人人網業績下滑，股價跌到1.50美元股，陳一舟如何拯救？

說到二手車，我們不禁想到了人人車，而人人網的收入主要由旗下的人人車和網際網路的增值服務構成的。根據2018年第三季度的人人網財報顯示，人人網二手車銷售，同比增長了152%，但是網際網路增值服務和其他的業務卻下降了7。4%。這兩部分的收入總體來說是盈利的，人人網到底如何破產的呢？

人人車服務站點明顯減少，人人公司業績大幅度下滑

據爆料，截止到2018年的11月份，人人網內部顯示，人人車的服務站點在當時的城市只有75個，而和人人車競爭的瓜子二手車和優信二手車的站點分別為208個和551個，這和人人車相比明顯落後了很多。

但是人人車的衰落並不是偶然的，早在2018年9月份，人人車就已經開始實施關閉一些小站點，遣散一些人員，讓有實力的人加盟其中，成為公司的精幹。但是人員的減少終究對公司發展有影響，人人車站點的影響也成為人人網開始落敗的原因之一。

據2019年4月1號，人人公司傳來訊息，其週五在美股市場公佈了截止到2018年9月份前的財務報表，人人公司的第三季顯示，總的淨營收高達1。168億美元，相較於去年增長了94。1%，但是歸屬於人人公司的淨虧損為2880萬美元，和去年相比其公司虧損了2280萬美元，而且逐年在擴大虧損的趨勢，甚至影響到美股市場早盤的股價，使之大幅度下跌9。09%，也就是每股1。50美元。

發展6年時間，只是在原地打轉？

人人網出現業績下滑現象，最擔心的當然是人人網的創始人陳一舟了。幾年前，人人公司在宣傳中側重於網際網路金融方面，從社交平臺起價的人人公司，給人們帶來新視野。在2011年赴美上市的時候，陳一舟強調其目標是引領中國的社交網路市場，主要圍繞人人網的主要業務網際網路領域發展，讓智慧手機使用者越來越多。

但是隨著網際網路的高速發展，人人公司開始以遊戲、直播、金融和二手車為主體的版塊呈現，而且時代變化，這些版塊正值興盛時期，但為什麼人人公司卻被認為在原地打轉呢？上市的6年時間，從登陸紐交所開盤19。5美元，到如今不到6。01億元，如今不到上市的十分之一，而且人人公司月登陸人數從3440萬到如今的3500萬人，你說是不是在原地打轉呢。

轉型直播行業小有所成

在轉型興盛的直播行業後，陳一舟還將熱門推送到首頁上，甚至宣佈了拿出300萬人人股票來激勵優秀的主播，這些策略都是有顯著的成就的，網際網路增值服務在2015年已經成為人人公司的主要來源，到達55。5%的份額，直到2017年的時候，人人二手車的出現才被超越。

陳一舟盯上了網際網路，並且一發不可收拾。他在2014年賣掉了糯米網股份和56網，利用這些資金來支援網際網路金融發展，並推出很多的“人人分期”等活動。

除此外，人人公司在網路社交平臺上投入10億元人民幣，來開出一塊人人坊的平臺，但是都沒有掀起什麼風浪，甚至還有當時火爆的經緯、嗶嗶和風車網，幾經番炒下來都沒能崛起，人人公司也因大規模的擴張開始走下坡路，而且市值從原來74億美元降到6。05美元，減少了將近91。8%，這是很大的一筆數字。

陳一舟的無力拯救

當時處於風口浪尖的人人公司和CEO陳一舟，面對這樣的困境，只能尋求新的出路。他曾經說過投資一個公司比作一個公司更容易，只要看好大方向和團隊，基本上沒有問題。而從陳一舟的實踐來看，他的眼光的確獨到和精準，很多次都踩準了點。

很多人認為，公司在發展的途中不是隻看準一個點，有的機遇來臨了就果斷抓住，得到一定的收入後，就可以尋找更好的機會，不必在一個地方落腳太長時間，但也不能過快的擴張，這兩者形成了一個“天秤”，只有將這個天秤穩住了才能存活，不然“魚死肯定網破”，又想快速發展，又沒有站住腳跟，這肯定不行的。陳一舟和他的公司顯然也是其中一個，發展過快導致自己資金鍊不足，而站不住腳跟，陳一舟只能無力挽救。