五糧液造的轎車出來了！1.5T+獨立懸架，賣6w多，訂車送五糧液

不得不說，這幾年汽車圈的“奇聞異事”真的越來越多，前有造空調的格力開始造車；後有造手機的小米、華為開始進軍汽車圈，甚至小米老總雷軍親自帶隊。而我們今天說的這款車——

凱翼軒度

，它跟五糧液又頗有淵源。#翼呼百應體驗營#

凱翼軒度

1、五糧液開始造車了？

凱翼汽車，有3個股東：

一個是國資背景的宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司，持股比例50。5%；

另一個是奇瑞汽車，持股比例49%；

最後一個是五糧液集團的子公司四川省宜賓普什集團，持股比例0。5%；

雖然五糧液的持股比例最低，但是這種“強強聯合”的方式，恰恰是新品牌開啟知名度、獲得曝光量的最好手段，甚至凱翼的首款轎車——凱翼軒度，在前期宣傳時，還推出過“

訂車送五糧液

”的活動。

凱翼軒度

2、中國汽車市場現在需要一臺什麼樣的車？

在官方的宣傳口徑中，對軒度的描述為——“彎道小酷俠”，不難看出，官方在刻意強調這款車年輕、運動的特性，而我不禁想問：

在如今的中國汽車市場中，還需要一臺這樣的車嗎？

凱翼軒度

其實在如今的國內汽車市場中，購車的主力正在慢慢向95後，甚至00後這些年輕人傾斜，在70後、80後眼中的好車（比如軒逸、朗逸、卡羅拉、雷凌），在95後眼中，反而成了“油膩”、“無聊”的形象。

同時，伴隨著“

國潮

”的流行，很多年輕人選車，並不會過分執迷於大眾、豐田等傳統品牌，車輛的顏值、設計，能夠彰顯個性與生活格調，才是他們想要的。

3、其他國產品牌是怎麼做的？

在講軒度之前，我們先看看其他國產品牌是如何應對上述“年輕化浪潮”的。

我說幾款車，大家就一目瞭然了。

領克推出了領克03、名爵推出了MG5/MG6、傳祺推出了影豹，這都是既滿足價格實惠，又滿足年輕、運動的車型，與傳統的軒逸、朗逸、卡羅拉、帝豪、榮威i5、逸動不同的是，這幾款車都具備某種“

網紅潛質

”。

MG5

傳祺影豹

我們看一下銷量。截至2021年的11月，上述幾款車的銷量見下表。（因為凱翼軒度是在今年10月份上市的，所以銷量統計資料只有10、11兩個月）

事實證明，年輕、運動、個性的差異化路線，在如今國內汽車市場的一片紅海中，確實有奇效，比如MG5，價格低廉，外觀夠運動，確確實實能夠滿足手裡沒幾個閒錢的年輕人的購車需求。

從這個意義上來講，凱翼軒度的價格與MG5有較大重合，那它能不能取得跟MG5一樣的市場表現呢？或者說它憑什麼讓消費者為它買單呢？

4、凱翼軒度的自身實力夠不夠硬？

咱就拿同價位的幾款車型（軒度、MG5、帝豪、逸動）作個橫向對比，從動力水平以及車身尺寸兩個方面來看看，軒度自身的實力到底幾何？

軒度的發動機是來自奇瑞的1。5T鯤鵬系列，熱效率達到了37。1%，雖然從賬面引數上來看，資料比不上MG5，但是相比吉利帝豪、長安逸動這些偏家用的轎車來講，軒度的動力還是要更勝一籌的。

另外值得一提的是，軒度的後懸採用的是多連桿式獨立懸架結構，這樣的懸架在9w以內價位的車型裡面，實屬罕見！

從車身尺寸來看，凱翼軒度擁有同級別最長的軸距，達到了2700mm，長、寬、高在同級別車型中也不落於下風，另外，除丐版車型以外，軒度全系都採用了皮質座椅，空間以及舒適性表現都“挺能打”。

寫在最後

總的來講，我覺得凱翼軒度整體還是表現出很高的誠意的，作為一個“後起之秀”，動力、尺寸、價效比、外觀設計等指標都能“打個高分”，加上奇瑞的技術加持，在6-9萬塊這個價位區間，它的競爭力還是足夠出彩的。

當然了，評判一款車到底好不好，最簡單的辦法就是交給時間，交給消費者，凱翼軒度能否成為又一爆款？多說無益，還是期待一下吧！