很多，兼顧了市區代步、家用與長途自駕、出差等出行需求。不僅如此，五菱也並非全無準備，據瞭解，它既有自主研發的三電系統、又構建出自主三電產業鏈、還全球首創的電磁式

DHT，可見，五菱這次是認真的了。

基於星辰燃油版的知名度，星辰混動版釋出時的名氣也不低，加上不少人對這款車所搭載的混動系統也挺關注，所以，我們便先來看看動力方面。星辰混動版分別提供了

2。0L混動專用高效發動機、電磁式DHT（混動專用變速箱）、還有三電技術（電池、電機、電控）等等，其中，電機的峰值扭矩為320Nm，結合“P1+P3雙電機串並聯”技術路線，使得起步就能達到巔峰，動力效能則比肩2。0T發動機，彈射的起步也使得這款車的零百提速僅需7。8秒。另外，星辰混動版的百公里綜合油耗僅為4。6L，要比燃油車油耗節省50%。

再來看看尺寸方面，星辰混動版車長為

4594mm、車高為1740mm、軸距為2750mm，倒是與星辰燃油版的尺寸不相上下，這樣看來，星辰混動版應該也會是提供5座佈局，空間在整個緊湊型SUV市場中，算是比較大的。不僅如此，星辰混動版的後排地板為純平設計，絎縫工藝的座椅坐墊接觸面不小，靠背角度也支援調整，使得後排的乘坐舒適性表現不錯。另外，新車還配備了超大全景天窗，結合冰川白電感紋理內飾，整個車內的明亮度不錯，看著也挺溫馨。

最後就是外觀、內飾方面的設計，星辰混動版的車頭搭載四邊形格柵，內部的中網進行燻黑處理，結合下方黑色扁平格柵，增添不少運動氣息。車身側面的車頂進行燻黑處理，專屬的

極地冰藍車色，看著也挺有辨識度。車尾多處設計出貫穿式設計，能夠進一步拉寬車尾的視覺寬度，看著會顯得穩重不少。不僅如此，在尾門一側，還能看到

HEV的銀色標識，身份還是挺容易識別。

車內中控臺的層次比較豐富，表層採用搪塑軟包裝飾，第二層則採用深色拉絲紋理裝飾板裝飾，視覺與觸覺效果都不錯。曾在星辰燃油版車型身上出現過的鋼琴按鍵式空調控制面板，在星辰混動版車型身上也有出現，變速箱操控臺也以黑色亮板裝飾為主，不同的是，星辰混動版的變速箱擋把，採用水晶材質裝飾，看著還是挺高階。另外，車內搭載的液晶中控屏，依舊配備了

Ling OS靈犀系統，車內的諸多功能，也還是可以透過說話的方式直接操控。

透過分析星辰混動版各方面的產品力，便能發現五菱對這款車還是挺用心的，比如，在混動系統的加持下，星辰混動版兼顧了省油與效能，尺寸雖然與星辰燃油版一致，卻也符合市場主流，內外設計的氣場都不錯，看著也比較高階，若是未來上市後，價格能做到親民，那麼，星辰混動版在混動車市場的價效比還是挺明顯的。你們覺得呢？