國貨中的浪漫主義，試駕小鵬G3i

自IDENTY X亮相之時

名為小鵬的汽車品牌

便

走入了大眾視野

如今G3成長成為G3i

小鵬的處女作

又迎來了什麼樣的

變化

尤記得第一次接觸它還是在18年的時候，同行的媒體老師從經銷商手中借出來一臺紅色的G3，駕駛感受以及當時的氛圍給我留下了深刻的印象。時過境遷，念念不忘的我也終於拿到了G3i試駕車。

先說外觀，G3i的前臉已經和家族設計風格完全保持一致，分體式的大燈與支援燈語的光帶，猶如回到未來的Kitt一樣。整車的設計語言非常簡潔，再配合著高灰度純色亮漆以及隱藏式門把手，科幻感油然而生。

夜幕降臨，小鵬G3i藝術感也漸漸烘托出來，菱形重疊的水晶配合著紅色燈光的漫反射，有著法國羅浮宮般的精緻感與奢靡感，而且清晰可辯的LED燈柱均勻排列，有著十足的設計感。

再看內飾，粗壯的方向盤看起來就很有駕駛慾望，螢幕的顯示也十分細膩，符合網際網路企業對於電子顯示元器件的要求。除此之外，無線充電板以及儲物空間應有盡有，而這個側向的電子手剎也充滿個性。不過對於大豎屏的評價就見仁見智了，像我這樣傳統的汽車人，更加喜歡橫置的螢幕擺放。

而真正讓我欣喜若狂的是這款全景前擋玻璃，最早在歐寶雅特GTC時，我就一直認為這樣的前擋要比敞篷還充滿浪漫主義色彩，包括後續的大畢加索也採用了同樣的設計，也讓我好生歡喜。如今，小鵬G3i也搭載了這樣的前擋，尤其在夜晚顯得格外浪漫。

這臺車最讓我喜愛的部分，其實是它的駕駛部分。我第一次摸到它的時候就被它的底盤質感折服，這個底盤的厚重感以及轉向手感，就完完全全是一臺歐式汽油車的感覺。包括轉向手感、剎車踏板以及電門邏輯，完完全全就是一臺駕駛者喜愛的感覺，我個人對這種感覺真的溢於言表，我甚至覺得它可以說是20萬內前驅電車SUV中操控天花板的存在。

爽完過後，我們不得不面對新能源產品的充電問題。小鵬在全國其實和特斯拉一樣佈局了大量的超充，並且還和很多的三方供電平臺進行合作，且速度很快，大概僅需40分鐘左右即可從20%充到90%，同時很多停車場還可以免停車費，真是白嫖黨的福利。不光如此，小鵬的超充不像特斯拉那麼高昂的費用，小鵬每年還會給車主免費提供至少1000度電，如果只是上下班使用，那麼你四捨五入出行全免費。

最後，我想說小鵬G3i對於P5、P7以及G9而言，可能不再那麼光鮮亮麗，科技配置也無法和自己的後輩相提並論。但是，優秀的底盤質感以及空間對於它的價格而言，已經是非常誠意滿滿，作為一臺入門級的智慧新能源車型而言，G3i擁有著非常另類且無與倫比的體驗。如果您選購15-20萬元區間的新能源車型，一定要去試試這臺G3i，它會給你完全不同的驚喜體驗。