寧波港海運進口代理操作流程解析

卓鷹小編告訴大家為什麼國際運輸走海洋運輸？

海洋運輸又稱“國際海洋貨物運輸”，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶透過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。

海運進口操作流程:

收貨人預備進口單據→換單→報檢→報關→辦理裝置交接單→提箱→提貨

具體操作：

一、進口單據

1。收貨人向貨代提供進口全套單據；貨代查清此貨物由哪家船公司承運、哪家船代操作、在哪裡可以換取提貨單（小提單）。

2。進口單據包括：帶背書的正本提單或電放副本、裝箱單、發票、合同（一般貿易）。

3。貨代提前聯絡場站並確認好提箱費、掏箱費、裝車費、回空費。

二、換單

1。貨代在指定船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。

2。憑帶背書的正本提單（如果電報放貨，可帶電報放貨的傳真件與保函）去船公司或船代換取提貨單（小提單）

三、報檢

海關檢驗檢疫根據“商品編碼”中的監管條件，確認此票貨是否要做商檢。

四、清關

1。收貨人如果有自己的報關行，可自行清關，也可以委託貨代的報關行或其他有實力的報關行清關

2。報關資料包括：帶背書正本提單/電放副本、裝箱單、發票、合同、小提單

3。海關根據進口貨物情況決定是否需要技術查驗或隨機由電腦自行抽查

五、辦理裝置交接單

1。貨代憑帶背書的正本提單（電放放貨的傳真件和保函）去船公司或船代的箱管部辦理裝置交接單。

2。裝置交接單：它是集裝箱進出港區、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理之間交換集裝箱及其他機械裝置的憑證，並有管箱人發放集裝箱憑證的功能。它分進場和出場兩種，交換手續均在碼頭堆場大門口辦理。

六、提箱

1。貨代憑小提單和拖車公司的“提箱申請書”到箱管部辦理進口集裝箱超期使用費、卸箱費、進口單證費等費用的押款手續。

2。若押款人不是提單上所註明的收貨人，押款人必須出具同意為收貨人押款並支付相應費用的保證函（保函）。

3。押款完畢經船代箱管部授權後到進口放箱崗辦理提箱手續，領取集裝箱裝置交接單，並核對其內容是否正確。

4。收貨人拆空進口貨物後，將空箱返回指定的回箱地點。

5。空箱返回指定堆場後，收貨人要及時憑押款憑證，到箱管部辦理集裝箱費用的結算手續。

七、提貨

1。貨代或收貨人憑小提單，聯絡拖車去船代指定的碼頭、場站提取貨物。

2。押款人到箱管部辦理集裝箱押款結算手續。

進口海運報關程式：

進口報關工作的全部程式分為申報、查驗、審價、繳稅、放行五個階段。

進口貨物的申報

進口貨物的收、發貨人或者他們的代理人，在貨物進口時，應在海關規定的期限內，按海關規定的格式填寫進口貨物報關單，隨附有關的貨運、商業單據，同時提供批准貨物進口的證件，向海關申報。報關的主要單證有以下幾種：

1、進口貨物報關單

2、隨報關單交驗的貨運、商業單據

3、進口貨物許可證

4、檢驗檢疫證

5、進口貨物批准單證

6、報關報檢委託書

進口貨物的查驗：

進口貨物，除海關總署特准查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進口是否合法。 海關查驗貨物，應在海關規定的時間和場所進行。如有特殊理由，事先報經海關同意，海關可以派人員在規定的時間和場所以外查詢。申請人應提供往返交通工具和住宿並支付費用。

海關查驗貨物時，要求貨物的收、發貨人或其代理人必須到場，並按海關的要求負責辦理貨物的搬移、拆裝箱和查驗貨物的包裝等工作。海關認為必要時，可以進行開驗、複驗或者提取貨樣、貨物保管人應當到場作為見證人。 查驗貨物時，由於海關關員責任造成被查貨物損壞的，海關應按規定賠償當事人的直接經濟損失。賠償辦法：由海關關員如實填寫《中華人民共和國海關查驗貨物，物品損壞報告書》一式兩份，查驗關員和當事人雙方簽字，各留一份。雙方共同商定貨物的受損程度或修理費用（必要時，可憑公證機構出具的鑑定證明確定），以海關審定的完稅價格為基數，確定賠償金額。賠償金額確定後，由海關填發《中華人民共和國海關損壞貨物、物品賠償通知》，當事人自收到《通知單》之日起，三個月內憑單向海關領取賠款或將銀行帳號通知海關劃撥，逾期海關不再賠償。賠款一律用人民幣支付。

進口注意事項：

1。進口單證（裝箱單，發票，貿易合同）等所有單證一定根據實際貨物一致

2。裝箱單，發票，貿易合同等單證上的貨物品名一定要一樣並且和實際貨物的品名一致

3。裝箱單上的貨物重量和方數要和提單上的一致，並且要和實際貨物一致

4。合同上面要有合同號，發票上面要有發票號

5。是木質包裝的需要在木質包裝上有IPPC標示

6。從韓國和日本進口貨物，還要有非木質包裝證明。

7。凡進口下列九類商品必須提前5天預申報：

汽車零件；化工產品；高科技產品；機械裝置；藥品；多項食品；多項建材；鋼材；摩托車零配件。

8。凡進口舊印刷機械，進口年限不能超過10年，超過10年國家不允許進口

9。凡進口發電機組，工作實效不能超過15000小時，年限不能超過8年

10。舊醫療器械，國家不允許進口

卓鷹小貼士告知之前所受影響：

2008年上半年中國海運市場整體景氣度攀升，細分市場分化明顯。而在2008年下半年，金融危機向實體經濟的加速傳導，正在令全球航運業陷入滿目蕭條的困境。與幾年前業界還在驚呼的“航運業正遭遇十年不遇的絕佳發展良機”相對照，這種突如其來的重大挫折顯得極具戲劇意味。全球各國家海運業界所廣泛表露出的對此次危機的極高重視，特別是對其未來發展嚴峻形勢的充分認識，都足以折射出此次危機對航運業的挫折之深，影響之大。

在危機面前，對每個人來說，既有危險，也有機遇。金融危機為中國海運業的升級發展提供了機遇，海運業從高利潤區間回落，將直接加快海運企業優勝劣汰、資源整合的步伐，加速海運船舶向大型化、專業化方向發展。金融動盪也給海運業轉變發展方式創造了條件，海運企業透過積極擴大與資本、金融、保險等行業的合作領域和範圍，提高自身科學發展能力。經濟危機使得船舶、鋼材的價格都大幅下降，為海運企業實現低成本擴張創造了條件。

寧波港海運進口代理操作流程解析