安徽的第二高鐵站，面積1.2萬平方米，卻被吐糟“方位”不對

安徽是中國非常重要的省份，其重要性主要體現在幾個方面，首先安徽地形非常特別，由淮北平原、江淮丘陵、皖南山區組成，是其國內湖星羅棋佈，造就了安徽典型的“山水江南、魚米之鄉”特色，其次安徽是中國史前文明的重要發源地，具有各種文化沉積，加之是長江經濟帶的重要組成部分，因此安徽的重要性不言而喻。

由於安徽的重要性，安徽的發展非常快，例如，在眾所周知的高速鐵路建設方面安徽來到中國很多省面前，今天介紹的是與之相關的高速鐵路站，被稱為蚌埠南站。

蚌埠南站是安徽省蚌埠市的高鐵站，也是安徽第二大高鐵站，是僅次於安徽省合肥的合肥南站，蚌埠雖然合肥不有名，但同樣蚌埠也是非常特別的城市，特別是其境內山水相連，四季分明，有著悠久的歷史和燦爛的文化，而且史載蚌埠是“古乃採珠之地”。

作為蚌埠市最大的高鐵站，蚌埠南站不僅擔負著蚌埠運輸的重任，也承擔著安徽交通樞紐之一的責任，蚌埠南站建於2009年9月，於2011年6月投入使用，投入使用後，與北京南站、天津西站、濟南西站、徐州東站、南京南站、上海虹橋站並稱為京滬高鐵七大中心樞紐站，另外，是蚌五高鐵（合連高鐵）和合蚌高鐵的連線點之一，規模上是國家一等站，因此，蚌埠南站每天出入多條高鐵，進一步構築了蚌埠南站在安徽交通網路中的地位。

規模上蚌埠南站面積1。2萬平方米左右，其站室分為東西兩個站室，其中建設西站室，東站室預約建設和擴建的規模條件，目前蚌埠南站站站場規模為5臺站臺9的平臺面11線，按計劃2020年停車的列車達到73對（其中8對），2030年停車的列車達到92對（其中11對）。

最後蚌埠南站已經執行多年，安徽省交通促進效果顯著，但因為一件事被說成“方位”不好，這是怎麼了？ 原來蚌埠南站其實在蚌埠的東邊，因為不是蚌埠東站，而是叫蚌埠南站，所以被吐為“方位”不好，其實這真正的原因是蚌埠已經有蚌埠東站，所以肯定不能用這個名字， 其次對蚌埠全域來說，蚌埠南站的方位應該是蚌埠的東南，應該沿著京滬線的方向叫，也應該叫蚌埠南站。