最會造“兩輪電動”的汽車表現如何？自遊家NV對比問界M5

在這個造車新勢力遍地開花的時代，如果沒有“流量光環”似乎已經很難引起人們的興趣。不過，近期的一款新車卻收穫了不小的關注度，究其原因無非是這家車企曾在“兩輪電動車”領域混

的

風生水起。

沒錯，這款新車就是自遊家NV，而很多人關注的原因是因為“小牛電動”，這個在2015年以鋰電池和智慧化破局兩輪電動車的品牌。

作為初創品牌，自遊家和大多數新勢力一樣，起步的調子定得比較高，但話說回來，參考小牛電動車的高階定位也是情理之中了。其首款車型自遊家NV起售價達到了27。88萬元，分為兩種動力版本：純電動版和增程版。

那麼，這款擁有“電動化和智慧化”背書的新車，能複製“兩輪”領域的成功麼？為此，江湖君挑選了一個定位比較接近的車型——問界M5，為大家橫向對比一下。

增程式是優勢

本次自遊家NV上市，共推出了三款車型，售價區間27。88~31。88萬元，三款車型中有兩款是純電動的車型，只有一款是增程混動車型。

而現在市面上30萬左右的純電動車型競爭太激烈了，包括特斯拉在內，再加上小鵬、極氪、蔚來等品牌，使這個價格區間相當飽和。因此，自遊家NV想在這片戰場打出名堂並不容易。

所以，自遊家NV的優勢反而是在增程式混動車型上，一方面，前有理想ONE，為增程式混動車型建立了口碑。另一方面，自遊家NV增程混動版車型售價28。88萬，要低於理想和嵐圖等車型，只有問界M5（25。98萬元-29。48萬元）的價格比較接近。

我們從中選擇了售價28。88萬元的四驅至臻版，與售價相同的自遊家NV增程混動版進行對比。

自遊家NV尺寸更大

雖然兩款車的價格相同，但兩款車的尺寸上差別不小，自遊家NV的長寬高為4915mm/1962mm/1755mm，軸距為2910mm，官方定義為中大型SUV；而問界M5的長寬高為4770mm/1930mm/1625mm，軸距為2880mm，官方定義為中型SUV。

並且，兩者的設計定位也截然不同。正如自遊家NV的車名，它別緻地定位在“城市探索”，而不是更卷的家庭豪華。好比，大多數的標杆如果是庫裡南，那麼自遊家的盡頭就是路虎。

比如前臉設計中，不同於時下流行的細長款貫穿大燈，自遊家NV的大圓燈也許是為了致敬曾經的老派越野，也可能是傳承了“小牛電動車”的大燈元素。但總之，在同質化的今天，這種復古設計還是很有辨識度的。

而問界M5看上去就沒有那麼特別了，封閉式的前臉以及貫穿式的尾燈實在是有些審美疲勞了。

問界M5智慧更強

兩款車的內飾風格都採用了極簡佈局，液晶儀表和中控屏集成了車內大部分的功能，而自遊家NV在大屏底部保留了一排實體按鍵。

自遊家NV車機系統基於Android Automotive開發，使用Smart Stacks積木拼插互動，支援無線的CarPlay、Carlink、HiCar互聯，還能與車載手機應用無縫切換，導航具有AR功能。

而背靠鴻蒙座艙的問界M5，最突出亮點就是與手機、手錶、家居的無線無感互聯。像是一整套華為的車上生態，所以手機、手錶能實現的車上就能全部實現，而且所有體驗都可以在華為的不同裝置上流暢轉換。

儘管自遊家NV的表現不俗，但對於以智慧座艙為主打的問界M5來說，就有些“小巫見大巫”了。

輔助駕駛方面，自遊家NV全系標配24項高階輔助駕駛功能，可以達到L2+級的自動駕駛；問界M5配備3個毫米波雷達、12個超聲波雷達和8個攝像頭，同樣能實現L2級別駕駛輔助。

問界M5動力更強

首先，兩款車的增程器都是透過1。5T發動機執行，並且均採用了前後雙電機，但是動力和續航表現存在著一定差異。

自遊家NV的電動機總馬力可達367匹，零百加速為5。9秒，純電續航里程為150km，可加92號汽油；問界M5的電動機總馬力可達496匹，零百加速為4。6秒，純電續航里程為180km，但需要加95號汽油。

顯而易見的是，問界M5的動力更強，並且純電續航里程更長，更適合城市通勤。但如果是長途出行的話，也許加92號汽油的自遊家NV可能更實惠一些。

總而言之，自遊家NV正如車名一般，希望透過與眾不同的車型定位建立差異化優勢，而它可能有機會打動那些愛個性、愛生活的一群使用者。但至於能否被主力消費群體接受，我們還是要畫上一個問號。

話說回來，先不論自遊家NV賣得如何，但它的上市是不是一定會促進小牛電動車的銷量呢？歡迎大家在評論區一起討論。