“畫蛇添足”？賓士GLA和GLB新增車型上市，你怎麼看？

引導：

【平凡丶說車原創 賓士GLA/賓士GLB新增車型】

近日，我們從賓士官方獲悉，全新GLA新增CLA 180和GLA 2004MATIC兩款車型，售價分別為27。68萬和33。38萬，GLB新增GLB 200 4MATIC車型，售價為34。88萬，從價格上來看，這兩款SUV的價格並不低。

要注意的是，這兩款車型不僅優惠力度小，但是這兩款車型在國內的銷量並不低，賓士GLB自從上市以來，在國內的單月銷量基本上維持在0。5萬輛左右，這樣的銷量對於賓士GLB而言，表現的已經非常不錯了，至於賓士GLA，由於換代上市不久，具體的詳細銷量資料還沒有公佈。

“畫蛇添足”？賓士GLA和GLB新增車型上市，你怎麼看？

從新車的外觀造型來看，賓士GLA四驅版本車型，採用了AMG下包圍，而且後視鏡和行李架都進行了燻黑處理，輪轂的尺寸為19英寸，從提升了該車的運動感氣息，配置方面，四驅版車型配備有雙10。25英寸液晶儀表和多媒體顯示屏丶64色環境氛圍照明系統丶幾何多光束LED大燈。

平視顯示系統丶蘋果CarPlay/百度CarLife車載互聯功能丶主動式制動輔助系統和倒車影像等等，至於GLB四驅版本車型，在配置方面，增配置包括霧燈丶夜色元件丶車內木質飾條，此外，還標配有實景穿越導航丶原廠行車記錄儀丶無鑰匙進入舒適元件丶遠端發動機啟動丶64色環境氛圍照明系統等等。

動力方面，賓士GLB和GLA都搭載1。3T四缸發動機，其中，其中GLA 200 4MATIC和GLB 200 4MATIC搭載高功率調校1。3T發動機，最大功率為120千瓦，最大扭矩為250牛·米，傳動系統為8DCT變速箱，GLA 180搭載低功率調校1。3T發動機，最大功率為100千瓦，最大扭矩為200牛·米。

傳動系統為7DCT變速箱；對於賓士旗下的1。5T版本車型，匹配四驅系統，可能很多人會比較容易被接受，代表車型為賓士C級，但是，旗下的緊湊級SUV GLA和GLB搭載的1。3T發動機，還提供四驅版本的車型，不知實際的動力輸出如何。

要注意的是，在試駕賓士GLB 1。3T高功率版本車型的時候，還沒有滿員的情況下，實際的動力輸出表現的就非常一般，僅僅是夠用，如今加入了四驅系統，不知道實際的動力輸出會是如何，當然了，由於該版本的GLB沒有進行試駕，個人不做任何評價。

至於賓士GLA，從該車的整車尺寸來看，要比GLB要小，預計搭載的1。3T高功率版本車型，實際的動力輸出不會讓我們失望，如果你們對賓士全新的GLA比較感興趣的話，可以到下方留言，找機會到當地的4S店進行試駕。

不過，我們不得不承認，賓士還是非常瞭解國內絕大部分消費者的購車需求，其實很多人在購車的時候，對車輛的動力並沒有很大的需求，這主要跟國內絕大部分消費者用車環境有著很大的關係，對於我們普通年輕消費者而言，每天用車時間最長的地方為擁堵的市區。

在擁堵的市區駕駛，就算該車有著非常強勁的動力輸出，依然很難發揮出它應有的價值，這也是為什麼，在市面上銷售的很多車型，排量比較小的動力輸出非常一般的車型，普遍都是走量車型，例如：天籟2。0L和凱美瑞2。0L以及賓士C 260L等等。

要注意的是，就在近日，賓士G 350正式上市，該車搭載2。0T渦輪發動機，匹配9AT變速箱，但是該車的售價為142。98萬，同時，該車也被不少網友稱之為“最貴2。0T”；可能很多人會好奇，為何賓士近年來，不斷地推出小排量的車型呢？

原因為，跟國內絕大部分消費者的購車需求有著很大的關係，例如：賓士C級搭載的1。5T發動機， 在國內的銷量竟然居高不下，而且該車的價格並不低，緊接著，賓士E級推出1。5T+48V版本車型，雖然在網上的“吐槽”比較多，但是買的人並不少，所以說，賓士之所以推出大量的小排量發動機，跟國內很多消費者的購車需求有著比較大的關係。

總結：

看了賓士GLA和GLB新增車型後，還是賓士最懂國內消費者？透過上述的分析，我們不難發現，賓士GLA和GLB新增車型，雖然價格比較高，在國內受眾的人群比較少，但是新增的幾款車型，也有它們存在的意義，那就是對四驅系統有需求的消費者。

你們怎麼看賓士GLA和GLB新增車型呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。

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