極具價效比的運動轎車 全新MG5正式上市

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［愛卡汽車 上市新車原創］

11月8日，全新MG5車型正式上市，

官方指導價為6.79-9.99萬元，前2萬名購車使用者享3000元紅包，優惠後售價區間為6.49-9.69萬元。

全新MG5採用家族最新的“第三代家族設計”設計語言，造型時尚而動感。配置方面，新車搭載了大尺寸懸浮中控屏、液晶儀表、斑馬智行Venus系統、360°全景影像、ACC自適應巡航、雅馬哈音響系統等高階局配置。動力方面，新車提供1。5L和1。5T兩種供選擇。

全新MG5官方指導價

車型

官方指導價（萬元）

180DVVT 手動 青春風尚版

6。79

180DVVT 手動 青春豪華版

7。29

180DVVT 自動 青春風尚版

7。79

180DVVT 自動 青春豪華版

8。29

300TGI 自動 青奢風潮版

8。89

300TGI 自動 青奢豪享版

9。29

300TGI 自動 青奢旗艦版

9。99

愛卡汽車網製表 www。xcar。com。cn

看了以下要點，本文算讀完一半

全新MG5採用家族最新設計語言，溜背設計使其外觀動感時尚；

長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm，定位三廂緊湊轎車；

內飾同樣採用最新設計語言，黑色/紅色撞色設計營造年輕動感的氛圍；

配置方面搭載10。25英寸懸浮式中央液晶屏、7英寸液晶儀表盤、斑馬智行Venus系統、360°全景影像、ACC自適應巡航、雅馬哈音響系統等；

動力搭載1。5L和1。5T兩種供選擇。

名爵 名爵5（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

外觀方面，全新MG5採用了家族最新的“第三代家族設計”設計語言，大尺寸盾型前格柵內部加入了黑色直瀑式元素，使得前臉看起來動感十足。與此同時，全新MG5還搭載了最新設計的全LED前大燈，日行燈的造型同樣犀利，靈感來源於發令槍。

側面來看，全新MG5採用了雙腰線設計，營造出極富衝擊力的側臉。此外，新車還採用了時下流行的溜背式設計，這也符合其運動轎車的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm，一款地道的緊湊級轎車。

尾部方面，新車整體設計同樣動感緊湊，尤其尾燈造型辨識度非常高，內部的三條LED立體光柱與向上的箭頭帶給人極強的視覺衝擊力。此外，新車還配備了尾部擴散器，與雙邊共兩出排氣結合，進一步提升了尾部的運動氣息。

內飾方面，全新MG5同樣採用了最新設計語言，黑色與紅色的撞色搭載是當下主流運動轎車的設計思路。配置方面，新車搭載了10。25英寸懸浮式中央液晶屏、7英寸液晶儀表盤、聲控空調、全景天窗、後排出風口、SCS車身電子穩定控制系統、XDS彎道動態控制系統等，中高配車型還額外增加了12。3英寸液晶儀、360°全景影像、ACC自適應巡航、雅馬哈音響系統等。

需要特別介紹的是，全新MG5搭載的10。25英寸懸浮式中央液晶屏內部集成了斑馬智行Venus系統，支援90秒連續對話、車家互聯、互聯小程式等功能，同時涵蓋年輕人喜歡的高德地圖、酷我音樂、喜馬拉雅FM等熱門應用。

動力方面，全新MG5的1。5T車型搭載了MEGA Tech 1。5T高壓直噴渦輪增壓發動機及7速三腔溼式雙離合變速箱，最大功率126kW（172馬力），最大扭矩275Nm。1。5L車型搭載的發動機是上汽自主研發的1。5L自然吸氣發動機的第四代產品，最大功率88kW（120馬力），最大扭矩150Nm，傳動方面匹配8速智慧iCVT變速箱。

空間評測

全新MG5座椅採用了上下分色的設計佈局，宛如年輕人隨身的配飾，表達出時尚潮流的年輕態度。環抱式的座椅也充分考慮了人體工程學原理，肩部、腰部和腿部均採用了環抱設計，包裹感更強，對身體的支撐性更好。同時配備了主駕的電動座椅調節功能。

乘坐空間表現方面，身高為170cm的體驗者坐進前排，將座椅高度調至最低並調整至合適坐姿後，頭部擁有兩拳左右空間餘量。

後排座椅保持了與前排一致的細節體驗與乘坐感受，坐墊的長度對腿部的承託很到位，並配了中央頭枕，很好的兼顧了乘坐體驗，同時座椅的配色和做工保持了較高水平。

保持前排座椅不變，同一體驗者坐進後排，頭部空間擁有兩拳左右，腿部則擁有近三拳的空間餘量，MG5在保持轎跑造型的車身線條下，車內空間同樣得到兼顧，令乘坐空間相當的寬裕，給了整車極高的顏值和實用屬性。

全新長寬高分別為4675/1842/1480mm，軸距為2680mm，這是一款地道緊湊級轎車的身板。由於該車定位運動轎車，採用了溜背設計，所以很多人可能會擔心後排空間問題，但從實際測量結果來看，表現還是不錯的。

全新MG售價及空間評測

試駕回顧：

道路試駕中，全新MG5的動力匹配還是非常容易上手的，轉向輕盈，油門剎車踏板的調校也恰到好處。1。5T+7速雙離合的匹配日常代步非常從容，在平順性上有著不錯的表現，並可充分理解駕駛者的意圖，深踩油門，轉速提升到3000rpm以上時，動力表現會更為澎湃。

