它競爭瑞虎3，上市至今近乎無罵聲，滿油700公里，低至6萬起！

當前汽車市場可謂風起雲湧，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。“移動高鐵”傳祺GM8，在市場力壓群雄。“最具價效比豪車”謳歌TLX-L，得到了廣大車主的一致認可。目前市場上的好車越來越多，汽車對市場一定要深加理解方可成功，例如下面所講的這款長安CS35，它是它競爭瑞虎3，上市至今近乎無罵聲，滿油700公里，低至6萬起！

長安CS35是長安在國內的主推產品，目前可以說是風頭正盛，依託其漂亮驚豔又不欠缺穩健大氣的外觀設計，使得大多數使用者對外觀構型越發挑剔的要求得到滿足，所以，長安CS35才能在目前的汽車市場取得不俗的成績。隨著文化思想的不斷進步，駕駛者的購車要求可謂是天差地別，外在顏值、內在經濟性等等，如果一款汽車不能持續得到使用者歡心，終究被市場所淘汰。過去幾年成績不凡的長安CS35，撇開它所依託的漂亮驚豔又不缺乏穩健大氣的外觀設計，那麼它還有什麼領先同級的優點？傑出的表現在同等級車中是否就真的具備競爭力呢？接下來讓我們一起深入瞭解這款長安的核心車型——長安CS35。

長安CS35在外觀上獲取的評價大多數是褒多於貶，別緻時髦的造型卻能給人以霸氣之感。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，尾燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側和諧感十足，車輪的構型更是長安CS35的點睛之筆。長安CS35內飾給人最直觀體驗便是緊跟時代潮流，人性化的中控設計和按鈕架構令人滿意，用料材質與層次感比上代車型有不少提升，手感極佳的內飾材質讓乘車人的心情非常舒暢。客觀地說，長安CS35的內飾設計和材質用料在同類車型中均屬上層。

動力方面，長安CS35使用了1。6排量的自然吸氣發動機，最大馬力達125Ps，最大扭矩為160牛米。僅看資料，長安CS35的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，低速行駛顯得動力輸出不足。與發動機匹配的是一款5擋手動變速箱，雖然整體效能無原則性問題，變擋速度需要提高，能夠達到長安CS35應有的水平。這款車的百公里衝刺資料為12秒，對比瑞虎3來說相差不大。綜上，長安CS35的動力在同等級車型當中並不具有太大亮點。

空間表現是車友買車都需要關注的一項指標，長安CS35是一輛5門5座的一款SUV，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。4160*1810*1670mm的尺寸完美保證整車的安全效能與內部空間，這樣的尺寸資料是大空間的基本保證。車高達1670mm，身高為181釐米的大個子坐在後排仍有一定的頭頂空間。因為車體寬度有1810mm，後一排可以容納三個人且相互之間還有一定的空間。同時軸距達到了2560mm，車輛前後空間獲得了合理最佳化，駕駛員和後面親戚均有較大的腿部餘量。

對於舒適體驗來說，長安CS35並沒有很強的競爭力。前懸架調教有點小硬，座包設計未充分考慮人體結構，支撐性略差，坑窪路面不可為客人提供很好的乘坐感受。不過夏天空調給力，冷卻效果不錯，急速行駛會清晰聽到車外的風噪和胎噪。同時，長安CS35在舒適度配置上也表現得不夠大方，舒適配置只有真皮座椅、腰部支援自動調節，更多實用配置還需選裝，乘坐舒適性較為侷限。

在操控上，長安CS35是SUV的領頭羊，方向盤採用電動助力，變向輕盈，變向力度回饋好。得益於風阻係數和車重，高速駕駛給人一種很穩的感覺。整體而言，長安CS35的操控效能不輸同級車型。

跟同級別車的油耗相比較，長安CS35的油耗有些不盡人意，油耗平均資料達到了9。3L。其中高速公路油耗為7。8L，街區油耗也是達到了12。1L，按車身重量和SUV來看，長安CS35油耗的確偏高。

透過以上闡述，長安CS35作為一款SUV，獲得喝彩無數，顯然，並不是絕對憑藉外觀亮點，它在空間、操控、內飾方面同樣擁有得天獨厚的優點，可以滿足消費者日漸增多的買車要求，而長安CS35中最吸引使用者的車型“長安CS35 2017款 1。6L MT豪華型”，店裡指導價格是6。79萬，它身上配有ABS防抱死體系、ESP車體穩定系統、剎車輔助體系等安全配置，還有倒車攝像頭、GPS導航系統、定速巡航體系等高科技配置，因此長安CS35價效比在同級車中是比較明顯的。對於這一款高性價比的長安CS35，各位有什麼見解呢？