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液壓挺住工作原理
液壓氣門挺柱怎樣調整
液壓挺柱和氣門相關的零件和元件有:氣門導管、氣門座、氣門彈簧還有傳動組(凸輪晝、定時齒輪、搖臂、搖臂軸、挺杆、推杆等),下面為大家介紹一下液壓挺柱的工作原理及制動的工作原理:
液壓挺住
液壓挺柱的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺柱間隙及挺柱內止回球閥。液壓挺柱剛開始工作時,由於腔內無油壓,故挺柱柱塞處在最底部,挺柱與氣門間隙較大,氣門產生短時異響。隨著發動機的運轉,在機油壓力的作用下,挺柱內柱塞腔內充注油液,柱塞下行,挺柱有效工作長度增加,氣門間隙減小。由於挺柱內柱塞所產生的力較小,不能產生壓縮氣門彈簧的力量,所以當挺柱與氣門間隙達到很小時,挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用,挺柱柱塞腔內的油壓不能迅速排出,使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性,從而推動氣門開啟。隨著發動機的運轉,氣門間隙保持一定間隙,消除了氣門異響。
液壓挺住
壓制動的工作原理:液壓制動裝置由制動踏板、制動主缸、制動輪缸、車輪制動器、制動滾、管路等組成。當踏下制動踏板時,活塞推動主缸向前移動。使缸內製動液產生壓力,將油經油管壓入各制動輪缸。這時輪缸活塞向外張開,推動制動蹄片與制動鼓接觸,產生制動作用。
液壓挺住
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