專注駕駛是運動車型所追求的本質，開啟全新MG5主駕車門的瞬間，車內沉浸式座艙設計，令整個中控佈局以駕駛者為中心，儀表盤與中控懸浮螢幕聯動，搭配紅色真皮縫線帶換擋撥片的平底方向盤，可以讓駕駛者更為專注與車輛操控。換擋撥片在S擋會有非常迅捷的響應速度，並且方向盤的轉向助力分三級可調，可在車機中進行設定。

切換到S擋之後，發動機會非常樂意保持在較高轉速以獲得更為強勁的動力輸出，3000rpm左右可謂是動力的分水嶺，此時動力輸出，與發動機聲浪，將會更為激進，深踩油門，急加速之下，給人充足的信心。並且在S擋之下，動力會更為“跟腳”，根據油門踏板的深淺，精準迅捷的作出響應。

全新MG5配備了12。3英寸的組合式液晶儀表盤，兩側是虛擬錶盤，中間螢幕可顯示多媒體、車輛狀態等資訊，觀感與功能性極佳。針對車輛運動性定位，還提供了動態駕駛管理頁面，可以像效能車一般顯示加速G值，瞬時扭矩/瞬時功率輸出，和油門/剎車的深淺開度，瞬間點燃你的駕駛激情，同時還有零百加速計時，和動態油耗圖顯示。

7速雙離合變速箱無論是在市區遊走、急加速、高速巡航，都給人很好的印象，在市區走走停停的路況，無論是低速蠕行，擋位間的切換，變速箱的表現都算是十足平順，算是雙離合中比較優秀的調校。值得一提的是，整車NVH表現，也有同級的高水準表現，車內噪音抑制很到位，營造了靜謐的車廂氛圍。

在底盤懸掛表現方面，以家轎的標準來看MG5能夠得到較高的分數。它的前麥弗遜後扭力梁懸掛，提供了不錯的舒適性，既能過濾掉路面的顛簸，又不會有多餘的跳動，在市區起伏爛路，和高速減速帶的路況中，懸掛都能夠乾脆利落的化解，韌性十足。在高速環路上，整個轉向與車身的響應性與支撐性，也有較為靈活的表現。

在通勤與駕趣之外，全新MG5還配備了MG Safety Fast全時安全輔助系統，可實現ACC自適應巡航，AEB自動緊急制動，LDP車道偏離預警等駕駛輔助功能。能夠實現自動跟車和車道居中。有了這些功能的輔助，駕駛疲勞可以得到有效緩解。

在城市擁堵與高速巡航場景下，全新MG5整體表現令人滿意，輕盈容易上手的動力配備，讓無論男女車主都能很好的快速上手，平順充沛的動力表現，靜謐的車廂氛圍，也令通勤代步更為愜意。S擋之下，則可以透過內飾氛圍的營造，聲浪動力更為直接的輸出，儀表動態駕駛資料視覺刺激，來為你增添更多駕駛樂趣。

競爭力分析

由於定位一款緊湊型運動轎車，所以全新MG5上市後面對的競爭對手主要是同定位的轎車，比如吉利繽瑞、長安逸動PLUS、現代伊蘭特等。

吉利 繽瑞（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

車身尺寸對比

車型

全新MG5

吉利繽瑞

長安逸動PLUS

長mm

4675

4680

4730

寬mm

1842

1785

1820

高mm

1480

1470

1505

軸距mm

2680

2670

2700

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從車身尺寸對比來看，全新MG5其實處於居中水平，總體來看幾款車只是外觀長度的細微差異。而從前面的空間評測來看，大家完全不用擔心這樣的運動轎車後排空間會很緊湊，其實一般家用還是沒有問題的。

長安汽車 逸動（詢價模組，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）

動力對比

車型

全新MG5

吉利繽瑞

長安逸動PLUS

發動機

1。5L/1。5T

1。0T/1。4T

1。6L/1。4T

最大功率kW

88/126

98/104

94/116

最大馬力Ps

120/172

133/141

128/158

峰值扭矩Nm

150/275

205/235

161/260

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動力對比來看，全新MG5搭載的1。5L自然吸氣發動機主要目的是拉低售價，所以從引數上來看顯然不如對手的1。0T和1。6L自然吸氣發動機，不過全新MG5搭載的1。5T發動機卻要比對手的1。4T優秀許多，這也就是說，如果對動力沒那麼高要求，那麼顯然售價更低廉的1。5L自然吸氣車型更適合購買，而如果對動力有要求，那麼全新MG5搭載的1。5T還是非常不錯的。

編輯點評：

隨著消費觀念的轉變，越來越多運動轎車由於動感的外形受到年輕消費群體的喜愛，全新MG5就是基於此背景而推出。從實力來看，由於家族最新設計語言的加持，全新MG5外觀看起來非常帥氣動感，並且三廂的設計也兼顧了家用需求。而內飾方面，時下流行的大尺寸中控屏、智慧網聯絡統、360°全景影像等也均沒有遺漏。動力方面，全新MG5提供1。5L和1。5T兩種供選擇，餘地還是比較大的。綜合來看，全新MG5符合了當下消費者的需求，實力也比較強大，相信會有一個不錯的市場前景。

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