猛加油和慢起步，哪種起步方式更傷車？沒有對錯安全重要

加油加油，起步慢，是不同人的駕駛風格，事實上，對於汽車來說，在設計上已經充分考慮了不同駕駛者的駕駛風格，一般來說，不管是硬加油還是慢加油，對於發動機的影響都不大，所以不用太擔心，但如果純粹是結果，更“傷車”。

那肯定是更傷車的大腳油門，啟動分為車輛停放過夜時的冷啟動，或汽車行駛一段時間後的啟動，例如等紅綠燈時，這兩種起步的踩油門深度非常講究，汽車冷啟動時，啟動後發動機處於低溫狀態，發動機溫度未達到正常溫度。

這時油的潤滑效果和油的燃燒效果就會大大降低，如果您冷啟動發動機並且不預熱汽車，只需點燃並離開，我們不應該踩到它，如果你用力踩油門，這會增加發動機轉速，本來，冷油對裝置部件有一定的抵抗力。

提高轉速後阻力會變大，對發動機有不好的影響，重加油起步的好處是轉速可以提得很高，轉速夠高，發動機扭矩釋放夠，車開起來會很爽，缺點是重加油啟動時，系統會判斷此時車輛需要動力。

所以升檔會受到限制，高低檔，動力響應會很好，但是多餘的動力被浪費了，動力浪費等於燃油浪費！這就是自動換檔的特點，踩油門會降檔，起步時會延遲升檔；輕踩油門可以觸發升檔，用力踩油門然後鬆開油門也可以觸發升檔。

很多自動擋車都是這樣，輕踩油門，2000轉會自動升檔，猛踩油門，只要不鬆開油門，可能到3000轉才升檔！發動機積碳的形成不是突然形成的，發動機積碳與我們的日常駕駛習慣有一定的關係。

如果減速，發動機轉速低，長期低速運轉，汽油燃燒不充分，容易引起，發動機中的積碳，如果車主在駕駛過程中經常大量加油，機動車的發動機在高速運轉，當汽油的燃燒效果提高時，發動機內的積碳會適當減少。

在這種情況下，汽車使用CNG作為主要燃料為汽車提供動力，與傳統燃油車相比，通俗地講，以CNG為燃料的汽車比以常規汽油為燃料的汽車效率更高，動力系統的輸出較差，所以起步時需要踩油門，才能讓發動機提供更強大的動力，使汽車快速起步。

如果長時間緩慢踩油門，甚至勉強讓發動機轉速超過2000轉/分，很容易造成發動機內部燃燒不充分，產生積碳，說白了，高速跑一次的原因就是很多人在市區開車時間長了，速度和油門速度上不去。

時間長了容易產生積碳，影響發動機的效能，因此，如果要討論重油和慢啟動這兩種啟動方式中的哪一種對汽車的危害更大，其實“慢啟動”更容易對車輛造成傷害，很多人在開車的時候經常會心疼，覺得只要發動機轉速達到3000轉以上。

就好像車子快要拋錨了，事實上，這是完全沒有必要的，“猛加油”和“慢啟動”基本不傷車，但重度加油會導致油耗更高，百公里油耗增加0。54L，不過暴力加油可以提高紅路燈路口的透過率，減少擁堵。

還可以避免會有更多的路怒車主，當然，每個人的駕駛習慣不同，“加油”和“慢啟動”沒有對錯，最後，希望各位有經驗的司機在路上行車時注意安全，安全第一！你對此是怎麼認為的呢？